没有不切实际的知识

只是因为没有运用到

而且知识就是一块砖一块砖的往上码

没有第一块砖 就没办法往上放第二块

不同的方面 不同的事情 需要不同的东西

任何东西都是建立在知识的层面上  不管现在的汽车有多发达 都是一步一步改进 发展而来

你可以看看早期的汽车是多么简陋 但是没有那些开创的东西 就没有今天 在这里面的知识也越来越深厚

以前的汽车只要能动 就行 简单的物理学 而现在在这个基础之上又增加更深的物理学 动力学

没有开始的物理学 就没有后面汽车的发展史 这些就是汽车发展的经验  能在前者的基础之上

再完善   经验帮助你的知识 你的路 减少风险离目标更近  手段只是让你的办事效率提高

高中物理 汽车刹车问题

1、高中物理属基础物理，所学的还是简单分析问题，高中的汽车刹车问题，刹车时，汽车所受的摩擦力看成是只受轮子与地面的摩擦力，至于刹车夹，就令当别论了，因为刹车夹那是一种专业技术问题，而且实际情况不是恒定的，所以不加入考虑范围之内，一旦加入连专家都没法算出来了，因为刹车夹所提供的摩擦力是动态变化的，即便要算也只能是利用一个大概的范围值来取代去算，高中物理总的来说还是基础学科，只要求掌握基本的物理思考思维，是将事务简单化了，比如物体自由落体运动真的是匀加速运动吗，事实上不是，因为要考虑风力。
所以对于高中物理来说，汽车刹车只受地面给它的摩擦力，所以做匀减速运动，对于高中物理来说，umg=ma,是适用的，用进去绝对没错，但对于高等物理学来说，就不对了。

物理系课程

我是学物理的，简单的说就是经典基础物理的五门课，力学，热学，电磁学，光学，原子物理学，也就是常说的“力热电光原”，还有四大力学：理论力学，热力学统计物理，电动力学，量子力学。还有数学物理方法，固体物理学，薄膜学。这些是传统的经典的物理课程。应该是在前三年就学完了，不同学校不一样。这些都是非常重要的基础课程。你学后会发现，这些课程不是孤立的，他们中的很多内容都是相同的，理论都是相似的。如光学中学菲涅尔公式，电动力学里也要学；德拜的理论在热力学统计，量子力学，固体物理学中都会涉及到。
课程中难的就是四大力学，固体物理和薄膜也不简单。所谓的难就是你需要花费很多的时间去体会思考，去接受这些理论的核心知识。
考研的话看你考什么方向，不同方向所要考的专业课不一样，但是你不要抱侥幸心理，有侧重的学一部分，另一部分不好好学，这是个错误的想法。在中国虽说考研你到最后突击要考的一门都能搞定，但是你会发现复试会比较麻烦，再就是你上了研会更痛苦的。建议你还是都好好学。
最后，给你个学习课程的建议，你学后会发现，这些课程的内容其实就是实验中发现了现象，不同的科学家建立不同的理论，来使其理论符合现象，谁的理论更接近于实际，我们就用谁的理论。物理不是真理，而是无限的靠近真理，这也是一代代科学家所要做的工作，也是人类不断探索的奥秘。你学习这些课程应该体会这些。