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FTTx+VDSL2如何引领宽带接入进入“高铁时代”？

  1 引言2009年年底至2010年年初，中国移动和中国电信分别组织了大规模的PON设备集采，VDSL2作为接入技术首次进入集采范畴。FTTx+VDSL2建设模式异军突起，仅2010年上半年的建设量就超百万线。与传统ADSL2+相比，FTTx+VDSL2的带宽能够提高4倍；与FTTx+LAN相比，FTTx+VDSL2在同等带宽下覆盖距离提高12倍；与FTTH相比，FTTx+VDSL2的模式又有着成本优势。
  FTTx+VDSL2既能满足长距离高速接入的需求，也拥有更加平易近人的价格优势。如果说FTTH是宽带的航空运输，FTTx+VDSL2就是宽带建设领域的高铁。随着FTTx+VDSL2的普及，将引领宽带接入进入新的“高铁时代”。

2 VDSL2促进FTTx商用部署避免对入户线进行改造对于旧小区的宽带提速改造尤为关键， VDSL2可以充分利用现有的双绞线资源加速FTTx部署。
  从当前建设情况来看，ONU的VDSL2密度都以100～200线为最佳。高层楼宇等用户密集区域可以将ONU放置在楼道弱电井等位置，小高层、别墅区等用户密度不高的区域可以将ONU放置在小区机房或室外柜等位置。在VDSL2集中建设中能够减少现网DSLAM设备折旧成本。
  
  现网许多DSLAM设备都支持VDSL2板卡，很多DSLAM设备还可以改造为PON上行以适应FTTX建设。将这些存量设备下移到小区机房或者室外柜，原来的ADSL2+板卡可以继续使用提供16M的带宽，对于高带宽需求用户可以引入VDSL2。这样既满足了带宽升级需求，又保护了运营商的投资。