1.骑行,新手需要了解哪些知识

给新手一些骑行知识27速车指牙盘为3个盘，飞轮齿轮有9个不同速度的变速器.一般认为3*9=27所以简称27速变速器。

正确的使用方法是：如果前面是1档，后面最好配12345档使用；如果前面是2档，后面最好配234567档使用；最后前面是3档，后面最好配789档使用。最忌讳的是用前面1档，带后面的6789档和用前面的3档带后面的1234档使用。

因为使用中在某些特定的档位，链条会处在一种极度损耗的状态中，比如说前1后9的档位时，或者前3后1时，虽然可以正常行驶，但链条从上面看是斜的，时间一长，链条就会出现松动，甚至断掉，如果乱用只会加剧链条、飞轮、牙盘的机械磨损.路面情况分类，一、公路（直行，障碍物少，能见度高）这里是公路车的天堂，但并不是山地车的地狱，一般采用前2后5的档位来加速，然后逐步前2后567，这时候换成前3后789，换档的时机根据目测路面的坡度来决定； 二、坡道（上坡和下坡）这里有个技术关键要讲一下，就是不要到坡道上换档，一定要在进入坡道之前换好档，尤其是上坡，不然中途换档可能会因为变速器的换档过程还未完成而失去动力，那样就会很麻烦了，上坡理论上采用前面最小，也就是1档，后面最大，也是1档的原理来换档，但实际的后飞轮档位可根据实际坡度来决定；下坡理论上采用前面最大，也就是3档，后面最小，9档的原理来换档，但也需要根据实际坡度和长度来决定.三、复杂路面（障碍物多，弯道多，路面状况差，能见度低）最大的特点就是没办法匀速行径，走走停停，所以我们应该选择一个比较折中的档位行驶，推荐前2后5，既方便加速，骑起来又很轻松。在城市里骑山地车，很少能发挥出山地车的全部性能，山地车追求的毕竟不是速度，而是在各种复杂和恶劣的路面情况下可以安全的通过，这才是最大的乐趣。

健康是可以“踩”出来的！对于苦无运动休闲机会的现代人来说，骑自行车是一项非常好的健身运动。然而不要光只是用力地骑，还要注意正确的骑乘姿势，才不会造成运动伤害。

以下是一些骑乘观念供车友参考。一、在车队行进中勿作出突如其来的举动，一定要保持稳定的骑乘动作。

自行车车队行进中没有什么比出现一个毛毛躁躁的车手还会扰乱整体车行进度的了。有些人会作出突如其来的举动，使整个车队中的成员的安全受威胁。

不管任何情况都应该保持动作流畅及预先掌握路况的骑乘原则，车队行进是一种相当需要互信的运动。 二、在车队中不要放开双手骑车，一定要保持将手掌置于刹车握把、下弯车手柄或接近竖管的车把顶端在车行之中。

之所以万万不可把手置于休息把上骑车，有好几项理由：首先，你会被其他车手责骂，虽然这已是老掉牙的问题，但犯这些毛病的人仍是大有人在。第二，放双手意味着你主要是用手肘来控制车行动作，其操控性远不如将双手置于握把上——着并非是让你在集团中受欢迎的方法。

最后一点，若遇上紧急事件，由于你的双手离刹车握把过远，你还得骤然坐起来找寻它们的位置。当然了！在车队行进中，我们是不会想到要减速的，但如果真有需要时，你就得手忙脚乱地找刹车了。

三、不要在爬坡时变换至最高档齿位，一定要选择可以让你顺利通过坡段的适当档位。在穿越艰苦路段的时候，常有人会因受不了而变换至大齿位。

虽说，如果维持冲力，在你碰上石头或树根时可较顺利跨过；但反之，若你的速度不够快，就可能会“原地踏步”了，如果你的体力够强且技术也足以应付上坡路况的话，当然很好，但是一旦你的齿位换过了头，那就会一下子就停在半路上了。所以在爬最陡的上坡时，最好将齿位再低一些为宜，在遇到石块或地上突出冒出的突出物时，便可游刃有余的撑过障碍，而不至于拖着沉重的脚步过不去。

