1.初学汽车音响改装在那方面学起

非常城市音响培训目的是什么？

非常城市汽车音响培训招生中华人民共和国劳动和社会保障部中国就业培训技术指导中心授权汽车音响教学基地，随着汽车在家庭中的普及，以及对汽车的认识不断提高，越来越多的个性汽车的出现，使人们对汽车的改装变得更加迫切，其中汽车音响的改装是最普遍的现象。但汽车音响在汽车行业中是十分独立的，他需要很多主面的知识，不仅是只懂得汽车音响器材的安装，还要有声学、电学、扩声等方面的知识，以及各种工艺，这样才能使改装过的车辆不仅在音响方面得到改观，还能得使改装后的样子比原车更漂亮、更加个性化。

2、非常城市音响颁发培训证书吗？

学员在学习结束后，领取两本证书，一本是中华人民共和国劳动和社会保障部中国就业培训技术指导中心颁发全国统一的职业岗位合格证书《CETTIC职业岗位培训合格证书》，此证书是国家对申请人的具体岗位的专业知识、技术、能力的认可，是从业人员就业岗位技能水平的证明，是求职、任职、单位录用的重要依据之一，另外是一本非常城市总部颁发合格证书。

4、培训内容是什么？

公司培训中心成立于2003年，采用理论为辅，实操为主的一对一教学，虽然培养数量有限，但能大大提高学员实际操作能力，让学员在短短三十天发生突飞猛进技术提高，受益非浅

课程主要内容：

1、汽车音响基础知识

2、汽车音响专业器材使用操作

3、汽车音响系统设计、安装

4、汽车音响系统调试及故障排除

5、A柱高音制作、皮革的包覆工艺 6、电动工具的操作及认识

7、汽车音响营销技巧

举办培训班，就是在这样的前题下诞生的，为想介身于中国汽车音响行业的有志之士搭建学习和发展的平台，培养更多的汽车音响行业的中坚技术力量。

非常城市汽车音响培训课程分为理论课过和实操的两部分课程，理论在总部学习，由知识渊博、技术全面、教学经验丰富的老师授课，实操安排在实力雄厚的荣获“全国十佳名店”的本机构旗舰店实习，跟随店面技术精英以小组式进行实际操作，学习结束分理论和实操两部分分别考核，领取国家劳动局颁发的职业岗位培训证书。

非常城市第23期汽车音响培训班今开课，这次生源特色以华东和华北居多，而且其中不少是上期报名不上推至今期学习的，机会值得珍惜，从他们的专注和热情的学习氛围中，对他们将会学有所成值得期待。

培训的开始，机构培训系统的杨经理就思想行为规范、非常城市的品牌管理、行业现状和前景分析进行善导，为以后培训班的学员走上社会不负非常城市是“汽车音响改装第一品牌”的口碑。

曹老师理论与实际相结合，引导学员入门，学习汽车音响技术，进入改装领域。

2.汽车音响改装知识

音响改装价格低至几百几千，高至几十万，发烧友不能盲目的去最求这个价格来觉得好坏，要根据你自己喜欢的风格不同来决定。

总结了一下几个禁忌，希望可以帮到：

1、占小便宜心理

据统计，一般改装音响的的费用大约在1000~7000元不等。那么在谈到改装汽车音响时，有很多车组坦言自己并不是准专业级的音响发烧友，因此只希望画一点小钱来改善一下音乐环境和音乐乐感就可以了。于是在选择汽车改装店时往往“什么便宜选什么”，把“一分价格一分货”的道理忘得干干净净，导致最终对改装效果不甚满意。

2、对所选汽车改装店专业性的错误估计

音响改装首先需要注意的就是电路问题，在对汽车音响进行改装和维修时一定要到具有专业经验的汽车改装店，因为不专业的改装店很可能在改装过程中破坏原车电路，这样不但音响效果没有得到改善，还有可能会影响到车辆保修及一系列的售后服务。因此，在布线时，一定要做到单独布电源线、音频线、信号线，而且线路之间做好屏蔽与保护，做到万无一失。但是对于车主来说，是很难正确判断出一家汽车改装店是否专业的。最好的办法提前查看对各地汽车改装店的推荐与评估，做到心里有数省去不必要的麻烦。

3、忽略汽车改装的升级空间

据了解，很多车主在对汽车音响进行改装时，常常忽略了日后的升级空间。改装音响一般有着循序渐进的过程，大致的顺序是先换喇叭，然后升级功效，再增加低音喇叭，最后更换主机。但是车主们最好是能够预留一些升级空间，日后如若要升级解析力强的主机，就能达到HIFI的音质效果了。如果不预估日后升级空间，待到有升级需求时就会遭遇升级瓶颈。

