1.船舶和航海知识本人刚刚从事航海物流有专业知识急需请教：1.船舶在

1。

船舶在什么情况下使用重油和轻油？在起航和启动热机准备还有航行条件恶劣主机特殊工况的情况下使用轻油在航行稳定和主机工况正常（70%-85%功率下）使用重油2。纬度如果偏差一度或一分、一秒，那实际偏差多少海里或公里啊？是需要计算的3。

在风向表示中“ELY"和”“NLY"表示什么不知道你英语撒样，E是东方east的缩写N是north的缩写4。航速换算？不是所说的速度用”节“来表示吗？那么换算成每小时里数大约多少？百度上有，帮你BAIDU了哈！以后记得先问问百度1海里=1。

852千米 =1852米1节=1海里/小时 =1。852千米/小时5。

汽缸油是在什么时候消耗？主要用于润滑蒸汽机汽缸的高粘度润滑油 应该是在航行中 起到润滑的作用吧就你家单车还要加黄油呢6。 淡水存量有什么作用啊？作用大了去了，船员在船上吃的和的 洗衣服洗澡，这些都是小的淡水消耗，有的主机靠淡水冷却 那消耗量大的去了。

2.船务基本知识,有什么书可以看

没有什么书看得，只有些简单的东西

有关船务：

一、跟踪工厂备货情况：

如果工厂有内部网络系统的话， 可以从客人确认订单的情况（如数量、交货期、体积等）预先安排；

二、与工厂（成品部门）协商出货安排：

临近货期（或预计备妥期）时，若工厂没有定期上报机制的话，船务则需随时跟踪货好情况，然后制定出货计划（如何时出哪些订单，或哪些部分）；

三、制作托单（或称落货纸）（SHIPPING ORDER），传与货代（Fowarder or agent）:

该单为工厂向货代提供的用以其向船公司定舱的依据，其上须写明：Shipper,consignee,notify party及该票货物的详细资料（如件数、立方数、总毛重等），并备注其他要求在提单上显示的内容（如L/C # 或L/C上规定的及其他来自客户的相关指示）；

四、与货代确认船期资料，并出货：

货代会根据工厂提供的托单，向船公司定舱，一旦船公司确认了舱位给货代，贷代即需放单给工厂或其指定代理，安排拖柜（或为整柜货FCL）或送舱（若为散货LCL）事宜，这时工厂成品部即需与船务（或进出口部）配合装柜或装车；

五、报关：

货送交指定仓后，备齐报关文件，交由工厂报关员或其代理报关行报关，海关审完单，无误后即放行该票货物；

六、对单（B/L）:

根据实际出货情况，核对提单，提单为客户据以在目的地清关提货的重要文件，由货代或船公司出具给出口方，再由出口方寄交进口方，不可随意更改（任何改动均需加注船公司或贷代的校正章）。提单是货物所有权的凭据，所以若双方出现付款纠纷的话，出口方可以凭借提单来与进口方交涉。注意：不可随便电放提单（买方可不用正本提单即可提货），除非有十足的把握保证电放之后卖方的确会付款；或者出货前已收到货款；

七、（出口方）交单（进口方）付款：

视不同的付款条款而异，T/T（有预付定金与无定金的区别）或L/C（通过银行进行结汇，此方式较保险）等，尽量不要D/P（即买方在收到单证和货物之后，再付款）。至此，对于出口方来说，该票货物完成了出口的全部过程（至于其中涉及到的核销出口退税事宜，我不太清楚，属于财务主理，我相信任何出口型企业的财务部都应当很清楚相关手续）。

3.物流在船舶方面的应用

一、港口物流基本生产过程

港口物流主要是围绕船舶和货物展开服务，因此港口物流生产过程是随货物和船舶在港口的流向而进行。船舶流向是指从船舶抵港，靠上码头，进行卸船、装船作业，一直到离开港口的过程。货物流向是指从港口经营人与委托人签订港口业务合同起，货物进入港区，储存或集装，装船作业，船舶离码头；或反向，船舶抵港靠码头，卸船作业，货物进入库场储存，货主提货的整个过程。当然，完整的港口物流业务还包括口岸管理、费用核算、事故处理等服务工作。

