1.汽车备件的基本知识

汽车备件，汽车由四大部分所组成，分别是，发动机，底盘，车身和电器设备，这四大部分分别是由各个零部件的总成、各个零部件的分成，和单个的零部件组合所装配起来。

组成汽车的这些零部件总成、零部件分成和单个的零部件，以及在汽车使用中自然消耗和需要补充的或为维持汽车良好状态必需更换的零部件总成、零部件分成和单个的零部件，把它统称为汽车备件。 汽车备件是指一般需要更换的零部件，备件部是需要备货的备件，广大车主经常需要更换的零部件，例如：空调格（学名：空气滤清器） 机油格（学名：机油滤清器）空调格（学名：空调滤清器） 汽油格（学名：汽油滤清器） 火花塞 发动机机油，这些就是汽车备件。

汽车配件是指不经常更换的零部件，备件部门不需要备货，如果备货，就可能产生C类，D类，库存，但是这一部分配件可以通过厂家的定期订单来订购，这一部分的零部件广大车主基本上很少更换，例如：排气管，油底壳，前大灯，玻璃，发动机盖等。 备件部一般是属于汽车制造厂家与汽车销售公司共同建立的特约销售服务店售后部管理，也叫做配件部、零件部、零部件部，有时也按照汽车厂家的要求要求设为独立的部门。

备件部一般由零部件经理、备件主管、备件计划员、仓管员、记帐员、组成，其中，零部件经理负责外部事物，与配件供应商的沟通、协调，新配件的采购等，备件主管负责部门的人员，团队管理，备件订购审批，备件计划员负责，备件的订购，备件库存的管理，以及C、D类库存的处理，仓管员负责零件的到货，发货，收货，上架，以及备件仓库的卫生，货物摆放等，记帐员负责，备件的入库成本以及含税成本价格，销售价格的录入系统。

2.汽车备件的基本知识

汽车备件，汽车由四大部分所组成，分别是，发动机，底盘，车身和电器设备，这四大部分分别是由各个零部件的总成、各个零部件的分成，和单个的零部件组合所装配起来。

组成汽车的这些零部件总成、零部件分成和单个的零部件，以及在汽车使用中自然消耗和需要补充的或为维持汽车良好状态必需更换的零部件总成、零部件分成和单个的零部件，把它统称为汽车备件。

汽车备件是指一般需要更换的零部件，备件部是需要备货的备件，广大车主经常需要更换的零部件，例如：空调格（学名：空气滤清器） 机油格（学名：机油滤清器）空调格（学名：空调滤清器） 汽油格（学名：汽油滤清器） 火花塞 发动机机油，这些就是汽车备件。

汽车配件是指不经常更换的零部件，备件部门不需要备货，如果备货，就可能产生C类，D类，库存，但是这一部分配件可以通过厂家的定期订单来订购，这一部分的零部件广大车主基本上很少更换，例如：排气管，油底壳，前大灯，玻璃，发动机盖等。

备件部一般是属于汽车制造厂家与汽车销售公司共同建立的特约销售服务店售后部管理，也叫做配件部、零件部、零部件部，有时也按照汽车厂家的要求要求设为独立的部门。

备件部一般由零部件经理、备件主管、备件计划员、仓管员、记帐员、组成，其中，零部件经理负责外部事物，与配件供应商的沟通、协调，新配件的采购等，备件主管负责部门的人员，团队管理，备件订购审批，备件计划员负责，备件的订购，备件库存的管理，以及C、D类库存的处理，仓管员负责零件的到货，发货，收货，上架，以及备件仓库的卫生，货物摆放等，记帐员负责，备件的入库成本以及含税成本价格，销售价格的录入系统。

3.备件管理的工作内容

备件管理工作的内容按其性质可分为以下四项：

1.备件的技术管理

备件的技术管理是备件管理工作的基础，主要包括：备件图纸的收集、测绘、和备件图册的编制；各类备件统计卡片和储备定额等基础资料的设计、编制工作。

2.备件的计划管理

备件的计划管理是指从编制备件计划到备件入库这一阶段的工作，主要包括：年月自制备件计划，外购件年度及分批计划，铸、锻毛坯件需要量申请、制造计划，备件零星采购和加工计划，备件修复计划的编制和组织实施工作。

3.备件的库房管理

备件的库房管理是指从备件入库到发出这一阶段的工作，主要包括；备件入库检查、维护保养、登记上卡、上架存放，备件的收、发及库房的清洁与安全，订货点与库存量的控制，备件消耗量、资金占用额和周转率的统计分析和控制，备件质最信息的收集等。

4.备件的经济管理

备件的经济管理是指备件的经济核算与统计分析工作，主要包括：备件库存资金的核定、出入库账目的管理、备件成本的审定、备件各项经济指标的统计分析等，经济管理应贯穿于备件管理的全过程，同时应根据各项经济指标的统计分析结果来衡量检查条件管理工作的质量和水平。

4.我想了解一下汽车配件的知识

维修流程：我们用标准的汽车维修作业订单（Automotive Work Order）来描述一家汽车维修服务公司管理其顾客运营的流程。

我们应用首佳汽车维修管理软件的设计思路结合 面向服务的分析与设计（Service-Oriented Analysis and Design,SOAD） 的观点来阐述汽车维修流程管理中的问题。汽车维修作业订单代表汽车维修服务公司和顾客（车主）之间的约定，以进行一系列例行维修或应急维修，例如例行 50,000 英里服务，更换刹车片或轮胎，或者换油。

