1.当火车司机需要什么条件

1、正规铁路院校毕业，而且必须是内燃电力机车专业。

2、必须有良好的身体状况，视力是必不可少的。另外，身体状况必须良好，火车司机是一个很辛苦的工作，多数从司机岗位退休下来的人，都患有老寒腿、腰间盘突出， 以及神经衰弱等症状。所以，为了避免你在工作岗位上坚持不下来，有以上症状隐患的人，是不可以被录入铁路司机这个工作的。

3、如果你有庞大的人力资源，以上俩条可以完全无视，毕竟这年头，没有什么是人办不了的。

4、一般的铁路司机，必须有5年以上的从业经历。也就是说，一般不会让新人担任火车司机这个工作，即便你的起点很高，关系很牢靠，也只能从副司机做起。当然，如果你的关系能通天，就不需要理会这个束缚了。

5、兴趣是工作的最大原动力，在这里， 希望你能有一颗坚持不懈的心，因为，火车司机这个工作，没有一个人愿意做长久的。

具体要求如下：

1、年龄18-27周岁，只招男生

2、身体健康，身高168cm以上，视力0.8以上，无色盲色弱，无传染疾病

3、懂商务接待礼仪，具有一定的服务意识

4、为人踏实、老实忠厚，保密意识强、责任心强，能适应加班

培训时间：六个月（理论知识）短期培训，考取火车司机副驾驶证；然后带薪实习半年（月薪5000元以上），再考取火车司机正驾驶证（月薪18000元左右），入学即签订《就业安置保障协议书》，可办理法律公证。

熟悉课程：铁道概论、内燃机车构造与检修、轨道车构造与检修、内燃机车制动机、电工基础、机械制图等等。

扩展资料：

司机，也就是掌握“机”的人，机器出现在人类社会上，是瓦特发明蒸汽机之后，从那时候开始，就出现了司机一词，从这个意义引申开来，所有掌管机器的人，都可称呼为 司机。

再后来，火车，汽车的出现，使“司机”更多的出现在这些交通工具上，后来之所以“驾驶员”全面继承了“司机”一词，大概是由于“驾驶员”这个职业更频繁的被人们称呼为“司机”的原因，逐渐的也就成为了驾驶员的专职称呼。

参考资料：司机百度百科

2.当火车司机的要求

只要不是色盲身体也没有残疾。

你所做就是初中毕业后如何考上机务专业的中专或中专以上学历的学校。也就是第一步，选择好学校。

初中或高中毕业时可以考一些铁路职业技术学院选择其中的机车运用等专业。因为参加国铁司机考试的前提就是学历必须具备机务中专以上学历，年纪不超过45岁的最基本要求。

第二步，毕业后，现在国铁和地方铁路，甚至是地铁，都在招机车乘务员。这样你就入路了，而且这几年铁路司机学校毕业的学生很抢手，都在抢着要。

第三步，就是经过学员期、学习司机（即副司机，驾证由各铁路局机务处自己办）期，再通过国铁司机理论考试（每年由西南交大出题，全国理论统一考试，分春秋两次）后，再经过练习操纵，再通过练操考试，驾本就由铁路总公司发文（2014年起实行指纹录入，说以后会变成卡式新证）后，在北京的制证中心办证。这样，单位就可以用了你就成为了一名火车司机。

