1.空运业务说明有哪些步骤

1。

计费重量 空运货物的计费重量是以公斤（KG）来计算，货物的重量有实际重量和体积重量，两者相比较，大者就是计费重量。 实际重量是货物的毛重；体积重量是以每件货物大长度、宽度、高度（以厘米为单位）的乘积除以6000，得出体积重量（以公斤为单位）。

例如，一件货物毛重为200KG，长为150。2CM，宽为125。

5CM，高为100。6CM，其体积重量=150CM X 126CM X 101CM ÷6000 = 318。

5KG。由于毛重200KG 5KG为计费重量。

象这样体积重量大于实际毛重的货物叫轻泡货。 2。

货物标签 货物上应贴主运单标签，主运单标签内容包括：主运单号、始发港、（中转港）、目的港及主运单下货物总件数；如有分运单，应贴分运单标签，包括：主运单号、分运单号、始发港、（中转港）、目的港及分单下货物总件数。 3。

主运单 航空主运单是承运人和托运人之间的运输契约，是进行航空运输的凭证。空运提单可由承运人签发的，也可由承运人代理人以承运人名义签发。

承运人签发空运单，表明已接收货物，并承诺将货物运至指定机场，将货物交给主运单中指定的收货人或其代理人。 签发的航空运单有三联正本，一份是承运人，一份是收货人，一份是发货人。

因为跟单信用证要求正本提单不能超过一份，所以航空运单不是真正意义上的“整套正本空运提单”，它只是运输合同，不是物权凭证，不可转让。因此，空运提单必须指明收货人，而不能签发为“TO ORDER”和/或者“TO BE ENDORSED”。

为了预先控制那些非现金付费的货物，发货人通常将货物发给他们在目的地的销售代理或者货代公司。 4。

分运单 分运单是代理人与托运人间的运输合同，由代理人签发。 5。

拼装 拼装货是指多个收货人的货物由出口港代理集中于一票主运单下发运，在进口港按照该主运单号的每票分单分别处理。 出口港代理主要完成工作：收集货物 → 检查货物的箱数、标签 → 签发不正常货物报告 → 向航空公司订舱 → 出具主分运单及有关文件 → 将货物的运价条款告知进口港代理 → 对需特殊操作的货物应向进口港代理通告 → 跟踪货物动态。

进口港代理应完成以下工作：与航空公司联系、协调 → 检查进口货物的件数、标签以及不正常动态报告→ 向各方反映有关信息→ 向收货人发出到货通知 6。 托运书 货物托运书是委托人（在始发地或目的地）向代理发出的运输指令，其中包括对承运人、运输途径、运价、有关具体操作等方面的要求。