四、不要到上坡就死命的踩动踏板，一定要善用齿位变换，使你在上坡时施力情况维持稳定。你过去的骑法可能也和这些人一样——每遇到上坡就猛力冲刺，并将臀部挪离车座，拼命猛踩。

这样不但会破坏集团的连贯性，也会害每个人都累断了腿。即使在最轻松的比赛中，到了最后十里路程时，大伙也常会因疲累而落队，爬坡是一段很艰苦的阶段，但在此时最重要的不是拼命想跟上主集团，而是要设法维持速度的稳定。

在比赛过程中不要有过分的英雄主义行径。 五、不要死盯着路线或路上的障碍物，一定要专注于你单车的行进动线。

你是不是也曾在行进中发现大石头，明明想避开它——但却不偏不倚的朝它撞了上去？理由很简单：车子的动向是随你的视线而移动的，如果你的眼睛盯着障碍物不放，你的单车便会自然而然地朝它行进，战斗机飞行员称之为“定向地标”——只要他们全神贯注于地标上，便能正确返航，在陆地行进中，也会发生相同的情形，解决之道便在于把目光焦点放在前头路况良好的路线上，千万保持心无旁骛，自行车便会十分神气地自动随着你的视线前进。 六、爬坡时不要突然站起身来骑，一定要以缓和平顺的动作，慢慢的将臀部挪离车座。

当你突然站立起来爬坡时，你的自行车会。

2.请介绍一些自行车骑行运动的基本知识

我本人是个喜欢单车骑行的爱好者，也很喜欢这个论坛，在这里发篇帖子谈谈骑行。$ }' y养$ }' y生$ }' y主$ }' y版$ }' y权$ }' y所$ }' y有$ }' y

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自行车在我国是一种很普通又十分便利的交通工具，人们在上下班和郊游时都经常用它。据近年来研究的结果表明，骑自行车和跑步、游泳一样，是一种最能改善心肺功能的耐力性锻炼活动。 在国外，骑自行车健身可以说是方兴未艾。以美国为例，根据《美国新闻与世界报道》披露，美国有2000万人甩骑自行车健身，而且参加的人数越来越多，1987年比1986年增加了30%,1988年又比1987年增加了36%；九十年代以来，自行车健身运动更是突飞猛进。法、德、比利时、瑞典等国，还以骑自行车“一日游”的时髦体育旅游消遣活动，吸引了成千上万的人踊跃参加。 健身作用： （1）能预防大脑老化，提高神经系统的敏捷性。现代运动医学研究结果表明，骑自行车是异侧支配运动，两腿交替蹬踏可使左、右侧大脑功能同时得以开发，防止其早衰及偏废。 （2）能提高心肺功能，锻炼下肢肌力和增强全身耐力。骑自行车运动对内脏器官的耐力锻炼效果与游泳和跑步相同。此项运动不仅使下肢髋、膝、踝3对关节和26对肌肉受益，而且还可使颈、背、臂、腹、腰、腹股沟、臀部等处的肌肉。关节、韧带也得到相应的锻炼。 （3） 山地车使人的颈椎，腰椎曲度恢复前屈，对有颈椎病或腰椎间盘突出症等均有很好的锻炼和康复效果，有膝关节炎者伴有肥胖者，自行车运动能起到很好的效果。骑自行车时，由于周期性的有氧运动，使锻炼者消耗较多的热量，能起到显著的减肥作用。 （4）可改善性功能。每日骑自行车4—5公里，可刺激人体雌激素或雄激素的分泌，使性能力增强，有助于夫妻间性生活的和谐。 （5）能益寿延年。根据国际有关委员会的调查统计，在世界上各种不同职业人员中，以邮递员的寿命最长，原因之一就是他们在传递信件时常骑自行车的缘故。