驾本现在分ABC三种，A内电通用B是内燃C是电力。一个合格的乘务员最快最快，也要毕业后两年时间。

不知道能否有帮助。

3.当上火车司机的要求

1，考上相应的铁路学校，并从铁路学校相应的专业毕业（大中专都有）；

2，参加工作后，被分配到铁路上的“机务段”；

3，在机务段被分配到“运转系统”；

4，然后经过三个月的学员期，半年到一年的代务学习司机期，顺利的话可以考上学习司机；

5，经过一年以上后，参加铁道部组织的机车司机全国理论统考；

6，最快通过半年以后，再参加路局组织的机车实作考试；

7，最快通过半年以后，再参加路局组织的验收考试；

8，之后开始学习操纵不少于两个月；

9，通过两三个月以后，要参加段里职教、运用、安全科组织的答辨考试；

10，再通过车间组织的鉴定，就能成为一名名副其实的“火车司机”。

以上的“时间”都是最快最顺利的情况下！但铁路单位的管理效率很多比较低，像我们在这里考个司机一般不花个五年六年的是不可能考上的。

至于身体要求：

一般从事运转工作要求身体能从事高强度工作，

没有遗传性、传染性疾病，

视力无色弱色盲，裸视力5.0,

不过现在的火车司机地位不高，工作也比较辛苦，

如果有更好的发展，建议不要选择这行工作。

4.成为火车驾驶员要具备哪些资格

需要具备铁道部运输局颁发的“中华人民共和国国家铁路机车驾驶证”

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铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法

第一条 为规范铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格管理，保证铁路运输安全畅通，依据《铁路运输安全保护条例》，制定本办法。

第二条 在中华人民共和国境内的铁路线路上，驾驶各类铁路机车、动车、动车组、轨道车、大型养路机械、救援车及其他自轮运转特种设备人员，必须依照本办法经铁道部考试合格，并取得相应类别的驾驶证（以下简称驾驶证）。

第三条 驾驶证分A、B、C、D、E、F六类。A类：驾驶内燃、电力机车及动车组。B类：驾驶内燃机车及内燃动车组。C类：驾驶电力机车及电力动车组。D类：驾驶大型养路机械。E类：驾驶重型轨道车。F类：其他类别车辆。驾驶证使用年限为6年。

持A、B、C三类驾驶证中任何一种，经专门培训及分类考试合格后，准予驾驶200km/h及以上旅客列车的司机，其驾驶证为原驾驶证（正证）正面加盖“高”字水印；准予驾驶万吨及以上重载列车的司机，其驾驶证为原驾驶证（正证）正面加盖“重”字水印；准予单独执乘操纵列车的司机，其驾驶证为原驾驶证（正证）正面加盖“单”字水印。

第四条 申请驾驶证需要具备以下条件：

（一）年龄不超过45周岁，身体健康，符合“铁路机车乘务员职业健康检查规范”确定的标准，并能够熟练运用普通话交流；

（二）A、B、C类需要具有国家承认的相关中等专业以上学历，D、E、F类需要具有高中、技校及以上学历；

（三）报考高速、重载列车及单独执乘的司机，需担任司机职务2年以上，并安全乘务10万公里以上；

（四）经铁道部组织的驾驶员资格考试合格；

（五）国家和铁道部规定的其他需具备的条件。

第五条 驾驶员考试分理论考试和实作考试两部分。理论考试实行全国统考制，由铁道部统一组织编写考试大纲，统一命题，统一评分标准。理论考试成绩2年内有效。

经理论考试合格后，方准予参加实作考试。实作考试合格，由铁道部颁发相应类别的驾驶证。

第六条 驾驶证由铁道部统一印制。驾驶证记载内容：持证人的姓名、性别、出生年月、照片，驾驶证类别，发证机关印章、档案编号。

第七条 铁道部对取得驾驶证的人员，实行年鉴制度。每年由铁道部委托的机构对驾驶人员进行年鉴。凡没有加盖年度鉴定合格章或鉴定不合格者，不得继续使用其驾驶证。连续2年未进行年鉴或鉴定不合格者，吊销其驾驶证。