了解了“汽车音响改装知识有哪些？汽车音响改装禁忌”的相关信息，相信大家心里都应该更有底了。在对爱车进行改装时，只要牢牢记住这些改装禁忌，就能避免不少麻烦矛盾，顺顺利利达到自己想实现的效果。

三正汽车音响还是不错的！可以去跟他们的客服专业人士多沟通沟通，相信你也会成长不少的！

3.想学些有关汽车音响改装的知识,哪位有点什么好书介绍介绍啊

hi 你好朋友我们给您一些《汽车音响改装知识》 汽车音响器材搭配原则 汽车音响这门学问博大精深，值得我深入研究学习。

汽车音响搭配是其中一个 重要的环节，也是广大的汽车音响初级发烧友十分关注的问题。我现在就读者来 信中提出的有关这方面的问题，结合一些实例谈谈自己的看法，希望能够对关心 汽车音响搭配的读者有所帮助。

1、风格和预算问题 让我非常头疼的是，很多车友在咨询我音响升级方案时，第一句话就是：“我 的***车想改音响，帮我推荐一套方案吧……”。本着对车友负责的态度，在做 音响的搭配组合之前，首先必须有两个问题要搞清楚：其一是您喜欢听什么风格 的音乐，其二是您的预算是多少。

明白了这两个问题，一套适合自己的音响系统 基本就可以敲定了。 音响是非常个性化的，存在着对不对口味，喜不喜好某种风格的问题， “萝 卜白菜，各有所爱”。

有人喜欢风风火火、热情奔放的大豪风范，有人钟情温文尔雅、清逸憩淡的隐士性格，有人爱好场面恢宏的交响乐、重金属打击乐、摇滚乐，有人偏乐于小格流水般的田园古典乐、悠雅宛约的独奏乐，以及甜润厚重的人声 重放…… 音响一定要挑选适合自己风格的，所以在没有弄清车友的爱好之前，请恕我无法 给你任何意见。 现代世界流行的音响风格主要分为美国声、英国声、欧陆声等等。

美国音响属于“力量型”，力度强劲、动态庞大、洒脱豪放、个性鲜明、粗 犷大度，特别适合听摇滚、爵士及重金属打击乐。美国风格的音响在国内广受年 轻一代的青睐。

代表品牌如来福ROCKFORD FOSGATE、K牌KICKER、MTX AUDIO等 等。 英国声具有典型的欧洲皇家血统，音色柔美甜润，造型端庄素雅，华而不艳， 最适合表现古典弦乐和人声重放。

可惜在表现大动态爆棚场面及低频量感方面效 果稍逊。虽然在家用Hi-Fi 甚至Hi-END领域中英国声的地位非常高，但在国内 汽车音响领域英国品牌并不多见，仅有创世纪GENSIS、KEF、曼琴MACROM等少数 几个品牌。

德国音响充分体现了日尔曼民族一丝不苟、严谨自律的敬业精神。音色自然、中性平和，干净清爽。

尤以做工精湛而享誉业界，令人叹为观止。非常适合于流 行音乐、古典音乐、发烧人声的重放。

德国音响的代表有老牌的曼伯特MB Quart、彩虹RAINBOW等，近年迅速崛起的新军BRAX、HELIX在汽车音响发烧界也 享有盛誉。 法国、丹麦、意大利、瑞典、挪威等欧陆之声，则无处不渗透着法国人的机智 浪漫、意大利文艺复兴的艺术氛围，北欧人的活泼开朗和极其精美的传统手工艺 ：音色纯正自然、中高频略显夸张，但极富音乐味。

且有很不错的兼容性，代表 品牌有法国劲浪FOCAL、丹麦丹拿、意大利欧迪臣AUDISON、瑞典DLS、以色列摩 雷MOREL等。 至于国产汽车音响，由于起步较晚，大多都是从家用音响厂家在本世纪才上马 的汽车音响项目，目前倘未有被广泛认可的鲜明风格，故而很难用什么“声”来 形容。

不过由于价格相对较低，发展势头相当迅猛，加之最近两年有许多专家学 者也在撰文炒作，国产汽车音响的市场份额正在不断的扩大。 预算同样是一个非常重要的问题。

汽车音响产品档次拉得很长很长，从数百元 起到数千元、数万元、数十万元甚至数百万元的都有。有的车友说：“预算不管 ，你给我配一套音质最好的 ”等我把一套价值十万的音响清单递给他时，他却 说：“你是不是想让我破产？我的车子也才这个价啊”。

音质的好坏套用一句广 告词我认为非常适合——没有最好，只有更好！“好”与 “不好”本来就是一 个相对的概念。或许有的车友换了一对喇叭，感觉音质提升已经非常大了，而有 的车友花了数万元改装了主机、均衡器、功放、喇叭、低音，但还是没有达到理 想的要求。