3.骑自行车注意什么

骑自行车外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事项如下：

1.要经常检修自行车，保持车况完好。车闸、车铃是否灵敏、正常，尤其重要。

2.自行车的车型大小要合适，不要骑儿童玩具车上街，也不要人小骑大型车。

3.要在马路上学骑自行车；未满十二岁的儿童，不要骑自行车上街。

4.骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，不立逆行；转弯时不抢行猛拐，要提前减慢速度，看清四周情况，以明确的手势示意后再转弯。

5.经过交叉路口，要减速慢行，注意来往的行人、车辆；不闯红灯，遇到红灯要停车等候，待绿灯亮了再继续前行。

6.骑车时不要双手撤把，不多人并骑，不互相攀扶，不互相追逐、打闹。

7.骑车时不攀扶机动车辆，不载过重的东西，不骑车带人，不在骑车时戴耳机听广播。

8.要学习、掌握基本的交通规则知识。

4.骑行自助游需要注意哪些事项

一、先是做好心理准备 确定下旅行的目的和目标，树立坚定的信念，路再长也有终点，无论遇到什么困难，只要坚定的骑下去，就一定能到达目的地。

二、出发前的准备 首先要收集、查阅、整理沿途有关的各种资料和相关信息，包括较新版本的地图、交通图，沿途的地理、历史、人文、名胜古迹，气象资料等。再根据你或你的团队的体力状况、假期长短、旅行季节等因素制定出详细的旅行计划。

一般而言，长途自行车旅行的最佳季节为每年的五至十月份为宜。长途自行车旅行最好能结伴而行，但长途旅行人数不宜太多，理想的人数为3到5人，且最好有异性同行。

人数过多，沿途食宿困难较大，偏远的小地方接待有困难。由于人们之间的性格爱好存在差异，人数过多时很难统一行动。

人数太少，安全保证较差。并且万一途中出现特殊情况，人数过少，难以相互照应。

另外，人数过少，每一个人的相对负担就会加重，有些物资装备无论一人或多人只需一份，如修车工具、宿营装备等。 三、有关的物质准备 做自行车旅行，首先要准备的就是自行车。

如果有条件，最好选用专门为自行车旅行而设计的27英寸全地貌车。该类型车一般配有前后车架，能载重150公斤（包括骑行者）以上，避震性能较好，轻便结实，能适应各种道路状况。

缺点是价格昂贵，零配件目前在国内较难买到。 我们一般骑行的26英寸以下的轻便自行车不太适合于自行车长途旅行。

可选用比较老式的28英寸加重自行车。如是新车，在你出发前一定要磨合200到300公里，重新全面调整后再上路。

如是旧车，要经过全面大修，特别要对车座进行加工改造。车座不宜太硬或太小，最好加上一个3到5厘米厚的海绵坐垫。

注意一定要保持坐垫表面干燥且不能有褶皱和缝合接缝，长时间骑行时方不至于磨破皮肤或长痱子。车座不宜太高或太低，以个人骑行舒适为宜。

车把基本上应与车座高低相等，高低差距在3到5厘米以内为好。还应在自行车前后安装好挂包架。

背着背包长途骑行非常疲劳和不舒服。最好还应在自行车大梁上安装一个水壶架，以便在骑行中可随时方便取用饮水。

另外，在车胎内注入一些补漏剂，一旦车胎被刺破，只需将刺入物拔除，破孔向下打足气，即可自动将破孔堵住，保证继续骑行。 出发前，你一定要掌握自行车的调整和修理，包括；补胎、更换车条、更换刹车块，修理、调整前中后轴、修理飞轮等。

