类似的新闻，似乎在2015年集中报道，当然看新闻溯源似乎是从凤凰视频先出来的报道！如果按照这个推断，现在应该185岁了！

对着事情实在没有太大的讨论空间，似乎印度在证明自己是一个牛X的民族罢了，那就让人家继续高寿就是了！

印度也想10天建成一个“火神山”医院，40天过去了，进展如何？

截至发文时间，印度新冠肺炎确诊病例已经超过14万人，死亡病例超4000人。印度政府在疫情初期的表现十分亮眼，在整个2月份都保持着三例确诊三例治愈的“奇迹”，因此受到世界各国的好评。进入三月份以后，印度单日新增确诊病例基本上都是两位数。

但是到了四月中旬，印度单日新增确诊病例连续多日超过500。为了控制疫情扩散，莫迪政府准备效仿我们的模式，建立方舱医院当做隔离中心。印度政府本来一开始也想在10天之内建成一个拥有1000张床位的方舱医院，但是印度还算是有自知自明，最终通过的方案是“建立一座60张床位的医院。”

印度政府建立方舱医院的计划从4月16日开始招标，4月26日投标结束，中标企业准备从4月28日开始筹建该工程。虽然竞标的时间就已经拖了十多天，但这个速度对于印度而言算是比较快的了，不过重点还在后面。

在筹建过程中，因为中标企业、印度政府和原材料承包商三者之间的报价意见不统一，所以合同一直没有签署，因此也导致中标企业不敢开工，结果建立方舱医院的计划就被耽搁了50多天，虽然印度政府没有宣布停止该计划，但实际上建方舱医院这事已经黄了。

在印度决定建立方舱医院之处，国内就有很多网友表示可能疫情结束医院都没建起来，没想到真被说中了。从想象中1000张床位的医院到计划中60张床位，再到现实中还没有开工，印度用实力证明了什么叫做“拖拉”。

其实印度拖拉的传统由来已久，在很多时候都是“雷声大雨点小”，甚至直接看不到“雨点”。比如说印度当年准备自主研发战斗力和坦克，起的名字很好听，“光辉”战斗机，“阿琼”坦克，结果40年过去了，研制出来了“一堆垃圾”，这还是印度媒体的说法。除了军工产业，印度也准备在高铁、电动汽车上干出一番成就，印度学者甚至扬言要在高铁技术上超越我们国家，最后印度高铁创造了时速低于140公里的“世界纪录”，建议还是继续叫火车吧。

再回到题目本身，印度的拖拉，让建立一个类似于“火神山”医院的计划难以实施，但印度政府另辟蹊径，想出了另一种办法。印度政府推出了“火车方舱医院”计划，计划在全国范围内改造5000节老旧火车的卧铺车厢，预计增加8万张病床，分别布置在全国100多个站点。每一节车厢可以当作一个大病房，配备一名医生和一名护士。

不过问题又来了，火车车厢就算能够改造成病房，那么医疗资源和医护人员的数量不足又成了新的难题。其实印度政府在疫情防控工作上已经是有心无力，虽然目前公布的疫情数据显示只有十几万人确诊，但实际上未确诊的感染者数量可能比确人数还要多。而印度的医疗体系和经济实力又不足以应对疫情的大规模爆发，说不定到了最后只能寄希望于“群体免疫”。