1.abs怎么使用的

abs是汽车防抱死系统的简称

在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。在让制动状态始终处于最佳点（滑移率S为20%），制动效果达到最好，行车最安全。

在制动总泵前面腔内的制动液是动态压力制动液，它推动反应套筒向右移动，反应套筒又推动助力活塞从而使制动踏板推杆向右移。因此，在ABS工作地时候，驾驶员可以感觉到脚上踏板地颤动，听到一些噪音。

汽车减速后，一旦ABS电脑检测到车轮抱死状态消失，它就会让主控制阀关闭，从而使系统转入普通的制动状态下进行工作。如果蓄压器的压力下降到安全极限以下，红色制动故障指示灯和琥珀色ABS故障指示灯亮。在这种情况下，驾驶员要用较大的力进行深踩踏板式的制动方式才能对前后轮进行有效的制动。

2.汽车ABS如何正确使用

1、当点火开关接通时，ABS工作指示灯点亮，如果没有存在，系统自检完毕约4秒后灯自动熄灭。如果ABS指示灯常亮。闪烁、调节器异响等，则说明ABS系统有自动保护功能故不影响常规制动系统的正常工作。但此时应该迟早对ABS系统进行检修。

2、在ABS电源开关接通后，严禁拔撬ECU连接器及导线插头。

3、在车上用外电源给蓄电池充电或接外电源启动发动机或进行电焊时，应先将ABS电源断开以防瞬间电压击毁ECU。

4、防止水、油污及其它磁性材料进入ECU。防止古牧碰撞或击打ECU。

5、在温滑及冰雪路面紧急制动时，无需使用点刹，只需全力制动即可。

6、防止齿圈和传感器碰伤、变形、断裂，并保持其清洁，不能有油泥附着在其表面。

3.怎样正确使用ABS

车轮在紧急制动时会发生抱死，车轮与地面间的滚动磨擦变为滑动摩擦，摩擦生热造成与地面接触的车轮表面微量熔化，在摩擦表面形成近似于液体的介质，大大降低附着力，让车辆失去转向能力，发生跑偏、侧滑和甩尾，在冰雪或湿滑路面这种现象更明显。

ABS的主要功能是提高制动时的操纵性，即转向能力，而缩短制动距离的效果有时并不是很明显。比如，在不平整道路、砂砾或积雪道路上，运行ABS导致的制动距离会比没有ABS的车辆长一些。

所以在驾驶配有ABS的车辆时不要过于随意，跟车太近，猛拐、强行并线都是很危险的。 ABS不是每次采取制动都会工作 ABS系统只有在车轮近似于抱死时才起作用，而并不是每次采取制动时都工作。

需要注意的是，ABS工作时可以通过声音和制动踏板感觉出来。在深踩制动踏板的同时，如果ABS发生动作，则会产生适当的噪声，制动踏板也会产生脉动而反复拱脚，这是ABS系统在自动调节制动油压，属于正常现象。

正确操作方法是制动时踩住刹车踏板不放松 一些开惯了没有ABS车的司机习惯在紧急制动时通过来回踩制动踏板的方法来提高制动效果，这种操纵方法在有ABS的车辆是是多余的，而且会阻碍ABS的正常工作。正确的操作是制动时始终用脚踩住刹车踏板不放松。

“ABS灯亮起”与“ABS、手刹灯同时亮起”故障是不一样的 ABS系统工作可靠，故障率相对要低。在丰田车系中如果ABS系统出现故障，仪表盘上的ABS故障警告灯会自动亮起，但车子的制动系统仍可以正常工作。

提醒司机：当ABS故障警告灯突然亮起时不要惊慌，车子的制动系统仍可以工作，将车平稳行驶到维修站检修即可；如果ABS和手刹灯同时点亮，则预示车辆的制动系统可能出现严重故障，此时切不可继续行驶，应立即将车减速停靠路边，及时与维修站联系救援。加入深圳学车交流群：交流考驾照哪里便宜，速度快。