四、其他物质准备 服装：如果是在夏季或在较暖和的季节骑行，最好能购置专门设计的短骑行服。它具有保温、透气、挡风、防雨等功能。

骑行裤内还有真皮垫，防磨且透气。可适应多种气候条件下骑行。

只是价格比较昂贵。如没有骑行服，特别是骑行裤时，可直接穿着有弹力的紧身裤，里面不要再穿着其它服装，并且在经常摩擦的部位涂抹一些能起润滑作用的油脂。

夏季骑行应穿着长袖上衣和遮阳帽，以免晒伤皮肤。冬季或在气候较寒冷的地区骑行时，除注意保温外，还要注意防止衣裤或鞋袜过紧而导致血液循环不好，引起冻伤的发生。

另外，骑行时不能戴口罩，如果戴上口罩，因呼出的热气会在不知不觉中在口罩外面结成薄冰，造成面部冻伤。冬季最容易冻伤的部位是耳朵、鼻子和手脚，要特别注意这些部位的保温。

可采取骑行和推车步行结合的方法，以促进和改善全身血液循环。还要准备一件雨批，除防雨外，还有其他许多用途。

其他装备：为防风吹和小飞虫侵入眼睛，要准备好骑行眼镜。有色的可防强烈的阳光照射，无色的适用于阴天，还有一种浅黄色的专门适用于夜间。

准备一个小药箱也是必不可少的。长备药品包括：治疗腹泻、肠胃不适、感冒、水土不服、消炎、外伤，眼药水等药品。

如是夏季还应准备一些十滴水、风油精、清凉油、痱子粉等。冬季则要准备一些冻疮膏、"寒痛乐"、姜茶等。

如是在西北、新疆等地，要多准备一些饮用水（每天需5到10升） 五、在骑行中要注意的问题 首先是骑行速度问题。骑行速度要根据全队的身体状况、路途远近和假期长短来决定。

一般来说；如果路面平坦，每小时骑行20公里左右。山地或丘陵地形，每小时骑行10到15公里左右较为合适。

每天骑行的时间，在开始的3天到一周内，不宜太长。已每天6到7小时，骑行120到130公里较为合适。

身体适应后，每天增加20到30公里，也不会有太大的问题。 长途骑行后两脚会充血肿胀。

休息时要平躺，尽可能把脚垫高，以促使血液循环。如有坡度不大的斜坡，也可头朝下地躺下休息片刻或把脚放在自行车上休息一下。

夏季，由于气温太高，白天骑行体力消耗极大，容易中暑等，不宜骑行。最好选择在早晚骑行。

如必须露宿时，应随身带一个防潮垫。换上干燥的衣裤，穿上雨衣，躺在防潮垫上。

并且时间不宜过长。切不可穿着汗湿的衣服就地随意躺卧。

在比较干燥的地区骑行时，应在鼻腔内涂抹一些油脂，避免鼻腔干燥，保障呼吸顺畅。夏季骑行时，如感到头晕头痛、全身无力、烦躁心慌、恶心呕吐、舌干口渴、出虚汗、心跳加快等症状，要迅速到阴凉处躺下休息，马上服用一些十滴水。

等身体恢复后在逐渐活动。切记不可用扇风法降温。

冬季骑行时，如感到皮肤发痒、红肿、麻木甚至。

5.关于马的知识

马是奇蹄目马科马属家马和野马的通称。化石证据表明，马科动物最早起源于北美。最早的马祖先化石在密西西比河流域始新世地层中发现，被称为始祖马。家马约于4500年前被人类驯化，品种繁多。马和人有着特殊的关系，是人类的伙伴和朋友，可以为人们的农耕、运输、游猎、畜牧、探险、娱乐、运动等活动服务。马粪可用来培养蘑菇，破伤风抗毒素是用马的血清制成。家马可分三种类型：挽马，四肢粗大，体高2米左右；小型马，体高144厘米以下；轻型马。马的体色有黑色、栗色、褐色、奶油色、白色等。马的感觉器官发达。眼大，位高；颈长，因此视野较人宽阔，低头吃草时，也能觉察到可能的威胁。味觉和听觉可能比人类还敏锐，但似乎不能辨别颜色。马的神经系统高度发达。具有复杂的本能，记忆力和判断力强。马的方向感觉极为发达，因此，可以找到回家的路。由于视觉记忆，再次遇到早先使它害怕的地点或事物时，它就会惊退。由于听觉记忆，人们可用各种口令来训练它们。马的寿命一般20年，最长可达30多年。

