1.火电厂汽轮机知识

电调

一：自动调节

1、自动调节：使被调量或被调参数按要求规律变化。

2、蒸汽轮机自动调节的基本方法：

● 汽轮机的工作介质：蒸气

● 发电用汽轮机的能量转换过程：蒸汽的内能——轴系的机械能（动能）——电能

● 函：

● 汽轮机的功率公式：

N=D0xΔHxη0i/3600 KW

D：蒸汽流量 kg/h

ΔH：蒸汽透平的绝热函降 kJ/kg

η0i：汽轮机的内效率

N：功率

● 被调量或调节参数：表象看：转速、功率、排汽压力、进汽压力、抽汽压力等

● 实际调节量或参数：蒸汽流量、调节汽阀的开度

I二：电调系统的定义、分类和组成

1、电调系统的定义：在全液压调节的基础上，某些环节由电子产品所代替的调节系统。

优点：精度高、更稳定、操作方便

缺点：安全性能低——通过冗余和保护来解决

2、分类：

厂内产品：KD系列 K系列

按反馈方式分：电反馈、液压反馈、机械反馈

按所选用的电调产品分：Woodward系列、ABB系列、HLS系列、新华系列等

3、电调系统与液压调节系统的比较：

2.汽轮机基础知识

<；一>；汽轮机基本概念知识

1、水的临界压力

当水的压力达到225.65Kg/cm2、温度达到374.15℃时，水和蒸汽的密度就相同了，分不出水与蒸汽的界线，水在不发生汽化的情况下就变以为蒸汽，水不再用沸腾汽化的方式进行蒸发，这个压力就称为水的临界压力。

2、汽流速度相当于音速时蒸汽所处的状态称为临界状态，产生临界状态的截面称为临界截面，该截面上所有的参数均称为临界参数，即临界速度CC、临界压力PC、临界压力比εC、临界比容υC、临界流量GC等。

3、汽轮机的极限真空

1㎏蒸汽进入汽轮机后，由于蒸汽压力降为排汽压力，用来做功的有用热降为新蒸汽热量与排汽含热量之差，假定新蒸汽的压力和温度不变，则当凝汽器真空超高，排汽的含热量越小，这样，同1㎏蒸汽用来做功的热量就增加了。所以，当真空高时就可以使汽轮机的耗汽量减小。

但真空的提高不是没有限制的，真空的提高受到末级叶片膨胀能力的限制，与此能力相当的真空就叫做极限真空，超过这一极限真空而再提高时，也不能使汽轮机负荷继续增加而获得经济效益。

4、汽轮机的差胀

汽缸与转子之间的相对膨胀之差叫差胀。正差胀大说明汽缸胀得慢，转子胀得快，负差胀说明汽缸未收缩转子已收缩了，或汽缸胀得快，转子胀得慢，这种现象发生在有法兰加热装置的汽轮机上。

5、汽轮机的临界转速

由于轴的重心和转子的重心之间有偏心，因此在轴转动时就产生离心力，这是造成汽轮机振动和轴弯曲的主要原因。转子旋转时，重心随着轴中心线而转动，当轴每转一周，就产生一次振动，这是离心力引起的对轴的强迫振动，每秒钟产生的对轴的强迫振动次数叫做强迫振动的频率。

当转子的强迫振动频率和转子的自由振动频率相重合时，也就是离心力方向变动的次数引起转子强迫振动频率和自由振动频率相同或成比例时，就产生共振，这时转子的振动特别大，这一转速就称为转子的临界转速。

6、过冷度

汽轮机排汽温度与凝结水温度之差叫做过冷度。过冷度大，要降低汽轮机的经济性，因凝结水温度低，被冷却水带走热量就多，热损失就大。

7、冷却倍率

每吨排汽凝结时所需要的冷却水量，称为冷却倍率=冷却水量/排汽量。

一般凝汽器的冷却倍率取50~60，还有更大的。

8、排汽温度与真空之间的关系

水的沸腾温度与水表面上的气体（如：空气、水蒸汽）压力有一定关系。

水表面的空气压力越大，水的沸点也越高，水的温度达到沸点后，水若继续受热就会变为同温度的水蒸汽，水在变为水蒸汽的过程中，水的温度并不升高，在此温度的水称为饱和水，同温度的水蒸汽称为饱和蒸汽。