如委托人在目的港发出运输指令，目的港代理应立即将运输指令通知始发港。 8。

订舱 根据托运书有关要求，直接向航空公司订舱（如客户未指定航空公司，由代理人选择。

2.销售航空机票需懂得哪些业务知识

知识：

航空售票员不但要有专业航空知识，熟悉复杂的操作系统，还要有较高的英语水平和丰富的世界地理知识，由于属于新兴业务和缺乏专业培训，所以合格的从业人员很少

1、女性、专科以上应届毕业生、品貌端正

2、中文打字熟练，能熟练操作办公软件

3、普通话标准，反应敏捷，沟通及语言表达能力强

4、有客户服务工作经验或话务经验者优先

5、善于接受新事物，乐于接受挑战，能承担工作压力

6、工作认真负责，态度积极，有良好的团队合作精神

职责：

一、负责门票的领取、出售

1、按规定从财务领出有效票据，并负责保管和出售，不得出售无效票据，保证钱票当面退清；

2、工作中严格执行公司《财经制度》、《收银管理办法》、《票据管理办法》。

二、负责票房卫生，每天上班后必须对票房的卫生进行一次清扫，物品摆放要整齐

三、负责填写售票日报表，填写内容要真实、准确，字迹工整，并按规定上报

四、负责解答游客提出的问题，热情服务

1、客人进入服务区域，使用“您好、欢迎光临”、“欢迎再来”等问候语言向客人问好，与客人交谈均使用普通话；

2、对客人询问要耐心解答，并使用标准文明用语；

3、不得流露出厌烦、冷淡、生硬表情，不得讲粗话，不得以任何形式顶撞、讽刺、挖苦客人。

3.空运方式有哪些

空运方式介绍之一：直走 直走（MASTER AIR WAR BILL FLIGHT） 由起站直接使用航空公司主提单（MAWB）装运至最终目的地。

如：香港-法兰克福，无需转机的航程：或由香港飞至曼谷，东京，吉隆坡…….等机场，再接驳另一航班甚至另一家航空公司航次到最终点机场，其间之转机接驳作业完全由出据提单之航空公司（MASTER AIR WAY BILL ISSUING LINER）自行安排。如： 德航，法航，新航，波兰航空……等。

也许在起站并非该航商自营而委托其它于该机场有落地之联营航商代为载运至某一点后，再转接驳至原提单所属之航空公司班机继续运送，直到最终点机场为止。如匈牙利航空并无班机到台北落地，但是却由其台湾总代理（GENERAL SERVICE AGENT/G.S.A.）代为承揽业务及发放提单，而货物则交由国泰，中华等班机送至阿姆斯特丹或法兰克福机场后接驳匈航自己的班机至母站布达佩斯机场。

因为是以主提单走货，所以无法做拼装或转运作业，最多亦不过是 ONE COVER ONE / ONE MASTER BILL COVERING ONE HOUSE WAY BILL 而已！因此从前有许多买主指明CARRIER'S WAY BILL就是怕被拼装或经由货运代理用转运作业运输。 直走提单除了运费的议价较小以外，最大优点是可以直接对航空公司在本地办事处人员施以压力，要求起确实追踪航程，以促成及早将货品运抵目的地。

空运方式介绍之二： 转运 转运（TRANSHIPMENT） 由起始站将货品经由货运代理企业先行运抵某一外站，如：曼谷，新加坡等机场，再由该地合作之空运代理装运到适当的航班上，转运至最终目的地。 其作业较复杂，但是转运作业之需求，除了经济利益之衡量外，确实也有相当多无法衔接到的机场，尤其是从前的铁幕国家或离开本地太远而没有直接到达的航商可以载运时，就非得依靠转运接驳作业不可了。

只是这其间之作业流程完全依靠起始站货运代理企业事前确定的舱位，以及转接中紧迫的追踪，才有可能作好。 这些都得仰赖起始站确实对于外站预订接驳之航空公司机型，承载量，以及接驳机场的深入了解，加上国外代理的合作态度及工作效率。

如果具备上述能力，那就提供出口商游乐更多及承载量更大的直飞航空公司可以选择使用。 空运方式介绍之三：拼装 拼装（CONSOLIDATION/GROUP TRANSPORT） 航空公司因为各自成本结构不同，除必须依照IATA（国际货运协会）规定之基本运费区分：MINIMUM -45KG, +45KG 以外，另可自行决定其所能接受但是得依据每次进仓（以每一单MASTER AIR WAY BILL为计价单位）之最低要求重量，分别以+100KG,+500KG,+1,000KG以上，给予货运代理企业不同之优惠折扣费率。

因而在有条件的情况下，小货与大货拼装时，如果45KG的货，合拼在+100KG的MAWB单子中，货运代理企业对航空公司所付之运费可享受+100KG以上的优惠费率，而货运代理企业也将其中之差额酌量与客户分享，如此出口商便可在运费上有着相当程度节省。 空运方式介绍之四：包机 包机 （CHARTER） 托运人根据所托运的货物，在一定时间内需要单独占用飞机的货舱，承运人需要采取专门的措施予以保证的运输形式。