3岁性成熟，5岁成年。母马怀孕11个月，通常产一仔，偶产2仔。小马6个月时断奶。马的品种可按发源地、主要用途及体型大小分类。野马体长220~280厘米，肩高110~140厘米，重200~300公斤；夏季上体浅棕、红棕、红赭色，冬皮背面淡棕色。野马栖于荒漠和荒漠草原，常在丘陵山地和多水草的地带活动，结成5~15头的小群。6月交配，第二年4、5月间分娩，每胎1仔，4岁性成熟。野马数量极少。国际自然和自然资源保护联盟所编纂的红皮书将它列为濒危物种，中国已将它划为保护动物。

马是一种极受人喜爱的动物，天生行动快速，性格活泼开朗，古人说过「行天莫如龙，行地莫如马」，「马者，甲兵之本，国之大用」，马是沙场之物，自古以来，名将和名驹的佳话不少，项羽和乌骓的故事最脍炙人口令人鼻酸。「龙马」是指具备仁德之马，「驽马千里」，劝人有志者事竟成。虽然中国各地都产马，但是好马在北方，长江以南无好马，好马都以大豆喂食，体格健壮，披上彩衣，追随主人南征北讨，骋驰战场同享殊荣，一般马匹得草而肥。「千里马常有，而伯乐难求」，感叹识才之士不恒有，「马耳东风」是摒弃忠言或善意批评，「天马行空」形容一个人笔力雄浑气概自在，「塞翁失马焉知非福」，祸福无门，因果互牵，凡事随缘自在，「良驹不跨双鞍，烈女不配二夫」，充分显示出马的高风亮节。

自古有祭马的民间风俗。春祭马祖，夏祭先牧，秋祭马社，冬祭马步。马祖是天驷，是马在天上的星宿；先牧是开始教人牧马的神灵；马社是马厩中的土地神；而马步为马灾害的神灵。汉族民间信仰马王爷，农家于农历六月二十三日祭祀，祭品为全羊一只。

蒙古族有马奶节和赛马节的传统节日，每年农历八月末举行，为期一天。这天，牧民们穿上节日服装，分别骑着马并带着马奶酒，赶到指定地点，然后准备节日食品。太阳升起时开始赛马，参赛的马匹为两岁小马。比赛结束后，人们分别入席，在马头琴的伴奏下，纵情歌唱，开怀畅饮，一直到夜色降临，人们才载着余兴纷纷散去。佤族过春节时要喂马吃糯米饭，并观察马在厩中的姿态以占吉凶，以为头朝东方为幸运年，朝向西方是不吉利的兆头。

世界上大约有300多个马种，其中最著名的三个品系是汗血马、纯血马和阿拉伯马。汗血马是马中的古代艺术品，现存极少。纯血马是世界上速度最快的马，赛马场上的佼佼者。而阿拉伯马是皇室贵族和富豪大亨们的宠物。如果把纯血马比做马中贵族，那么，纯血阿拉伯马就是马族中的皇族。

6.如何掌握山地车骑行技巧

编者按：骑着你的山地车上路，同家人与孩子一起沐浴在郊外的大自然中，享受郊游的快乐。

有一两件事可能会围绕你：亦或在骑山地车行进中，你肚子饿了想要掏点东西吃，但是当你放开手单手骑车时却很容易摔倒；您想喝水时，你的水壶却好象离你远了些而难以拿到；当你要观察后方的情况时，不要担心，经由我们说明之后，这些小技巧只要稍加练习，你就会非常熟练，好象是生来便有的能力。 一、自行车基本骑行技巧（一）姿势 正确的骑车姿势是：上体较低，头部稍倾斜前伸；双臂自然弯屈，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座。

