首先要说明，无人驾驶技术是分级别实现的。

无人驾驶的标准当人完全不用参与到整个汽车行驶过程中时，我们才可以认为，汽车实现了真正的无人驾驶，但无人驾驶技术的实现绝不可能是一蹴而就的。

在无人驾驶和智能汽车领域，最主流的标准，也是最出名的，是由国际汽车工程师协会（Society of Automotive Engineers，SAE）指定的标准。

SAE汽车自动化等级划分为5个标准

中文翻译一下就是：

我来简单解释下这五个等级L1级别的无人驾驶技术：

L1级的自动驾驶能给驾驶员一些驾驶支援，如自适应巡航（ACC）功能，汽车够通过雷达探测与前车的实时距离自动控制加减速，从而保持与前车的安全距离。

L2级别的无人驾驶技术

L2同样是在驾驶支援的范畴，人仍然是驾驶环境的观察者。系统除了能控制加减速，同时还能对方向盘进行控制，多项控制就是L2。

比如一辆车汽车除自适应巡航功能外，同时还具备车道保持（LKA）功能，或者自动变道功能，那则属于L2级自动驾驶。目前很多汽车也已经实现了L2级的无人驾驶技术。

L3级别的无人驾驶技术

自动驾驶进入了L3级，才真正上了一个台阶！系统已经完全能够识别出直线、弯道、红绿灯、限速路牌，路上行走奔跑的人猫狗等等各种环境。

驾驶员需要对系统请求进行应答就可以。比如检测到突然路况不好，是否需要减速；比如检测到前方车辆行驶过慢是否需要超车；检测到前方有行人是否需要鸣笛提醒等等，这些请求系统会反馈给驾驶员，由人来做决定。

L4级别的无人驾驶技术

驾驶操作和环境观察仍然都由系统完成。在L3的基础上，人不需要对所有的系统要求进行应答，在限定的道路和环境下可以实现无人驾驶。

L5级别的无人驾驶技术

五级自动驾驶才是真正意义上的无人驾驶的概念。因为系统已经可以应付所有的情况，在所有的道路和环境下可以实现无人驾驶。

题主感兴趣的肯定是L5级别的无人驾驶技术实现之后，对我们的影响未来的某一天，无人驾驶达到了真正意义上的L5级别且成为所有车辆标配的话，以后的车辆可能就没有方向盘、离合踏板、刹车踏板和油门踏板了。

我想生活会是这样的：早上起床洗漱完毕，到车库坐上车，按照常用地址选择了公司后汽车自动出发，关掉了所有玻璃的透光，你可以睡回笼觉、或者玩盘王者荣耀、或者看集电视剧综艺节目什么的，到了公司门口，直接下车上楼不用管车，车自己慢慢找车位停车。