港口物流的生产过程主要包括生产准备过程、基本生产过程、辅助生产过程和生产服务过程四个方面。

1.生产准备过程

生产准备过程是指港口基本生产活动之前所进行的全部技术准备和组织准备工作。主要包括编制装卸作业计划；并根据计划进行货物操作过程、装卸工艺、装卸地点、库场和接运工具的确定和准备；装卸机械和工属具的准备以及货运文件的准备。这些工作是确保基本生产过程顺利进行的前提。

2.基本生产过程

基本生产过程即货物在港口的装卸搬运过程，或称换装过程，系指货物从进港到离港所进行的全部作业的综合。它是由一个或一个以上操作过程所组成，基本生产过程包括：卸船、装船过程，卸车、装车过程，库场作业过程以及港内运输等。

3.辅助生产过程

是保证基本生产过程正常进行所必需的各种辅助性生产活动。如装卸机械的维修与保养、装卸工属具的维护保养、港口设施的维修和动力供应等。此外如装船前、卸船后对码头、库场的整理等。

4.船舶和航海知识

1.船舶在什么情况下使用重油和轻油？

在起航和启动热机准备还有航行条件恶劣主机特殊工况的情况下使用轻油

在航行稳定和主机工况正常（70%-85%功率下）使用重油

2.纬度如果偏差一度或一分、一秒，那实际偏差多少海里或公里啊？

是需要计算的

3.在风向表示中“ELY"和”“NLY"表示什么

不知道你英语撒样，E是东方east的缩写N是north的缩写

4.航速换算？不是所说的速度用”节“来表示吗？那么换算成每小时里数大约多少？

百度上有，帮你BAIDU了哈！以后记得先问问百度

1海里=1.852千米

=1852米

1节=1海里/小时

=1.852千米/小时

5.汽缸油是在什么时候消耗？

主要用于润滑蒸汽机汽缸的高粘度润滑油 应该是在航行中 起到润滑的作用吧就你家单车还要加黄油呢

6.淡水存量有什么作用啊？

作用大了去了，船员在船上吃的和的 洗衣服洗澡，这些都是小的淡水消耗，有的主机靠淡水冷却 那消耗量大的去了

5.海运需要的业务知识

船舶货运

集装箱多式联运

海商法

国际贸易

国际贸易运输与保险

等等

你可以找一下“外贸运输”这个专业的主修课程。

主修课程：

本专业在全球经济一体化发展的大背景下，将交通运输专业与国际贸易专业有机融合，特别重视培养学生扎实的外贸运输专业基础、实践技能和英语应用水平。主要专业及专业基础课程包括：英语听说、外贸英语、现代运输经济学、现代物流管理、物资采购与管理、运筹学、班轮运输实务、租船实务与租船合同、国际集装箱多式联运、国际航运管理、报关实务、国际贸易理论与实务、海商法、专业英语口语、国际贸易模拟实训、国际货运代理模拟实训等。

6.货运代理必知的海运知识有哪些

货运代理，应该熟知如何选择适当的海运承运人或运输方式，充分有效地向其客户提供服务。

货运代理须熟知的业务范围，包括如下方面的内容： 海洋地理常识 ①应熟知世界贸易的主要航线、港口所处的位置、转运地以及内陆集散地； ②了解国际贸易的模式及其发展趋势，货物的流向。 运输方式的类型 世界航运市场有4种运输方式，班轮公会运输、非班轮公会运输、无船承运人运输、不定期船运输。

班轮公会是按预定的船期表在特定航线上从事营运的班轮公司的组织，具有共同的费率表，固定的挂靠港。班轮公会制度对于托运人而言，具有稳定的运费率、定期的运输服务等好处，但运费率通常较高。

