1.汽车如何烤瓷

首先应该明白烤瓷和镀晶的区别： 镀晶表面的是结晶涂层，主要附着在车漆表面， 增加车漆亮度和硬度。

烤瓷的主要成分是瓷素釉料，在400度以上的高温下，釉料熔化经强力渗透进漆孔形成瓷！ 施工方式是：利用宋代哥窑的淬火技术，将陶瓷成分与全合成材料融入一体，然后以热喷涂枪高温热烤致漆孔开放，令瓷素强力渗透进漆层内部，冷毛巾擦拭多余残留物时，使漆孔瞬间遇冷闭合，在原厂“高温烤漆”基础上升级成膜加固，整过程应用“热胀冷缩”之至理理论，完全吻合原厂涂装工艺，相互无排斥，相融合。 由于400度是世界喷涂界公认的高温油漆溶点，此状态下漆孔完全开放，是赫瓷素渗透进漆膜，利于吸收的最佳温度，御瓷炼利用专利淬火热喷涂技术，在操作上达到理论值 400度的临界点，使材料彻底融合入车漆底层，渗透到每一个微细的漆孔里面，形成坚硬而又持久的耐磨擦抗氧化的高分子保护层，达到突破极限的亮度，滑度和硬度。

犹如车漆圣衣般吸附于车漆表面。 漆面热胀冷缩的理论，就好比人体皮肤呼吸的原理，遇热膨胀，毛孔张开，方便吸收，遇冷自动收缩，毛孔闭合锁紧，表面固化成膜形成抗体保护。

日常遇外界污染或破坏性环境时，则像人体排汗，慢慢渗出、释放出之前闭合锁紧之瓷素以维持漆面光鲜亮丽和持久硬度。 。

2.汽车如何烤瓷

首先应该明白烤瓷和镀晶的区别：

镀晶表面的是结晶涂层，主要附着在车漆表面， 增加车漆亮度和硬度。

烤瓷的主要成分是瓷素釉料，在400度以上的高温下，釉料熔化经强力渗透进漆孔形成瓷！

施工方式是：利用宋代哥窑的淬火技术，将陶瓷成分与全合成材料融入一体，然后以热喷涂枪高温热烤致漆孔开放，令瓷素强力渗透进漆层内部，冷毛巾擦拭多余残留物时，使漆孔瞬间遇冷闭合，在原厂“高温烤漆”基础上升级成膜加固，整过程应用“热胀冷缩”之至理理论，完全吻合原厂涂装工艺，相互无排斥，相融合。

由于400度是世界喷涂界公认的高温油漆溶点，此状态下漆孔完全开放，是赫瓷素渗透进漆膜，利于吸收的最佳温度，御瓷炼利用专利淬火热喷涂技术，在操作上达到理论值 400度的临界点，使材料彻底融合入车漆底层，渗透到每一个微细的漆孔里面，形成坚硬而又持久的耐磨擦抗氧化的高分子保护层，达到突破极限的亮度，滑度和硬度。犹如车漆圣衣般吸附于车漆表面。

漆面热胀冷缩的理论，就好比人体皮肤呼吸的原理，遇热膨胀，毛孔张开，方便吸收，遇冷自动收缩，毛孔闭合锁紧，表面固化成膜形成抗体保护。日常遇外界污染或破坏性环境时，则像人体排汗，慢慢渗出、释放出之前闭合锁紧之瓷素以维持漆面光鲜亮丽和持久硬度。

3.请问汽车烤瓷具体操作

年轻人要彰显狂野与个性，除了时尚的发型，够酷、够绚的着装之外，纹身也成为其区别大众的标志之一。

而当我们将镜头切换到汽车群体的时候，会发现纹身在这里也开始成为狂野与个性的象征。当一辆原本“平庸”的车摇身一变成为惊艳的城市精灵时，汽车“纹身”也成为了一种文化。

汽车“纹身”形式有限 在目前的市场上说到汽车“纹身”形式并不多。首先是最为常见，而且爱车不会觉得疼痛的“车身拉花”式“纹身”。

就是给车身张贴颜色丰富、有个性的贴纸。一般车主都会选择在车身两侧和引擎盖进行。

据记者了解，“车身拉花”有纯色拉花和多色拉花，一般情况下纯色拉花较便宜，一般在200元左右，而多色拉花价格则在500元左右。至于引擎盖，通常是每平方米80元左右的碳纤拉花。