4.新手如何正确使用ABS

当车辆行驶时，如果突然采取制动，很容易使制动阻力超过轮胎与地面间的阻力，车轮就会抱死，使车辆失去转向能力甚至侧滑甩尾，在冰雪或湿滑路面这种现象更明显。

ABS就是通过检测制动时车轮转速与车速是否匹配来判断出轮胎有没有被抱死，以此作为依据控制制动力的大小，使车轮与地面间的附着力最大化，提高制动时的操纵性能。作为新手，应怎么正确使用呢？ 首先，正确认识ABS。

有些媒体提出过ABS能大大缩短制动距离的理论，这难免有些夸大了。甚至有时在不平整道路上、在有沙砾或积雪道路上ABS的运行可能导致制动距离比没有安装ABS的车辆长一些。

所以在驾驶配备有ABS的车时不要过于随意，跟车太近，猛拐或是强行并线都是很危险的。 其次，ABS系统并不是每次采取制动都工作。

它只有在车轮近似于抱死时才起作用。要注意其工作时并不是悄无声息的，在踩住制动踏板的同时如果ABS工作，会产生适当的噪音，制动踏板也会产生脉动而反复拱脚，不用担心，这是此系统在自动调节制动油压属正常现象。

再次，一些开惯了没有ABS车的老司机师傅习惯在紧急制动时通过来回踩制动踏板的方法提高制动效果，在有ABS的车上此种操作方法已经被自动实现。所以这种操纵方法不但是多余的，而且还会阻碍ABS系统的正常工作，反而使其性能大打折扣。

所以采取制动时始终用脚踩住刹车踏板不放松才是正确的。 最后，ABS系统工作可靠故障率相对低。

一般说来ABS如果出现故障，都会以点亮仪表盘上的ABS故障警告灯的形式自动提示驾驶员。如果该灯突然点亮此时不要惊慌，将车平稳驶到正规的4S店进行检修即可。

（乐乐）。

5.新手如何正确使用ABS

当车辆行驶时，如果突然采取制动，很容易使制动阻力超过轮胎与地面间的阻力，车轮就会抱死，使车辆失去转向能力甚至侧滑甩尾，在冰雪或湿滑路面这种现象更明显。

ABS就是通过检测制动时车轮转速与车速是否匹配来判断出轮胎有没有被抱死，以此作为依据控制制动力的大小，使车轮与地面间的附着力最大化，提高制动时的操纵性能。作为新手，应怎么正确使用呢？ 首先，正确认识ABS。

有些媒体提出过ABS能大大缩短制动距离的理论，这难免有些夸大了。甚至有时在不平整道路上、在有沙砾或积雪道路上ABS的运行可能导致制动距离比没有安装ABS的车辆长一些。

所以在驾驶配备有ABS的车时不要过于随意，跟车太近，猛拐或是强行并线都是很危险的。 其次，ABS系统并不是每次采取制动都工作。

它只有在车轮近似于抱死时才起作用。要注意其工作时并不是悄无声息的，在踩住制动踏板的同时如果ABS工作，会产生适当的噪音，制动踏板也会产生脉动而反复拱脚，不用担心，这是此系统在自动调节制动油压属正常现象。

再次，一些开惯了没有ABS车的老司机师傅习惯在紧急制动时通过来回踩制动踏板的方法提高制动效果，在有ABS的车上此种操作方法已经被自动实现。所以这种操纵方法不但是多余的，而且还会阻碍ABS系统的正常工作，反而使其性能大打折扣。

所以采取制动时始终用脚踩住刹车踏板不放松才是正确的。 最后，ABS系统工作可靠故障率相对低。

一般说来ABS如果出现故障，都会以点亮仪表盘上的ABS故障警告灯的形式自动提示驾驶员。如果该灯突然点亮此时不要惊慌，将车平稳驶到正规的4S店进行检修即可。

（乐乐）。