包机运输方式又可分为整架包机和部分包机两类。 （1）整架包机 这是指航空公司或包机代理公司，按照与租机人事先约定的条件与费率，将整架飞机出租给包机人，从一个或几个航空站转运货物到指定目的地的运输方式。

它适合于大宗货物和运输。 （2）部分包机； 部分包机有两种方式，一种是指由几家航空货运代理公司或发货人联合包租整架飞机，另一种是由包机公司把整架飞机的舱位分租给几家航空货运代理公司空运基础知识之定义 航空运输有其他运输无法比拟的优越性。

运送速度快，运输安全准确，可简化包装节省包装费用。 航空运费按 W/M方式计算，但其重量体积比为6000立方厘米比1千克（相当于6立方米/公吨），故而实际运费计算以千克为单位。

尽管航空运费一般较高，但对体积大，重量轻的货物，采用空运反而有利。且空运计算运费的起点比海运低，运送快捷准点。

所以小件货物、鲜活商品、季节性商品和贵重商品适宜采用航空运输。 航空运输方式主要有班机运输，包机运输，集中托运和航空快递业务等。

空运基础知识之班机运输 班机运输 班机运输（Scheduled Airline）指具有固定开航时间、航线和停靠航站的飞机。通常为客货混合型飞机，货舱容量较小，运价较贵，但由于航期固定，有利于客户安排鲜活商品或急需商品的运送。

班机运输特点： 1、班机由于固定航线、固定停靠港和定期开飞航，因此国际间货物流通多使用班机运输方式，能安全迅速地到达世界上各通航天地点。 2、便利收、发货人可确切掌握货物起运和到达的时间，这对市场上急需的商品、鲜活易腐货物以及贵重商品的运送是非常有利的。

3、班机运输一般是客货混载，因此，舱位有限，不能使大批量的货物及时出运，往往需要分期分批运输。这是班机运输不足之处。

空运基础知识之航空快递业务 航空快递业务（Air Express Service）是由快递公司与航空公司合作，向货主提供的快递服务。 其业务包括：由快速公司派。

4.航空公司的主要业务有哪些

航空公司的主要业务是飞定期航班，也就是执行航班时 刻表上公布的航班任务。

每一家航空公司按照自己的飞行能 力、开通的航线，把航行的线路和地点在一段时间内固定下 来。民航有关部门把各家航空公司的这种计划汇集起来，然 后召集各方协商讨论取得共识，经民航当局批准后，按开航 城市名称的首位字母顺序编制出航班时刻表。

乘客根据航班 时刻表所提供的乘机时刻、机型、经停地点、服务项目等信 息，选择自己满意的航班去旅行。对于航空公司来说，航班 时刻表就是它在此段时间内的行动纲领。

航空公司为此要调配飞机、安排人员、组织力量、协调管理、按部就班地工作， 保证准时完成时刻表上规定的航班任务。对于空勤人员来说， 航班时刻表就是他们的任务书，一经承诺，就要全力以赴地 进行准备，保证执行好任务。

我国的航班时刻表根据季节每 半年修订一次，4月至10月使用夏秋季时刻表，11月至次年 3月使用冬春季的航班时刻表。

5.航空货运的主要业务形式是什么

1.门/桌到门/桌（Door/Desk to Door/Desk） 门/桌到门/桌的服务形式也是航空快递公司最常用的一种服务形式。

首先由发件人在需要时电话通知快递公司，快递公司接到通知后派人上门取件，然后将所有收到的快件集中到一起，根据其目的地分拣、整理、制单、报关、发往世界各地，到达目的地后，再由当地的分公司办理清关、提货手续，并送至收件人手中。 在这期间，客户还可依靠快递公司的电脑网络随时对快件（主要指包裹）的位置进行查询，快件送达之后，也可以及时通过电脑网络将消息反馈给发件人。

