制冷剂量过多，制冷系统中进入了空气，冷凝器故障造成冷却不足等原因都会造成汽车空调压力双高。

汽车空调制冷常见故障：
当高低压都比正常偏高时，简称“双高”。常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量，这种情况需要重新抽真空，加制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况，就是散热不良，特别是环境温度比较高的时候，往往会导致散热更加恶劣，此故障原因一般是散热片堵塞，脏污，散热风扇转速不够等。
当空调系统工作时，如果压力表针不停地抖动，说明系统有水分，往往是维修过系统的空调。解决的办法一.般需要重新抽真空加制冷剂，抽真空时间不少于30分钟，必要的时候还需要更换储液干燥过滤器，以彻底排出系统中的水分。
3、当高低压都偏低时，简称“双低”。有两个可能:一个是系统堵塞，系统堵塞时，堵塞部位会产生节流，节流部位会有明显的温差，用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露，导致制冷剂不足，这种情况比较常见，这时必须查明泄露部位，或换或修。

空调系统常见故障有哪些

你好，1、压缩机高压保护。故障分析：首先要确定开机即出现故障代码还是运转一段时间后出现故障代码。（1）如为开机即出现故障代码，先打开内机，拔下OVC上的插键，用另外一根线将OVC与地线连接，如继续出现故障代码显示为内板不良；（2）如不出现代码显示则查OVC至高压开关的连线是否接触良好！如接触良好则查高压开关本身是否导通（在正常压力内，该开关呈导通状态），如不导通则为高压开关损坏，需要更换高压开关，并且重新对机器拉真空加制冷剂调试美的2、机低压保护。故障分析：（1）重点检查制冷剂是否缺少，压力开关是否损坏。首先维修时先用压力表测下工作压力即可判断，如果压力低则说明制冷剂少，需要追加制冷剂；如果压力正常，则可判断为压力开关损坏，需要更换压力开关，并重新调试。家用空调故障维修思路（2）也可能是内外机散热器、过滤网太脏。这个维修很简单只需要将内机盖板打开即可判断，外机只要看下冷凝翅片是否脏堵严重，如果是清洗就可以了。（3）电路板相关电路损坏也有可能。当以上的情况都判断结束确定没问题后，基本问题出现在电路板，需要更换相应型号的电路板就可以了。3、空调显示E4。故障含义：温度保险丝断开保护或者主控与显示通信故障。故障分析：（1）冷媒泄漏导致机组冷却不好。维修时侧压力，找到泄漏点然后补漏维修，追加制冷剂重新调试。（2）接插件松动或者线路有问题。首先检查插件是否松动，如果有重新插上行了；线路要仔细排查，尤其是有接线的位置或者是穿过墙壁、金属物件的位置一一排查，发现有松动或者磨损的地方及时修复。（3）电脑板坏。这个就需要更换电脑板了。4、美的E5。故障分析：（1）定频挂机显示E5是T1传感器故障，只需要更换相应规格的传感器即可。（2）如果是定速柜机则代表是室内主板与显示板通讯故障或网络通信故障。主要是先查线路，如果线路正常则说明室内机主板有问题，更换就可以了。
上面就是你小编整理出来的故障代码以及维修思路，部分可能不是太详细或者说是有漏掉的，希望大家可以理解下，如有不足希望大家留言说下，喜欢的可以点赞收藏下，至于其他的故障代码，下次会一一与大家说下。谢谢