（二）踏蹬 自行车运动的踏蹬方法有自由式、脚尖朝下和脚跟朝下式三种。 1、自由式踏蹬方法：目前，一些优秀运动员大都采用自由式踏蹬方法。

这种踏蹬方法，就是脚在旋转一周的过程中，根据部位不同，踝关节角度也随着发生变化。 自由式踏蹬，符合力学原理，用力的方向与脚蹬旋转时所形成的圆周切线相一致，减少了膝关节和大腿动作幅度，有利于提高踏蹬频率，自然地通过临界区，减少死点。

大腿肌肉也能得到相对的放松。但这种踏蹬方法较难掌握。

2、脚尖朝下踏蹬法：其踏蹬特点是，在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下，这种方法踝关节活动范围较小，有利于提高频率，容易掌握，但腿部肌肉始终处于紧张状态，不利于自然通过临界区。 3、脚跟朝下式踏蹬法：脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上，脚跟向下8~15度，这种方法在正常骑行中很少使用，只是少数人在骑行过程中作过度性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。

它的特点是肌肉在短时间内改变用力状态，得到暂短休息，达到恢复肌肉疲劳的目的。 二、转弯技巧（一）倾斜法：车体为一线，往弯内倾斜。

1、身体重心基于车上往弯内倾斜，人车保持同样的倾斜角度。 2、伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度，就好象你要把脚踏踩下来似的（不过如果你真地把它踩下来的话可别找我们）。

3、用内侧的膝盖顶着横梁，这是一个调节你的轨迹的好方法，减少压力就可以缩小弯度。 4、外侧的手稍稍拉起车把。

运用倾斜的两个好时机： 可以利用不太急的转弯处（少于45度）加速 可以清楚看到前方但不熟悉的弯处 湿沥青路上，倾斜的两个缺陷： 在雨天，尽管这种转弯技巧能给你一个很好的牵引力，但是它的角度和重量的分配、安排不太利于湿滑路面；倾斜技巧没有相应的扭转来得灵敏。 （二）把向法：车子保持直立些，身体往弯内倾斜。

1、向前挪动，直至鼻子和刹车把成一行。 2、保持车子直立，身体往弯内倾斜（足以让外侧的手臂伸直） 3、把车把往弯内一侧歪。

4、弯曲内侧手臂的手肘把车把拉回，同时外侧手臂把车把推出以转动车把方向。5、保持两边膝盖内扣，继续蹬踏。

三、自行车上下坡骑行技术 上、下坡骑行技术是公路自行车的一种重要的基本技术。 （一）上坡骑行技术 上坡骑行要保持正常的踏蹬动作，不可突然用力，一般情况下，不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法，否则会过多地消耗体力。

遇到短距离坡路，应充分利用物体运动的惯性原理，轻松地踏蹬，快到坡顶时可采用站立式骑行，把速度尽可能提高，给下坡加速创造有利条件。 遇到漫长的上坡，要根据自己的体力状况及时调整传动比，不要等到骑不动和速度完全降下来时才改变传动比，要坚决避免重新起动的现象出现。

坡路较长或有陡坡时，可交替使用站立式骑行方法，调剂用力部位，让部分肌肉得到休息。 上坡时跟车不要太近。

由于上坡用力的原因，行车常常左右摆动，跟车过近，可能发生碰撞。再者，上坡时速度显着下降，跟车反而会使自己的骑行方法受到限制。

（二）下坡骑行技术 下坡骑行要达到理想效果，就要勇敢机智，胆大心细，精力集中，两眼密切注视前方路面，随时准备果断处理路面上出现的任何情况；不仅要充分利用车子运动惯性滑行，而且要敢于主动踏蹬，加大速度。 转弯时，身体和车子要保持一致，向里倾斜，上体和车子保持一条直线，以克服离心力。