第八条 铁道部对取得驾驶证的从业人员，实行年度综合考评制度。具体考核办法按铁道部制定的执业管理细则执行。

第九条 取得驾驶证的人员，在走上驾驶员岗位、从事该项工作之前，应按照聘用企业要求，完成岗前培训。

第十条 驾驶员的驾驶证使用年限超过6年的，需向铁道部申请换发新证。经铁道部审核，符合本办法第四条规定条件的，给予换发新的驾驶证。

第十一条 驾驶员执业时，必须携带驾驶证。铁道部要严格依照有关规定监督检查驾驶人员的执业行为，对违法违章行为要及时纠正，依法查处。

第十二条 铁道部运输局负责制定铁路机车和自轮运转车辆驾驶员执业管理细则。

第十三条 本办法由铁道部负责解释。

第十四条 本办法自2005年4月1日起施行。前发文件与本办法有抵触的，以本办法为准。

5.如何成为一名火车司机,我很想当啊

中国现在的火车司机一般都是从铁路中专毕业的，学制四年，招收应届初中毕业生，我们学校就有电力机车专业，专门培训电力机车司机，内燃机车现在好像全国都没有这个专业了，快淘汰了嘛，中专四年毕业后在机务段实习一年，然后才有可能上车，还有参加副司机、正司机的考试，只有全部通过了才能当上正司机，副司机只是做些辅助工作，安全这么大的问题当然是小心再小心了。

我说的是一般的过程，你的这种情况不太好办呀，总不能让你重新上四年中专，再实习一年，再考试，等你当上正司机还不都快40了呀

梦想还是就让他当梦想吧！！告诉你个最恐怖的，司机都是男的，我在学校的时候，电力机车专业有6个班，一共是300多人，我们女生说起他们来都是说“电机的那300只狼”，想着都害怕，晚上又该做恶梦了

就说这么多吧，还有问题你可以问我，我现在就在铁路，别忘了给我加分就行了，呵呵

6.我想做一名火车司机（火车司机和了解这方面的朋友请进）

首先你必须考铁路技校，然后选择机车专业。

毕业可是不包分配的，只是推荐就业。如果分配首先当副司机，干一年或是更长当司机长，这时才真正的开始驾驶机车。

如果要开动车组首先得开5年以上普通机车无事故，有良好的心理素质必须还要讨领导喜欢。这样经自己提出申请，铁路局经过审批送你到西安交通大学学习动车专业，然后毕业才能开动车。

如果像楼上说的那种当兵或者找关系确实可以这样。有人的话也都非常容易，但是有一点如果想开火车必须学习必要的知识。

动车就更必须靠你自己的能力了，关系不灵。还有一个问题，如果你想开电力机车必须要考虑到它的辐射问题，因为它的辐射很大对你身体会有影响的。

再一个做司机很累没有确切的休息时间。所以你要考虑清楚。

7.火车司机学员需要学习什么

2015年全国铁路机车司机资格考试 理论考试大纲 一.考试种类和科目 1.理论考试分B类和C类两类。

每类考试均包括三个科目： （1）安全规章；（2）通用知识；（3）专业知识。 每个科目的试卷均采用百分制。

其中：安全规章科目90分及格，其余两个科目均为80分及格。三个科目都及格，理论考试即为合格。

2.题型：填空题、选择题、判断题、简答题、综合题。 二.考试方法和时间 理论考试采用闭卷、笔答的方式进行。

全国铁路机车司机资格考试理论考试原则上每次安排两天，每名考生的考试日期由考试站统一安排。考试时间为上午8:30~11:30，考生答题时限为180分钟。

每次考试日期将在考试公告和考试中心的有关通知中明确。 三.考试内容 1.安全规章 包括：《铁路技术管理规程》、《铁路机车运用管理规程》、《机车操作规程》、《铁路交通事故调查处理规则》、历年机务行车事故案例分析的有关知识。

（1）《铁路技术管理规程》（第十版，2007年4月1日起施行）； 第一编： 第一章中的第6、7、9、10、11、13、14、21、26、27条。 第二章中的第30至33条；第39至46条；第48、49、53、54条。