2.门/桌到机场（Door/Desk to Airport） 与前一种服务方式相比，门/桌到机场的服务指快件到达目的地机场后不是由快递公司去办理清关、提货手续并送达收件人的手中，而是由快递公司通知收件人自己去办理相关手续。 采用这种方式的多是海关当局有特殊规定的货物或物品。

3.专人派送（Courier on board） 所谓专人派送是指由快递公司指派专人携带快件在最短时间内将快件直接送到收件人手中。这是一种特殊服务，一般很少采用。

以上三种服务形式相比，门/桌到机场形式对客户来讲比较麻烦，专人派送最可靠，最安全，同时费用也最高。 而门/桌到门/桌的服务介于上述两者之间，适合绝大多数快件的运送。

6.航空公司的航空货运单知识有什么

托运人托运航空货物必须填写航空货运单（Air Waybill，缩写：AWB）。

航空公司承运货物必须出具航空货运单。 " 根据《统一国际航空运输某些规则的公约》（简称《华沙公约》）第6条第（1）款和第（5）款规定，航空货运单应当由托运人填写，承运人根据托运人的要求填写航空货运单的，在没有相反证据的情况下，应当视为是代替委托人填写的。

" 在航空货运业务的操作中，各航空公司承运的货物大量是通过其代理人收运的，某些特种货物由航空公司直接收运。因为填写航空货运单必须具有一定的专业知识，同时为了方便操作和对客户提供服务，托运人以托运书（Shipper's Letter of Instructions）或委托书的形式授权航空公司或其代理人代替填写航空货运单。

在这种情况下，托运人正确地、完整地填写托运书或委托书十分重要。航空公司或其代理人根据托运人的托运书或委托书代替托运人填写航空货运单。

" 对于代理人来说，在这种情况下它既是托运人的代理人又是有关航空公司的指定代理人（或称授权代理人）。 航空货运单是航空货物运输合同，它是航空公司与托运人签订运输合同的书面凭证（documentary evidence of carrier's and shipper's signature to the contract of carriage）。

航空货运单正本三份： " Original 1 (for issuing carrier) 〔正本1（交发行航空货运单的航空公司）〕 此份 绿色 此份由发行航空货运单的航空公司保存，作为该航空公司与托运人签订运输合同的书面凭证。 " Original 2 (for consignee)〔正本2（交收货人）〕 此份 粉红色 此份随同货物送至目的地，在收货人提取货物时交给收货人。

航空公司的货运单除了上述三份正本外，还有若干份副本（copies），每一份副本的用途在各份的底部写明。 " Original 3(for shipper)〔正本3（交托运人）〕 此份 蓝色 此份交给托运人，作为航空公司收到货物的凭证和航空公司与托运人签订运输合同的书面凭证。

航空货运单合同条件（Conditons of Contract）航空货物运输合同是一种格式合同，其内容和合同条件的依据是《华沙公约》和《海牙议定书》的有关条款。 " 《华沙公约》（Warsaw Convention）是指1929年10月12日于华沙签订的《统一国际航空运输某些规则的公约》 " （Convention for the Unification of Certain Rules Relating to International Transportation by Air,signed at Warsaw on 12 October 1929）. " 《海牙议定书》（The Hague Protocol） 是指《1955年9月28日在海牙修订的1929年10月12 日于华沙签订的统一国际航空运输某些规则的公约的议定书》 " （Protocol to Amend the Convention for the Unification of Certain Rules Relating to International Carriage by Air signed at Warsaw on 12 October 1929, signed at The Hague on 28 September 1955）. " 国际航空运输协会（IATA - International Air Transport Association）制定了航空货运单标准格式和航空货运单正本背面的合同条件（背书）。

" 世界上许多航空公司（包括中国飞行国际航线的各航空公司）都采用了国际航空运输协会制定的航空货运单标准格式和合同条件。 请见下面航空货运单合同条件。

[译文参考] " 关于承运人赔偿责任限额的声明 运输的最终目的地点或者经停地点不在始发地点所在的国家内的，适用于华沙公约并受该公约的约束。在一般情况下承运人对货物的遗失、损坏或者延误的赔偿责任限制在每公斤为250法国金法郎，除非托运人事先声明了一个较高的价值并支付所需的附加费。