汽车维修业务流程（或叫业务场景）如下：* 1、当顾客打电话预约时创建维修作业订单。顾客在陈述汽车故障或故障现象时，记录相关信息。

* 2、为每个计划的维修活动或操作创建一个独立的维修作业订单项，其中包括需要使用的汽车零配件、备件和维修工人工作安排的详细情况。* 3、在安排预约之前确保所有必需的汽车零配件都有库存。

* 4、需要为每个维修作业订单项安排具有适当的装备的维修车间以及具备适当的条件的汽车维修设备。* 5、计算估计的总成本，接着顾客认可该预约；或者维修方案终止，随即取消维修作业订单。

* 6、在预约之前，立即在选定的维修车间装配必需的汽车零配件、备件、汽车维修工具和汽车维修设备。* 7、当顾客到达时，进行计划的活动以及在检查交通工具时显得有必要的任何其他活动。

* 8、记录所用的汽车零配件和备件的实际价值以及维修工工时费用。* 9、在完成所有的维修时计算总费用。

* 10、创建发票并且将其交给顾客。首佳汽车维修管理软件结合以上汽车维修业务流程的软件流程设计如下：* 1、当顾客打电话预约、陈述汽车故障或故障现象并时创建维修委托单。

* 2、为每个计划的维修活动或操作创建一个独立的维修项目，包括需要使用的汽车零配件。软件系统中自动为维修项目和汽车零配件报价。

自动计算总的维修价格。可打印维修报价单给客户。

* 3、检查所有必需的汽车零配件都有库存。* 4、给客户报价，经客户确认同意后，打印维修委托书并签名。

* 5、汽车进厂后，如果是已经预约并已经开了委托单的，可进入车间安排检测、维修。否则从第一步开始。

经检测再次确认维修项目，或增加或减少，与车主沟通确认。* 6、车间进行派工，按照系统设定，分配工时自动计算工资，打印派工单给维修工。

维修工开始实施维修项目。* 7、需要零配件的向配件仓库领用，仓库开领料单，并打印出来，领料人员签名可取走。

* 8、根据维修进度，车间进行一定的调度。* 9、车间维修完工后，进行维修检测。

车间主管确认后，可在维修结算单或车间调度审核为完工。* 10、财务人员进入结算单确认领用配件和维修项目后，系统自动计算实际维修金额。

可打印维修结算单给客户确认后，可进行财务结算并审核。审核时可生成维修服务跟踪记录，可打印汽车出厂放行条。

* 11、可开具发票，并记录发票信息。* 12、车主凭汽车出厂放行条经门卫确认后可出门。

5.新手学做汽车配件工作从那学起

目前，汽配形态，主要有2种，1是二三城市的零售店，这样的店面很多品牌车型配件（比如丰田，宝马，奇瑞等，下属还有很多车型比如凯美瑞，5系，旗云），然后有稳定的客户，他们从当省份的一线城市的汽配市场发货，一般，2-3天就能到，这样学的知识，覆盖面比较广，但是深度不够，2是一线城市的单一品牌车型的配件，有大量库存，配件编码，配件目录系统可以学习（比如只作丰田，下属凯美瑞等等车型），这样的店面学习的覆盖面不广，但是深度很好，可以学到很全面的一个品牌的车型配件，一脉相承。

另外，想说的是，要学习汽配，最好到当省份的一线大城市，它们都有固定一些大型的汽配城，招工也很季节的，只是没有经验的人，店面老板一般不招，很多是通过熟人介绍进入学习的，刚开始，最好的就是在仓库学习做仓管，这样可以接触最多最全面的配件知识， 最好的汽配销售业务是要通过在仓库学习出来的销售才是能力最全面的销售。

本人06年开始从事汽配工作，只是把我的一些想法告诉你。希望能帮到你。

如果还有什么不明白，可以联系我

6.备件的分类是怎样的

备件的种类多，一般按下列方法分类。

（1）按零件类别分 ①机械零件，指构成某一型号设备的专用机械构件，一般可由|考试大|企业自行生产制造，如齿轮、丝杠、轴瓦、曲轴、连杆等。 ②配套零件，指标准化的、通用于各种设备的由专业生产厂家生产的零件，如滚动轴承、液压元件、电器元件、密封件等。

（2）按零件来源分 ①自制备件。企业自己设计、测绘、制造的零件，基本上属于机械零件范畴。

②外购备件。企业对外订货采购的备件，一般配套零件均系采购备件。

由于企业自制能力的限制和出于对经济性的考虑，许多企业的机械零件如高精度齿轮、机床主轴、摩擦片等也是外购的。 （3）按零件使用特性（或在库时间）分 ①常备件。

指经常使用的（即使用频率高）、设备停工损失大和单价比较便宜的需经常保持一定储备量的零件，如易损件、消耗量大的配套零件、关键设备的保险储备件等。 ②非常备件。

使用频率低、停工损失小和单价昂贵的零件，按其筹备的方式可分为：计划购入件―根据修理计划，预先购入作短期储备的零件；随时购入件―修前随时购入，或制造后立即使用的零件。 （4）按备件精度和制造复杂程度分 ①关键件。

一般指原机械部规定的7类关键件，包括：I级精度（近似新6级精度）以上的齿轮、丝杆、精密蜗轮副、精密镗杆（或主轴）、精密内圆磨具、2m或2m以上的丝杆和螺旋伞齿轮。 ②一般件。

上述关键件以外的其他机械备件。