1.国际租船业务的基本程序

1. 询价或询盘（Order/Enquiry） 租船人根据自己对货物运输的需要或对船舶的特殊要求，将基本租船要求和货物信息用传真或电传通过经纪人传送到租船市场上，寻找合适的船东，并要求感兴趣的船东答复能否提供合适船舶以及报价。

2. 报价或报盘（Offer） 船东收到租船人询价后，经过估算或对照其他询价条件，认为可以考虑该询价，接着通过经纪人向租船人报价，报出所能提供的船舶，运费率或租金等条件。

3. 还价或还盘（Counter Offer） 租船人接到船东主要条款报价后，极少有全部接受报价的情况。经常是接受部分内容，对其他条款提出还价。

4. 受盘（Acceptance） 船东和租船人经过反复多次还价后，双方对合同主要条款意见一致，租方接受全部主要条款。

5.编制、审核、签署租船合同

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2.海运租船运输常识是什么

租船运输（Charter Transport）又称不定期船运输，指包租整船或部分舱位进行运输。

租船系指根据租船合同（Charter Party），船东将船舶出租给租船人使用，以完成特定的货物运输任务，租船人按合同规定的运价支付运费。 租船方式可分为： （1）定期租船（Time Charter）又称期租船，是指按一定期限租赁船舶的方式，即由船东将船舶出租给租船人在规定期限内使用，在此期限内由租船人自行调度和经营管理，船东负责船舶的维修和机械的正常运转，租金按租期每月（30天）每载重吨（Deadweight Ton,DWT）计算。

（2）定程租船（Voyage/Trip Charter）又称程租船，是按航程租赁船舶的方式，有单程、来回程、连续单程、连续来回程航次（Consecutive Single/Round Voyage Charter）。其特点是无固定航线、固定装卸港口和固定航行船期，程租船合同需规定装卸率和滞 期速遣费条款，运价受租船市场供需情况的影响较大。

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3.什么是租船运输

又称不定期船运输，在租船运输业务中，没有预定的船期表，船舶经由航线和停靠的港口也不固定，须按船租双方签订的租船合同来安排，有关船舶的航线和停靠的港口、运输货物的种类以及航行时间等，都按承租人的要求，由船舶所有人确认而定，运费或租金也由双方根据租船市场行市在租船合同中加以约定。

租船运输的方式包括： 1、定程租船，又称航次租船，是指由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的租船运输。定程租船就其租赁方式的不同分为：（1）单程租船，又称单航次租船；（2）来回航次租船；（3）连续航次租船；（4）包运合同。

2、定期租船，是指由船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时间的租船运输。承租人也可将此期租船充作班轮或程租船使用。

二者不同之处： （1）租船依据不同。（2）船方责任不同。

（3）计租依据不同。 3、光船租船 是指船舶所有人将船舶出租给承租人使用一个时期，但船舶所有人所提供的船舶是一艘空船，即无船长，又未配备船员，承租人自己要任命船长、船员，负责船只的给养和船舶营运管理所需的一切费用。

实际上属于单纯的财产租赁。 4、定程租船的装卸费。

具体做法： （1）船方负担装货费和卸货费，又可称为“班轮条件”（GROSS TERMS;LINER TERMS；或BERTH TERMS）。 以上是我对于这个问题的解答，希望能够帮到大家。

4.租船的流程和合同

租船业务流程主要包括询盘、报盘、还盘、接受和签订租船合同等五个环节。

1.询盘

通常由承租人以期望条件，通过租船经纪人寻求租用所需要的船舶，即货求船。

2.报盘

报盘也称报价或发盘，是出租人对承租人询盘的回应。若是船舶所有人先发出的询盘，则报盘人是承租人。报盘又分实盘与虚盘。实盘为报盘条件不可改变，并附加时效的硬性报价；虚盘则是可磋商、修改的报价。

3.还盘

还盘是询价双方通过平等谈判、协商、讨价还价的过程。

4.接受

通过双方的谈判，最后达成一致意见即可成交。成交后交易双方当事人应签署一份“订租确认书”，就商谈租船过程中双方承诺的主要条件予以确认，对于细节问题还可以进一步商讨。

5.签订租船合同

签订确认书只是一种合同意向，正式租船合同要按租船合同范本予以规范，进行编制，明确租船双方的权利和义务，双方当事人签署后即可生效。之后，哪一方提出更改或撤消等异议，造成的损失由违约方承担责任。

定期租船合同的主要内容包括：出租人和承租人的名称、船名、船籍、船级、吨位容积、船速、燃料消耗、航区、用途、租船期限、交船与还船时间、地点以及条件，租金及其支付等相关事宜。