非班轮公会的航运公司最近几年出现在某些国际航线上。 无船承运人是指从事定期营运的承运人，不拥有经营海上运输所需的船舶。

虽然对实际托运人的关系是承运人，但相对实际承运人又以托运人的身份出现。其作为委托人所起的作用有：承担海上货物运输中所产生的责任；利用海上承运人，包括班轮公会和非班轮公会船公司提供服务；通过门到门运输扩大服务范围。

不定期船运输没有固定的航线和时间表，可以在任何航线上从事营运，运价通常是可以协商的。 对于托运人而言，选择哪种运输方式有几方面考虑，作为货运代理，应非常仔细地检查有关承运人的履行情况。

第一，运输服务的定期性。若货物需要以固定的间隔时间运输出去，则选择挂靠固定港口、固定费率、严格按船期表航行的班轮。

第二，运输速度。当托运人为了满足某种货物在规定日期内运到的需求，会更加注重考虑运输速度的问题。

只要能满足其要求，不会考虑费用的高低。第三，运输费用。

当运输的定期性和速度不是托运人考虑的主要因素时，运输费用就成为最重要的了。第四，运输的可靠性。

这是选择承运人时所考虑的又一重要因素。在选择一家船公司之前，独立地考察一下它的实力和信誉是可取的做法，这会减少海事欺诈。

第五，经营状况和责任。应该调查一下托运人所使用的船舶所有人或经营人的经营状况及所负担的责任。

表面看来，某一船舶所有人对船舶享有所有权，而事实上，他将船舶抵押给银行并通过与银行的经营合同而成为船舶经营人。 船舶经营人可能是定期租船人，按照租约，船东对于未付的租金，可以留置经营人运输的货物。

船舶的类型 货运代理人必须知道船舶的如下特征：①船舶登记和船舶吨位。每艘船舶都应该有国籍，应在某一个国家进行船舶登记，并有权悬挂该国国旗。

②总登记吨（GRT）。 总登记吨是从总登记吨中扣除机器所占空间和船员所居住的处所后测量出的容积。

③净登记吨（NRT）。净登记吨是从总登记吨中扣除机器所占空间和船员所居住的处所后测量出的容积。

④散装容积。它是船舶所能装货的全部空间，包括舱口和为了装卸货物而在甲板上的开口所占容积。

⑤包装容积。它是指可用于包件货物的全部舱内空间。

⑤总载重吨（DWT）。

7.港口物流管理学的是什么

和运输有点关系

第一章 现代港口物流概述

第一节 港口与物流

第二节 港口物流的涵义、特点及发展趋势

第三节 现代港口物流的基本功能

第四节 港口物流生产过程

第五节 现代港口物流生产主要的物质技术基础

第二章 港口主要装卸机械

第一节 港口装卸工艺

第二节 集装箱码头主要装卸机械

第三节 大宗散货码头主要装卸机械

第三章 港口生产计划与调度

第一节 港口生产计划与作业计划

第二节 港口生产调度

第三节 港口生产统计指标

第四章 港口集装箱运输业务管理

第一节 概述

第二节 港口集装箱进口业务

第三节 港口集装箱出口业务

第四节 集装箱进出口单证流转

第五节 集装箱码头的检查桥业务

第六节 集装箱箱务管理业务

第七节 集装箱货运站业务管理

第五章 船舶理货业务管理

第一节 外轮理货概述

第二节 件杂货船理货业务

第三节 集装箱船理货业务

第四节 外轮理货单证

第六章 港口商务管理

第一节 港口市场及港口市场营销

第二节 港口服务及合同管理

第三节 货运事故及其处理

第四节 港口费收管理

第七章 空港物流管理

第一节 空港物流概述

第二节 航空运输的经营方式与货运程序

第三节 航空货运规则及运费管理

第四节 航空货运事故处理

第八章 现代港口口岸管理

第一节 我国口岸管理制度

第二节 海关货运监管制度及法规

第三节 口岸检验检疫制度及法规

第九章 保税物流与区港联动

第一节 保税区

第二节 保税物流

第三节 港口与保税区的关系

第四节 区港联动

第十章 现代港口物流管理信息系统

第一节 港口信息系统概述

第二节 港口物流信息平台

第三节 港口EDI技术应用