所以我的建议是：以现阶段自己能承受的经济范围，选择一套综合性 价比较高的音响搭配。以后听力进一步提升了，耳机越来越发烧了，可以通过升 级更高级的器材来满足自己的需要。

2、水桶原理 在主机（音源）、功放、喇叭等器材相互搭配时，除了上面所讲到的风格问题 外，个人认为还应讲究平衡——水桶原理。 一只水桶由许多块木板组成，它能装多少水，完全取决于它最短的那块木板。

或是说木板上有洞，那么它的装水量决定于洞最靠下的那一块板。音响系统犹如 一只木桶，最终出来的音质效果会受到最差的那件器材的严重影响。

上个月一位 新疆的车友说他装了价值1万多元的音响，但效果却与原车音响比几乎没有提升 。我问他是什么配置，他的回答让我吃惊不小！音源采用的是在汽车音响发烧界 享有“机王”之称的歌乐DRX9255，但喇叭、功放、低音却全部是国内小厂生产 的低档器材，这些后级的两套喇叭、两台功放、一只12英寸低音炮的价值还不如 一台前级的主机DRX9255！一个不合理的搭配，加上当地不正确的调试，出来的 效果不差才怪了。

所以我的建议是，在做器材搭配时，尽量要考虑到整体的平衡性，主机（音源 ）、前声场+后声场喇叭、功放、低音、线材的预算比例大致为：20:30:25: 15:10。但这个并不是绝对的，有时为了留更大的升级空间，会故意拔高某点器 材。

3、主机（音。

4.汽车音响改装知识

1. 不能期待汽车音响会有什么惊人的表现，因为汽车里面可以安装喇叭的地方空间非常有限。

2. 不能希望你改装后的音响效果和汽车店的样板音响效果一样，因为你们的空间条件不同；如果是在和你一样的汽车里面演示给你听的，音响效果就可以差不多。

3. 音箱音质最重要的条件就是音箱的体积需要非常大，需要喇叭与音箱空间的谐振（喇叭的特点），制造出非常好听的超低音；但如果只是喇叭大，音箱空间小就没有办法制造出非常好听的超低音，而是不好听的差低音。（你对比书架箱和落地音箱就知道我说的道理了，因为小音箱最不容易得到超低音，书架箱比较小，所以就没有超低音，如果汽车的音箱更小，低音就更差）