以每盎司黄金为42.22美元为基准，每公斤250法国金法郎的赔偿责任限额约等于20.00美元。 合同条件 1. 本合同中所述"承运人"是指运输或者承担运输本批货物或者履行此项运输有关其他服务的所有航空承运人。

"华沙公约"是指一九二九年十月十二日在华沙签订的统一国际航空运输某些规则的公约或者经一九五五年九月二十八日在海牙修订的该公约，何者适用则指何其者。"法国法郎"是指含有千分之九百成色的六十五点毫克黄金的法郎。

2. 2.2.1此项运输受华沙公约所制定的关于赔偿责任规则的约束，除非此项运输不是该公约所下定义的"国际运输"。 2.2以不与上述相矛盾为程度，此项运输和各承运人履行 的其他服务应遵守： 2.2.1适用的法律（包括实施公约的国家法律）、政府规 则、命令和要求； 2.2.2本合同规定的各条款，和 2.2.3承运人适用的运价手册、规定、运输条件、规章 和 班期时刻表（非指表上的出发和到达时间）。

这 些 作为本合同的组成部分，在承运人的任何办事处 和承运人有定期航班飞行的机场内均可查阅。在 美国或加拿大内的地点与其以外任何地点之间的 运输，适用的运价手册是这些国家内的有效运价 手册。

3. 在航空货运单上第一承运人的名称可以用简称，其全称或者简称请见承运人的运价手册、运输条件、规章和班期时刻表。第一承运人的地址是填入航空货运单的出发地机场。

约定的经停地点（必要时承运人可以改变）是除出发地点和目的地点以外，填写在航空货运单上的那些地点或者在承运人的班期时刻表中定期航班路线列明的经停地点。由几个连续承运人履行的运输，视为是一个单。

7.货物空运有哪些基本常识

中国民航各空运企业承运国际货物，必须严格遵守中国和有关国家政府的法令、规定和要求。

凡与中国民航各空运企业无业务总代理、业务代理或结算关系的外国空运企业所填开的运输凭证，一般不予接受。 国际货物运输货物的收运条件和收运程序 收运条件 （1）一般规定 ①根据中国民航各有关航空公司的规定，托运人所交运的货物必须符合有关始发、中转和到达国家的法令和规定以及中国民航各有关航空公司的一切运输规章。

②凡中国及有关国际政府和空运企业规定禁运和不承运的货物，不得接受。 ③托运人必须自行办妥始发海关、检疫等出境手续。

中国民航各空运企业暂不办理"货款到付"（cod）业务。 ④货物的包装、重量和体积必须符合空运条件。

（2）价值限制 每批货物（即每份货运单）的声明价值不得超过10万美元或其等值货币（未声明价值的，按毛重每公斤20美元计算）。 超过时，应分批交运（即分两份或多份货运单）；如货物不宜分开，必须经有关航空公司批准后方可收运。

（3）付款要求 ①货物的运费可以预付，也可以到付，但需注意：a。 货物的运费和声明价值费，必须全部预付或全部到付。

b，在运输始发站发生的其他费用，必须全部预付或全部到付；在运输途中发生的费用应到付，但某些费用，如政府所规定的固定费用和机场当局的一些税收，如始发站知道时，也可以预付；在目的地发生的其他费用只能全部到付。 ②托运人可用下列付款方式向承运人或其代理人支付运费：人民币现金（或中国人民银行国内支票）注：代理人不得接受托运人使用旅费证（mco）或预付票款通知单（pta）作为付款方式。

