建议LZ最好不要选千元左右的铝架···
因为区别都不是很大···对性能的提升也不是太明显！
我个人建议上ATX PRO大概600块钱左右·性能也很不错··我以前从ATX PRO 升级到team以后才发现其实没什么必要··pro已经很好用了·颜色也很漂亮···
陪EPCION会很漂亮的···
·如果还要升级的话就直接上3000元级别的铝架了··选择也就更多了比如说TREK8500 MAC MAHONE KONA 等等·· 但是1000左右的选择范围就太小了

说实话···ATX PRO 和TEAM有多大的区别 不见得有人能踩的出来吧···

看到lz补充提问了··我接着回答吧···

我就简单介绍下车价吧···
在这个价位来说 真的比较不好选···
GIANT ATX PRO 重1800多克···
GIANT XTC TEAM 1600多克 相差的价格是1000元
LZ你想下为了不到200克的重量多花1000快值得吗
ATX PRO 和XTC TEAM我都用过
我实在是没觉得pro和team有很大差距 唯一就是重量和涂装
team算是千元级别很不错的架子了···何必多花那几百块钱放在车架上呢··
下面来说变速
SRAM系列的变速器有这样几个特点
快 准 力量比较大 适合暴力变速 和爬坡
特别在山地上比较占优势 sram的张力弹簧的弹力很大 不管是从 x4 到 x0
都是如此···
lz陪得是sram x0转把配合 X9后拨
这样的搭配很不错···一个是因为重量原因 X0转吧是目前变速器手柄重量最轻的 其温柔的价格也值得一提 如果没记错的水货价格大概在260多左右 缺点是转吧的把胶用久了容易老化
还要就是X0 的转吧变速相当干脆 1档到九档变速相当迅捷···
瞬间来事··· 你看阿布沙龙在XX套件没出来之前从来都是用转把的 就因为速度快···这个更符合车主喜欢爬坡的 特点
你想 要是到了坡上面 骑不动了 这时候如果迅速的切换到大尺比 是很重要的
所以我认为SRAM X0转吧 搭配X9后拨是很不错的选择···
LZ还要什么问题 直接百度hi···
作为一个山地车高玩··我要争取每次回答都是最佳答案···

作为一位达人级 山地车发烧友来说···拿这10分真不容易···