倾斜角度根据速度和弯道大小而定，但一般不得超过28度，否则就有滑倒的危险。转弯前要控制车速。

用点闸的方法逐渐减速，刹车时，尽可能前后闸同时使用，前闸可稍稍提前，使用前闸，要求前轮的方向和车子前进的方向相一致，否则，会因骑行者的体重和车子惯性受到限制而导致摔跤。 进入弯道后将闸放开，以免造成不必要的减速。

弯道上使用后闸不要过猛。否则车子可能掉头或滑倒。

四、刹车的技巧 前刹车能提供你非常好的制动力，但是也可以让你变成空中飞人，下面我们告诉你如何刹车。（一）使用前刹车的时候将重心往后移 当你使用前刹的时候，你的重心会因为惯性而自然前移，你必须练习当你开始刹车时，有意识地将你的重心向后 移动（身体放低，屁股往后移）。

重心往后移的越多，你就可以使用更多的刹车力量。 你可以在沙地或有点湿滑的平地上练习，加快速度使用不同的力道压下你的前、后刹车，了解如何控制你的刹车。

或在骑行的时候询问高手他是怎么使用刹车的。（二）转弯时减低前刹。

7.请问在户外骑行运动需要注意些什么,以及所需要的基础装备有哪些

首先必须对始发地和目的地之间的线路有一定的了解，比如说：目的地的路程、线路中途是否有可以补给的地方、是否有较大的坡或者险阻等等，这些在出游的过程中间是至关重要的. 然后就是出行人员的选择，作为一个组织者或者参与者必须对出行的人员基本情况有一定的了解，比如说：队员中间是否每个人都具备骑行能力这是其一；其二，出行的行为人中间，有没有人长期患有喘病等不适合过量体力消耗的个体；其三，出行前必须在众人中签署一个协议（因为是长途骑游），像一切行动听指挥，不许离队行驶，每车之间距离都必须有限定，毕竟这是关系到生命安全的大事情. 其次，必须有一定的物资储备量（建议在活动之前组织者先对线路进行踩点，按照踩点情况安排行程事宜），按人头和个体的负重量来分配物资.组织者应该，组织协调好各个环节，对于那些身体素质较差的队员千万别让其把蛮，还有就是别有性别歧视，片面的认为女生体力差（自然这也不是绝对的）. 问题1：如果选择露宿，需要注意什么？ 1）、装备必须齐全.难度不大的地方（比如：较单纯的骑游，就是指不需要跋山涉水的地区）装备简陋点没有多大的关系.户外装备是奢侈品，对于没有经济收入的大学生来说是没有办法追求的.A.帐篷、防潮垫（地席/充气垫）、手电、拖鞋、登山包、睡袋（毯子/棉被）、速干裤（防水裤）、透气性能较好的T恤、太阳镜等这些是必须的，自然我上面也交代了，很多东西是可以替代的，像防潮垫可以用相对廉价的地席来替换；睡袋可以用毯子或者是棉被来替换等等.尽量的在保证安全的前提下计算最合理的配置..B.药品.由于是夏天出行，蚊虫、蛇特别多，像驱蚊药、雄黄粉、蛇药这些还是必须得备一些；意外是经常发生的，出门骑游磕磕碰碰再所难免，像OK绷、感冒药、胃药这些也要备点，俗话说：有备无患.C.需要做饭就必须要带锅带碗带刀（作用很大），最重要的是带筷子，我以前就经常不带筷子，总是被朋友们批，只有用竹子或者木棍代替.我觉得露营最好是自己做饭，因为白天体力消耗过大，身体里补充点盐对次日的运动有很大帮助.自己做饭也能增添几分野趣，特别是晚上围"火"夜话，感觉是很不错的.至于生火，可以带灶头带气，也可以什么都不带，就地取材，动手动脑，其乐融融. 2）.