航次租船合同的主要内容有出租人和承租人的名称、船名、船籍、载货重量、容积、货名，装运港与目的港、受载期限、装卸期限，运费、滞期费、速遣费的支付及其它事项。

租船运输合同正式签订后，船舶所有人就可按合同的要求，安排船舶投入营运；货方备好货物准备装船。

租船业务中，租船经纪人代表各自委托人洽谈租船业务，代为签约，可迅速而有效促进租船业务的成交，减少船东或租船人大量的事务性工作，减少了租约中的责任风险，协调了租船市场的正常运营。租船业务成交后，由船东付给运费的1.25%~2.5%给经纪人作为佣金。

合同的话和一般租赁合同大同小异 只是性质不一样

5.租船程序是什么

租船市场 租船是通过租船市场（Charteringmarket）进行的。

在租船市场上，船舶所有人是船舶的供给方，而承租人则是船舶的需求方。在当今通讯技术十分发达的时代，双方当事人从事的租船业务，绝大多数是通过电话、电传、电报或传真等现代通讯手段洽谈的。

租船经纪人 在国际租船市场上，租船交易通常都不是由船舶所有人和承租人亲自到场直接洽谈，而是通过租船经纪人代为办理并签约的。租船经纪人都非常熟悉租船市场行情，精通租船业务，并且有丰富的租船知识和经验，在整个租期交易过程中起着桥梁和中间人的作用，对顺利成交起着十分重要的作用。

租船询价 询价又称询盘。通常是指承租人根据自己对货物运输的需要或对船舶的特殊要求通过租船经纪人在租船市场上要求租用船舶。

询价主要以电报或电传等书面形式提出。承租人所期望条件的内容一般应包括：需要承运的货物种类、数量、装货港和卸货港、装运期限、租船方式或期限、期望的运价（租金）水平以及所需用船舶的详细说明等内容。

询价也可以由船舶所有人为承揽货载而首先通过租船经纪人向租船市场发出。由船舶所有人发出的询价内容应包括出租船舶的船名、国籍、船型、船舶的散装和包装容积、可供租用的时间、希望承揽的货物种类等。

租船报价 报价又称发盘，当船舶所有人从船舶经纪人那里得到承租人的询价后，经过成本估算或者比较其它的询价条件，通过租船经纪人向承租人提出自己所能提供的船舶情况和运费率或租金率。 报价的主要内容，除对询价的内容作出答复和提出要求外，最主要的是关于租金（运价）的水平和选定的租船合同范本及对范本条款的修改、补充条款。

报价有“硬性报价”和“条件报价”之分。“硬性报价”是报价条件不可改变的报价。

询价人必须在有限期内对报价人的报价作出接受订租的答复，超过有效期，这一报价即告失效。 与此相反，"条件报价"是可以改变报价条件的报价。

租船还价 还价又称还盘。在条件报价的情况下，承租人与船舶所有人之间对报价条件中不能接受的条件提出修改或增删的内容，或提出自己的条件称为还价。

还价意味着询价人对报价人报价的拒绝和新的报价开始。 因此，船东对租船人的还价可能全部接受，也可能接受部分还价，对不同意部分提出再还价或新报价。

这种对还价条件作出答复或再次作出新的报价称为反还价（recounteroffer）或称反还盘。 租船报实盘 在一笔租船交易中，经过多次还价与反还价，如果双方对租船合同条款的意见一致，一方可以以报实盘的方式要求对方作出是否成交的决定。

报实盘时，要列举租船合同中的必要条款，将双方已经同意的条款和尚未最后确定的条件在实盘中加以确定。同时还要在实盘中规定有效期限，要求对方答复是否接受实盘，并在规定的有效期限内作出答复。

若在有效期限内未作出答复，所报实盘即告失效。同样，在有效期内，报实盘的一方对报出的实盘是不能废蛐薷牡模膊荒芡毕蚱渌谌奖ㄊ蹬蹋╢irmoffer）。

接受订租 接受订租（acceptance）又称受盘。指一方当事人对实盘所列条件在有效期内明确表示承诺。

至此，租船合同即告成立。原则上，接受订租是租船程序的最后阶段。

接受订租后，一项租船洽商即告结束。 订租确认书 接受订租是租船程序的最后阶段，一项租船业务即告成交。

通常的做法是，当事人之间还要签署一份“订租确认书”（fixturenote）。“订租确认书”无统一格式，但其内容应详细列出船舶所有人和承租人在洽租过程中双方承诺的主要条款。