收运程序 （1）托运人在交运货物时，应填写"国际货物托运书"和提供与运输有关的文件，托运人应对托运书上所填内容及所提供与运输有关运输文件的正确性和完备性负责。 （2）代理人在收运国际货物时，应认真完成下列程序： ①着重检查 货物内容 了解托运人所交运的货物是否属于特定条件下运输的货物，特别应注意交运的货物是否属于危险品，或货物中可能含有危险品。

如属于或含有危险品，应按承运人与代理人的有关协议及国际航协危险物品规定中的有关规定办理。 货物的目的地 代理人应了解托运人所交货物是否系通航地点，如目的地无航站时，可建议托运人将货物到达站改为离目的地最近的一个通航地点，但收货人栏内仍须填货物的 目的地。

货物的包装和体积 代理人在收运货物时，应检查货物的包装情况和货物的尺寸。 对于包装不牢，过于简陋以及带有旧标志的旬装，应要求托运人重新包装。

另外应检查货物的体积是否符合所装载机型的要求，对于联程货物，则应考虑其中转航站所使用的机型。 海关手续 检查货物的报关手续是否齐备。

②上述四点均符合要求时，请托运人填写托运书，代理人应着重检查托运书上有关各栏的填写： 货物品名栏（包括体积及尺寸） 检查货物品名栏内的品名是否填写得过于笼统，如"鱼罐头"不应笼统地填写为"食品"。 另外应检查托运人所填写的货物尺寸是否注明计量单位，对于危险物品，则应要求注明其专用名称和包装级别。

收货人姓名和地址栏 代理人应了解收货人所在城市名称是否属于不同国家中的重名城市，遇有此种情况时，必须要求加上国名，运往美国的货物则还应加上州名。 本栏不得出现"to order"字样，因为航空货运单不能转让。

托运人签字栏 检查托运人签字栏内是否有托运人的签字。 ③对货物进行秤重和量尺寸 代理人对货物应进行秤重和量尺寸，以便计算出计费重量。

如托运人自己将货物重量填入栏内时，代理人必须进行复核。 ④计算运费 在计算运费前，必须准确地确定费率，计算完运费后，必须进行复核。

⑤填制航空货运单 填开货运单应按照现行的"航空货物运价手册"（tact）规则部分第六章中货运单的填写要求填写。 ⑥粘贴和拴挂货物标签，对于需要加贴货物有关标贴的货物，应予加贴/拴挂。

⑦ 对货物、货运单和标签进行三核对，以避免发生差错。 ⑧预定吨位：对于需要预定吨位的货物，应事先定妥。

对于特种货物、运输中需特别照料的货物，应事先安排妥当。 ⑨填写货物的交接单，并将货物安全地送交到承运人处。

⑩编制销售日报，根据有关航空公司要求，按时交付运费。 其他运输有关文件 根据货物的不同种类、托运人应提供以下有关文件： a、进、出口过境海关所需文件； b、货物的内容清单（作为货物运送的行李应提供内容清单）； c、托运危险品、动物证明； d、在国际航协3区和1区之间（1ata area3-1）托运指定商品时，必须提供商业发票。

8.什么是航空快递业务

航空快递业务（Air Express Service）是由快递公司与航空公司合作，向货主提供的快递服务。

其业务包括：由快速公司派专人从发货人处提取货物后以最快航班将货物出运，飞抵目的地后，由专人接机提货，办妥进关手续后直接送达收货人，称为桌到桌运输（Desk to Desk Service）。 这是一种最为快捷的运输方式，特别适合于各种急需物品和文件资料。

外贸企业办理航空运输，需要委托航空运输公司作为代理人，负责办理出口货物的提货、制单、报关和托运工作。委托人应填妥国际货物托运单，并将有关报关文件交付航空货运代理、空运代理向航空公司办理托运后，取得航空公司签发的航空运单，即为承运开始。

航空公司需对货物在运输途中的完好负责。货到目的地后，收货人凭航空公司发出的到货通知书提货。

以上是我对于这个问题的解答，希望能够帮到大家。