电动车的电瓶为什么不是并联使用而是串联呢?

bdqnwqk7个月前问题14

电瓶车电瓶串联使用,主要是为了降低制造成本与制造难度。多块电瓶串联是为了提高电源电压,例如4串电压为48V,5串为60V。理论上12V也可以驱动电动车行驶的。但是想要获得满意的动力,成本要高出很多。

同功率下,工作电压高可以降低工作电流。我们以48V500w电机为例,其工作电流在10A左右,无论是线材、还是控制器内的功率管、以及电机内漆包线的线径要求都不高,成本低廉。例如电源线径4mm²足够,控制器内采用的功率管数量也会少一些,参数要求也不高。电机内漆包线直径也不需要太粗。这样就可以降低成本,降低生产难度。

同功率下电压低,则工作电流大。还是500W的电机,如果采用12V供电,那么工作电流需要40A。对电源线材、控制器、还是电动机会有更高的要求,成本上升,制造难度加大,损耗大。如果电机功率提升到1000w,那么电流会上升到80A左右,可以和电焊机电流媲美了!看看电焊机电缆的直径,如果放在电动车上简直无法想象。而大电流控制器制造成本也会升高,体积也会增加,最难制造的是电动机,难以想象。可以参考启动电机扁铜线的线径,如此粗的线径,如果放到永磁电机内?体积将会多大?所以低压供电没有实用意义。

电子元件提高电压压很容易实现,例如线材在绝缘材料上做改变就可以改变耐压值。但是提高电流确是一件不容易的事情,线材截面积必须要增加。所以远距离输电都采用高电压小电流的办法来实现,哪怕只有10ma的电流,也可以通过提高传输电压来提高传输功率。例如高压线有35kv、110kv、220kv、甚至还有750kv传输线路。电流要求降低后,同功率下线径就没有了特殊要求,更加经济实惠。