订租确认书经当事人双方签署后，各保存一份备查。 租船合同 正式的租船合同实际是合同已经成立后才开始编制的。

双方签认的订租确认书实质就是一份供双方履行的简式的租船合同。签认订租确认书后，船东按照已达成协议的内容编制正式的租船合同，通过租船经纪人送交承租人审核。

如果租船人对编制的合同没有什么异议，就可签字。 标准租船合同范本 船公司在经营不定期船时，每一笔交易均需和租方单独订立合同。

为了各自的利益，在订立合同时，必然要对租船合同的条款逐项推敲。这样势必造成旷日持久的谈判，不利于迅速成交。

为了简化签订租船合同的手续，加快签约的进程和节省为签订租船合同而发生的费用，也为了能通过在合同中列入一些对自己有利的条款，以维护自己一方的利益，在国际航运市场上，一些航运垄断集团、大的船公司、或货主垄断组织，先后编制了供租船双方选用，作为洽商合同条款基础的租船合同范本。 租船合同范本中罗列了事先拟就的主要条款。

为了便于商定租船合同的双方通过函电对范本中所列条款进行删减、修改和补充，每一租船合同范本都为范本的名称规定了代码，为每一条款编了代号，并在每一行文字前（或后）编了行次的顺号。这样在洽定租船合同的过程中，只须在函电中列明所选用的范本的代码、指明对第*款第*行的内容增、删、改的意见，就能较快地拟就双方所同意的条款。

虽然采用租船合同范本可以极大地方便租船合同条款的拟订，但是由于这些范本多数是由船舶所有人一方或代表船舶所有人一方利益的某些航运垄断集团单方面制定的，许多。

6.租船、订舱和装运的相关知识有哪

各进出口公司在备货的同时，如系C。

I。F。

或C。F。

R。合同，还必须做好租船订舱工作，办理报关、投保等手续。

A、租船订舱 在C。I。

F。或C。

F。R。

条件下，租船订舱是卖方的主要职责之一。如出口货物数量较大，需要整船载运的，则要对外办理租船手续；如出口货物数量不大，勿需整船装运的，可由外运公司代为洽订班轮或租订部分舱位运输。

租船订舱的简单程序为： 1、进出口公司委托外运公司办理托运手续，填写托运单（shipping note），亦称“订舱委托书”递送外运公司作为订舱依据。 2、外运公司收到托运单后，审核托运单，确定装运船船舶后，将托运单的配舱回单退回，并将全套装货单（shipping order）交给进出口公司填写，然后由外运公司代表进出口公司作为托运人向外轮代理公司办同物托运手续。

3、货物经海关查验放行后，即由船长或大副签收“收货单”（又称大副收据，matereceipt）。收货单的船公司签发给托运人的表明货物已装妥的临时收据。

托运人凭收货单向外轮代理公司交付运费并换取正式提单。 B、报关 报关是指进出口货物装船出运前，向海关申报的手续。

按照我国海关法规定：凡是进出国境的货物，必须经由设有海关的港口、车站、国际航空站出，并由货物所有人向海关申报，经过海关放行后，货物才可提取或者装船出口。 当前，我国的进出口公司在办理报关时，必须填写出口货物报关单，必要时还需提供出口合同副本、发票、装箱单或重量单，商品检验证书及其他有关证件，向海关申报出口。

C、投保 凡是按C。I。

F。价格成交的出口合同，卖方在装船前，须及时中国人民保险公司办理投保手续，填制投保单。

出口商品的投保的续一般都是逐笔办理的。投保人在投保时应将货物名称、保额、运输路线、运输工具、开航日期、投保险别等一一列明。

由于我进出口公司同中国人民保险公司的业务量较大，为简化手续，一般不真写投保单，而是利用出口货物明细单或货物出运分析单等替代投保单，保险公司接受投保，签发保险单或保险凭证。 从以上出口合同履行的环节可以看出，在出口合同履行过程中，货、证、船的衔接是一项极其细致而复杂的工作。

因此，进出口公司为做好出口合同履行，必须加强对出口合同的科学管理，建立起能反映出口合同执行情况的进程管理制度，采取相应的管理措施，做好“四排”、“三平衡”的工作。 “四排”是买卖合同为对象，根据进程卡片反映的情况，其中包括信用证是否开到、货源能否落实，进行分析排队。

并归纳为四类：即“有证有货、有证无货、无证有货、无证无货”通发现问题，及时解决。“三平衡”是指以信用证为对象，根据信用证规定的货物装船期和信用的有效期远近，结合货源和运输能力的具体情况部署，分清轻重缓急，力求做到证、货、船三方面的衔接和平衡。

尽力避免交货期不准、拖延交货期或不交货等现象的产生。