4. 应该注意的就是：不要相信别人忽悠你的话，你一定要亲自听到和你一样的汽车空间的音箱效果的声音，你才可以掏钱去改装一样音箱，否则就是被忽悠和对改装比较失望。

5.跪求汽车音箱改装和线路基础知识和怎么识别线路

新人。

论音响改装基础知识每个男人都有一颗向往自由的心。就是这样才让我们选择了越野车。

当我们驾驶它离开城市感受自然的时候。当体会豪放热血奔腾的时候当然不会忘记音乐的陪伴。

所以我们需要一套良好的音响系统。很多同学都改装过音响。

由于对汽车音响方面知识的了解有限。很多同学都是车扔在改装店钱放在那改就好了。

完工后凭自己的听觉感受是否满意来决定改装的成败。改装店老板就能在其间大赚黑心钱。

为了补充大家对音响方面的知识特开此帖与各同学交流。音响发烧（HIFI）。

我个人给的定义是指对音乐音质的完美追求和对音响系统设备的组件的精致追求。激光唱盘机（CD机头）很多人认为机头才是取决于音质好坏的重要组件。

其实这个理解是错误的。唱机是将激光数码光盘解码为数字信号再转换为音频信号的设备。

只是有些机头增加了一些眼花缭乱的功能和外表才使得价格有高低之分。 高级的机头会有内置的EQ功能在实现模拟的音质转换。

实际输出的音频信号质量是一样的。虽有强弱但最终并不取决与机头的信号强度（有功放呢）。

如何评定机头的好坏是要取决与它的音频声道输出。低端机头（500以下）两声道输出（不评论无外接功放音频的低端机头）这样的机头只有左右两个声道的立体声输出。

并且功率较小。中档机头（500--1500）四声道输出。

这样就可以分出前门和后门的线路。可调整前后门的音量均衡。

达到立体空间的效果。高档机头（1300--30000）这样的机头有六声道输出线路。

在四声道的基础上增加了两个超低音音频输出。专供低音喇叭信号。

机头在这两个线路上只输出识别的低音信号。使低音更纯正深远。

顶级机头（贵）这样的机头可单独调整个个线路的信号。使前后门只发特定的声音。

使声音更立体。更协调。

跟电影院的原理差不多。从高级以上基本就可以说是HIFI级别的了。

但记住。它不是取决与音质好坏的关键！让我们从另外一条线索继续。

电路电容。顾名思义电容就是储存电的容器。

它的单位用法拉来计算。为什么要使用电容？为什么有的系统里面没有电容设备呢？功放的供电是通过电瓶来完成的。

在音乐中有瞬间的音量增大瞬间的低音加强都是会耗费更多的电。需要更大的电压。

但电瓶是不能满足瞬间的电压争强的。 电的容器排上了用场。

它建立在电瓶和功放的之间。当需要更大的电压的时候它就会释放电流并且在释放结束后瞬间充电。

保证音乐在低音和音量增强时的音色效果圆满。不失真。

有些音响系统是需要多个功放来完成的。才更容易出现电压不足的现象。

所以。基本上一个功放是不需要电容的。

（功率超大功放除外）两个功放的情况下一法拉的电容就够用了。接下来顺着线路往下电和音即将结合。

功放。功放是将音频信号利用电力增益来放信号功率。

这样就会使声音更大。更坚实。

更绵长。更纯净。

更有层次。这里要涉及品牌了。

日系功放特点是饱满圆润。 清澈明朗。

美系功放更粗旷。硬朗。

坚实。有力。

欧系的功放特点更注重艺术感。放大音源更原始。

不参加修饰。更注重音乐本身的品质。

这样的选择要看自己的欣赏层面了。一切重要的准备都是为最后那声。

喇叭。这个选择比较难了。

不一定好的喇叭装在你的车上效果就好。 因为发声要涉及声场和吸音环境等因素。

越野车发动机声音大。隔音差。

也为音响的改装增加了难度。先说喇叭。

喇叭一般每个品牌都有套装喇叭，同轴喇叭，椭圆喇叭，低音喇叭几种。套装喇叭包括了全音频喇叭高音喇叭和分频器。

车门上最常安装的喇叭种类。但就是高音需要单独找地方安装。

同轴喇叭就是把高音喇叭和全频喇叭装到了一起。方便安装但是音质不佳。

不能有效的分频向位。椭圆喇叭使音域变的更宽。

但需要有独立安装处。

原车很少有提供这个安装点的。不过低音效果较好。

在没有低音喇叭的情况下。同轴是最佳的选择。

低音喇叭就是超级低音炮。 分单线圈和双线圈。

单线圈更原始。沉重。

双线圈更有修饰的成分。低音更性感。

但双线圈的比较贵。并且很多品牌的低音喇叭和音响是分开卖的。

还要单独的去选择用什么样的箱体（黑啊）。通常我们都会选择质量比较好的在前门如套装。

后门想对比较差的，如同轴。这样比较省钱。

各国家生产的喇叭音色特点和功放的特点差不多。大家可依照那个购买。

当然还有很多方面跟效果有关。比如线材的使用。

隔音的完美。更很的还有均衡器分音器等外用设备。

还有喇叭位置的摆放。这样都影响效果。

基础的知识就这么多。大家如果有对局部的问题也可单独联系我一起讨论。

我希望我们的车子声音都美起来。累了累了。

新人一点小观点。呵呵。

6.音响改装布局有什么技巧

车门应做隔音，音箱布置要考虑音场

在音响改装方面，功放、扬声器之类的改装非常重要，同时音响器材安装的位置、布局对音响效果也会产生极大的影响。这就如同烧菜，不但要有好的原料，还要有高超的厨艺，才能烧出色香味俱佳的好菜。

车门隔音

在汽车内听音乐与在家里欣赏音乐有一个最大的不同，那就是车在快速移动，为了达到很好的效果，这就对音响器材提出了更高的要求，同时车辆高速行驶时，风噪、胎噪及机械噪声会对音响系统产生干扰。因此就需要对车辆进行改造。一般是选择车门做制震和隔音。车门隔音在许多汽车改装店、汽车音响店里都可以做。

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一般采用柔软的发泡海绵来密封门腔，效果最好的是用专业的制震板，但是制震板的成本比发泡海绵要高很多。

扬声器位置有讲究

汽车音响改装时，高、中、低音的扬声器也要各自独立，如果安装在一起只会互相干扰。如一位奥迪A6车主，改装他的奥迪A6音响时，将高音喇叭安装在A柱两侧，中音喇叭安装在前车门的中部靠前的位置，而中低音喇叭安装在前车门的底端。据改装技师介绍，这样有利于中高音间的衔接，形成音场的准确定位。而且这样改装并没有破坏原车部件，随时可以分拆下来。

音箱巧布局

不少车主改装时选择将音箱藏匿起来，采用内置式的音箱，这样也可以节省空间，是非常实用的选择。同时还可以选择外形不规则的音箱，这样可以最大限度地利用空间，而且不规则的外形有利于消除音波之间彼此的干扰。