第三章中的第60至102条；第106、109条。 第五章中的第120、121条。

第六章中的第123至128条；129条；第130至133条。 第七章中的第153至158条。

第二编：全部。 第三编：全部。

第四编：全部。 （2）《铁路机车运用管理规程》 第二、三、四、五、七、八章。

（3）《机车操作规程》 全部内容。 （4）《铁路交通事故调查处理规则》（铁道部第30号令，2007年9月1日起施行）； 第一、二、三、七章。

（5）历年机务行车事故案例分析。 2.通用知识 《机车乘务员通用知识》中，学习司机、二等司机应知内容，其中列车运行监控记录装置只考LKJ-2000型。

3.专业知识 B类考试：东风4型、东风7型、东风8B型、东风11型（每名考生任选一种）的专业知识中学习司机和二等司机应该掌握的内容。 C类考试：韶山3型、韶山4改型、韶山7E型、韶山8型、韶山9型（每名考生任选一种）的专业知识中学习司机和二等司机应该掌握的内容。

4.凡涉及复杂计算、画图、铁路已废止的规章和已淘汰装置的内容，均不作为考试的内容。 第三部分 2011年全国铁路机车司机资格考试 实作考试大纲 一.考试种类和科目 实作考试分B类和C类两类。

实作考试的科目分为钳工与电工实作、机车全面检查、机车驾驶。每个科目考试均采用百分制，其中，钳工与电工实作考试60分及格；机车全面检查、机车驾驶均为80分及格。

上述三个科目的考试，如有任何一科不及格，实作考试即为不及格。 二.考试时间和方法 考生在铁路局考试站指定时间到指定地点报名申请参加实作考试。

由考试站统一安排，并提前通知考生参加考试的时间及地点。 考试采取考生在考试站指定的现场和机车上逐项独立操作，考试评分员当场记分（不公布分数）的方式进行。

三.考试内容和要求 1.钳工、电工实作 （1）考试内容 在考生报考的相应机型专业知识中学习司机、二等司机应会内容选定。 （2）考试要求 严格按照钳工和电工的工作程序进行操作。

动作规范、灵活；工作场地整洁，工件、工具摆放整齐。 在规定的时间内完成考试的内容并达到要求为及格，否则，不及格。

2.机车全面检查 （1）考试内容 考生在规定的时间内，检查预先在机车的有关部位假设的故障。 检查部位：机车前后端部、走行部左右侧、车底部、机械间左右侧及前后司机室、车顶部；电器及制动机动作试验。

假设的故障均匀布置十四个，其中，电器及制动机动作试验假设须各2个。 （2）考试要求 严格遵守铁道部部颁机车全面检查作业程序，并分别按指定机型的专业知识中检查、给油的程序进行。

发现假设故障，准确报告，并填写临修票。 因操作不当，引起电路短路或跳自动保险，失格。

电器动作试验未发现假设，失格。 制动机动作试验未发现假设，失格。

严重违反安全作业规程，失格。 考试过程中，造成工伤，失格。

3.机车驾驶 （1）考试内容 每个考生独立驾驶机车，运行区间不少于5个，起、停列车各不少于2次。 （2）考试要求 按《铁路技术管理规程》（新版，2007年4月1日起施行）、《铁路交通事故调查处理规则》（铁道部第30号令，2007年9月1日起施行）、《机车操作规程》、《铁路机车运用管理规程》、《操纵示意图》或《提示卡》、本局《铁路行车组织规则》和有关调度电报命令行车。

列车起、停及运行平稳。停车（对标）位置准确。

按规定鸣笛；防止列车冲动和断钩。遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允许及限制速度。

彻底了望，确认信号。严格执行呼唤应答制度。

严格按照信号显示要求行车。 因超速导致监控装置自停动作，失格。

发生行车事故，失格。 第四部分 复习参考资料 （仅作复习参考） 1.《铁路技术管理规程》（新版，$2起施行）； 2.《铁路交通事故调查处理规则》（铁道部第30号令，$2起施行）； 3.《机车操作规程》； 4.《铁路机车运用管理规程》； 5.铁路机务岗位培训统编教材（铁道部运输局2000年12月审定，中国铁道出版社出版）： （1）《机车乘务员通用知识》（闫永革主编，2001年出版）； （2）《东。