安全，前不久网上刚有则关于露营突遇山体滑坡导致危险的新闻，这不得不引起重视.其实户外运动本来就是一件非常危险的事情，所以团队中间必须要有人具备野外生存的经验.我在这里说几点，仅供新驴做个参考：A、前期安全事宜，在前面我就提到了，必须要有周密的组织，合理的安排.组织者必须要具备一定的野外生存的经验，不能只突新鲜不顾后果.这里必须说的就是"协议"问题，该问题滋事体大，坚决要以少数服从多数为决策方法，拒绝意气用事.拟定协议条款让所有的队员签字画押，虽然这样做表面上是显得有些不妥，似乎关系到了诚信问题，让人觉得你不能充分信任他们.但是在这个问题上只能先小人后君子，生命不可儿戏.B、意外发生了该怎么办？在这个问题上大家要切记千万不能惊慌，惊慌就会出现争议，出现争议就是会导致整个团队不和谐，甚至分裂.作为活动的组织者是最需要冷静的，乱不能解决问题.常见的问题有：车坏了怎么办？同行的人生病了怎么办？受伤了怎么办？等等.出现了问题自己能够解决的尽量试着解决，解决不了，该求助的求助，该就地扎营的扎营，要果断千万别武断或者是犹豫不决.情况特别严重的要及时与外界联系，打110求助警察、路上拦车都是解决方法.还有就是团队要共进退，一人出现问题一定要等到问题解决之后再决定前进或者回程，尽量将难度减到最低.其实，我倒是觉得这似乎就是户外运动的魅力所在，在于他磨练心志、锻炼人性.C、遇见匪徒的事情我到是很少见，可能是我出去的次数累计不够，匪徒嫌我级别太低不敢兴趣吧！蛮横的人到是见过不少，斯文人总是被那些恶人欺负.由于社会经验不够丰富，我们以前出去玩的时候不止一次的遇见那些坏心肠的人.搭帐篷收"土地使用费"、烧火煮饭遇见"收环境保护费"的、踩了寸草不生的野地遇见收"松土费"的等等.遇见这些问题的时候千万别怕，直言面对，只要条件不过分还是可以接受，多一事不如少一事，为了鸡毛蒜皮的事情影响了心情是多么的不应该啊！D、就是营地选择.首先是必须要是能够允许搭设帐篷，然后就是有足够的面积，其次就是帐篷的位置摆放，以各帐篷间能够互相照应为准.这是门学问，可深可浅，我的资历不够只能简单的说几点.a.营地周围必须要有水源，确保有充分的补给；b.切忌靠山，靠陡崖，这些地方随时都有可能落石等情况发生；c.营地千万别选择较深的草地，草地里面蛇、蚊虫多，还有就是草地中间生火极不安全；d.注意风向和风力大小，在峡谷中露营这点尤其重要，要是只能在风口上露宿就必须清理好所携带的物资，帐篷系好防风绳.E.食品，自带食品中需偏重于含糖、盐、脂肪较高的食品，有助于体力恢复.再说一次，千万不可以把蛮. 问题2：如果选择住旅馆，需要注意什么？ 这个问题比较简单，现在信息技术这么发达，住宿一点都。

8.我是骑游新手,骑游大概需要些什么工具呢

适合长途骑行的自行车（大牙盘，后变速，宽脚踏，挡泥板和后架要结实，车轮最好是26寸以上的，用1.5的光头胎会省力一些），骑行裤肯定要，不然屁股会。

然后就是钱，证件，修车工具（专业点的自行车店都有组合工具买的，包括补胎工具），备胎，小气筒，水壶架和水壶，背包或驮包（300公里以内背包OK的，要是远了背包就要受罪了，还是驼包）。强烈建议你出行前做好行程，规划好目标，这样骑有动力，效率也高，路线图也带一份，有备无患，通讯工具，摄影器械，高能量食物，这些看自身情况。

水一定要足哦。