药物的溶出速率可用两种方法测定：提供药物固有溶出速率的恒定表面积法和将药物混悬剂加到一定量溶剂中而不控制表面积的颗粒溶出法。
　　恒定表面积法利用 具有已知表面积的压制薄圆片，排除了表面积和表面电荷对溶出的影响，由这个方法获得的溶出速率称为“固有溶出速率”。
　　代表了每一个固定化合物在固体条件固体溶剂中的特性。
　　它的值用每分钟每平方厘米的溶出毫克数表示（mg/min/cm2），这个值在由溶出速率预测可能的吸收时十分有用。

原电池里的题，，为什么要加入这个就可以提高速率？？求详细解答！谢啦

锌和硫酸铜先发生置换反应,置换出来的铜呈现出的应该是比较细小的颗粒,在纯锌的表面组成了很多的微小原电池,电化学反应速率要远远快于普通的化学反应速率。所以就可以加快生成氢气的速度。

对于飞机的机翼下表面的气流速度小于上表面的速度的解释?

楼上的是你理解错了吧，机翼上表面的空气流速本来就比下表面快啊。

首先上表面是凸出的而下表面是平的，也就是说空气从机翼表面流过时，上表面路程要长些。那么根据流体力学的流体连续性定理，当流体连续不断而稳定地流过一个粗细不等的管道时，由于管道中任何一部分的流体都不能中断或挤压起来，因此在同一时间内，流进任一切面的流体的质量和从另一切面流出的流体质量是相等的，既然上面路程长，那么自然就要流的快些，否则怎么保证连续呢？

还有，如果上表面空气流速慢的话怎么产生升力呢？也不知道你的流体力学是怎么学的，伯努利定理说的是流速快的地方压力小，流速慢的地方压力大，如果按你说的下面流速大，那么压力就比上面小些，上面压力大而下面压力小，那么这个合力是向什么方向的呢？向下的吧？向下的能叫升力吗？这样的飞机能飞？
至于楼主问的，为什么上表面空气流速快，形象一点可以这么举例，我想大家都用过胶皮水管，一头接在自来水龙头上，一头那在手里，在水龙头大小不动的情况下，捏住管口，那么水就喷的远点，捏住管口中间，喷出的水就会分成两个叉，如果这时候两边开口不一样粗的话，那么一定是细的一边的水喷的更远，也就是水流的速度更快。同样，空气迎面吹到机翼前缘时，被机翼分叉，上表面是凸的，就可以认为是上表面上空气流道比下表面少了凸出来的那一点，也就是变窄了，所以流速就会快点