为什么在汽轮机的排气室中温度只有几十度还会有水蒸汽呢？这是因为排气室中的压力比大气压力低，所以水蒸汽的饱和温度出很低，虽然只有几十度，水仍然是汽态。

我们说凝汽

3.火电厂汽轮机工段长具备哪些知识

在现代大型火电厂，汽机工段长这个词和司机这个岗位已经没有了，取而代之的是“集控全能值班员”。

作为集控全能值班员，可以是电力专科院校“热能动力”专业或者“电力系统自动化”专业或者“火电厂集控运行”专业，具备一定的热力学知识和电厂基础知识，尤其热动专业要学习《锅炉》和《汽轮机》这两本书，才能彻底搞懂汽机和锅炉，结合《传热学》、《热力系统》、《热工基础》等，才能算是具备基本的专业知识。

到了电厂后，要结合自己所学的专业课，除了掌握必须的《安全规程电气、热力机械部分》外，主要要学习掌握每台机组的《运行规程》，每个单位的“两票”管理制度等等，并且以上种种都得考试合格，才能成为一名真正的集控值班员。

当然，最基本的岗位是巡检员、再上一层是副值班员、再上一层是主值班员、最后是值长。如果你只懂得汽机，你是无法做主值、值长，因为基本的电气事故处理不懂，会造成比较大的麻烦，领导是不敢用你的。

4.火电厂汽轮机工段长具备哪些知识

在现代大型火电厂，汽机工段长这个词和司机这个岗位已经没有了，取而代之的是“集控全能值班员”。

作为集控全能值班员，可以是电力专科院校“热能动力”专业或者“电力系统自动化”专业或者“火电厂集控运行”专业，具备一定的热力学知识和电厂基础知识，尤其热动专业要学习《锅炉》和《汽轮机》这两本书，才能彻底搞懂汽机和锅炉，结合《传热学》、《热力系统》、《热工基础》等，才能算是具备基本的专业知识。到了电厂后，要结合自己所学的专业课，除了掌握必须的《安全规程电气、热力机械部分》外，主要要学习掌握每台机组的《运行规程》，每个单位的“两票”管理制度等等，并且以上种种都得考试合格，才能成为一名真正的集控值班员。

当然，最基本的岗位是巡检员、再上一层是副值班员、再上一层是主值班员、最后是值长。如果你只懂得汽机，你是无法做主值、值长，因为基本的电气事故处理不懂，会造成比较大的麻烦，领导是不敢用你的。

5.电厂汽轮机司机岗位需要掌握那些方面的知识

1、熟知本专业所辖范围内各系统。

2、熟知现场各设备性能和设备检修验收标准，能提出安全经济运行方案和组织设备检修后的验收工作。

3、熟知本专业范围内设备、常用各种阀门名称、型号、规格、结构、原理、适用范围、操作方法及维护。

5、熟知掌握本专业各岗位设备及系统的启、停、正常运行操作及事故处理。

6、熟知《电业安全工作规程》、《电业生产事故调查规程》及本专业《运行规程》中的有关条文规定。了解其他专业规程的有关部分。

7、熟悉锅炉、电气、化学以及其他专业的基本知识。

6.火力发电厂汽轮机的工作原理

火电厂是利用煤、石油、天然气作为燃料生产电能的工厂，它的基本生产过程是：燃料在锅炉中燃烧加热水使成蒸汽，将燃料的化学能转变成热能，蒸汽压力推动汽轮机旋转，热能转换成机械能，然后汽轮机带动发电机旋转，将机械能转变成电能；其分类有：按燃料分，燃煤发电厂，燃油发电厂，燃气发电厂，余热发电厂，以垃圾及工业废料为燃料的发电厂；按蒸汽压力和温度分，中低压发电厂（3.92MPa,450度），高压发电厂（9.9MPa,540度），超高压发电厂（13.83MPa,540度），亚临界压力发电厂（16.77MPa,540度），超临界压力发电厂（22.11MPa,550度）；按原动机分，凝气式汽轮机发电厂，燃气轮机发电厂，内燃机发电厂，蒸汽—燃汽轮机发电厂等；按输出能源分，凝汽式发电厂（只发电），热电厂（发电兼供热）；按发电厂装机容量分，小容量发电厂（100MW以下），中容量发电厂（100—250MW），大中容量发电厂（250—1000MW），大容量发电厂（1000MW以上）；。