还有一种就是“艺术烤漆”式。据了解，这是在保护车身表面的同时又能装饰车体，彰显车主与众不同个性的一种“纹身”形式，其明亮光滑的漆面，图案更加形象逼真。

据相关人士介绍，“艺术烤漆”也经历了历史的变迁，并日趋进步。据悉，传统的汽车烤漆一般都是整车颜色单一，比较简单，但目前的“艺术烤漆”就相对较复杂了，“艺术烤漆”是把艺术绘画与烤漆技术完美结合，达到至佳的烤漆美容效果，所以在烤漆技术上要求很高。

技师介绍说：“‘汽车艺术烤漆’的工艺，要保证烤漆后漆面的亮度和美观，在隔尘处理、温度控制等方面都要求很高，同时还要做到烤漆图像的清晰、形象、逼真等。”汽车艺术烤漆作为比较前卫的汽车美容技术，具有烤漆高保真的还原性和保护性，不怕火、不怕酸、耐高温、耐磨擦、防静电和抗紫外线，能使汽车长期保持亮丽如新的效果，并把艺术融入其中，给车主张显个性，表达自我的自由空间。

车身文化技术的彰显 “‘汽车拉花’也好，‘艺术烤漆’也好，开始渐被有车一族所接受，所推崇。于是，它也不再单纯的只是车主个性、狂野的一种表现形式，更多了一份文化的韵味与先进技术的诠释。”

有业内专家为记者道出了汽车“纹身”的更深含义。 着实，充满文化韵味的汽车“纹身”哪怕是局部的一部分，比如汽车的油箱盖，前机器盖，以非常精妙的小画面吸引顾客的目光。

还有些客户的汽车，不小心被碰掉了小面积的漆块或者很深的划痕，也可以借助汽车“纹身”在损伤处进行艺术加工，画上一个活灵活现的小动物或者非常漂亮的图案，既有一定的美感，又将汽车漆面修复好，一举两得。再者，像汽车“艺术烤漆”式的“纹身”，更是一种主动性较强的创作过程，消费者通过和设计人员充分的交流，体现自己的意图，最后通过艺术加工彰显车主的个性。

而在技术层面上，“艺术烤漆”式的“纹身”能使汽车长期保持亮丽如新的同时，保养起来也很方便，日常封釉就可以，和传统的汽车保养方法一样。具有永不脱落的效果，即使是不小心刮蹭也很容易修复，这也让消费者不必为以后的保养护理担心。

“随着汽车的普及，汽车‘纹身’目前已经成为一种时尚，并发展成为一项庞大的产业。中国汽车市场在经过近几年的快速发展后，私人用车的保有量已经占总汽车保有量的主要比例。

不少车主开始狂热追求个性的、独特的表现形式，从用车到玩车的观念蜕变，必然促使汽车‘纹身’演绎出它独特的汽车文化。”在接受采访中汽车美容改装专家们信心满满。

4.汽车修理知识

我是做起修的！现在负责个门店！养护美容店！学修车，4S店是最好的！不过4S店有一点不好，先洗车！它的好处比较多：各种的活都有！《比较忙的》。

主要有培训有讲课！那样的学习还是不错的！主要自己上进点，多看多问多干！主要是多干！用心琢磨最好！跟师傅打交道要实在！听话！这样师傅爱教你！想在里面长期留下来多赚钱就要和更高的领导搞好关系，让他们知道你的存在！要聪明！给人信任感！待遇嘛，300/1000都有把！有洗车原因不会太少！其他小门店！活干得多但只是一味的干！没有理论！有时候理论通了没修过的车也能处理的！小门店工资给的少点！300/400把！有需要帮可以Q我，281556169。

5.汽车修理知识

以下就是汽车修理基础知识：

首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。

其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火塞即可。

第三，检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关，汽车就能自然启动，如果是蓄电池有问题，此法不能奏效。

换挡时发动机熄火

行进中换挡，如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题：

首先看怠速是否稳定，

插头插紧。 其次，如果怠速正常，则可能是油气分离器被堵塞，需要到专业修理站清洗油气分离器。 高速行驶时方向盘震颤 汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点： 1、前轮定位角失准，前束过大。 2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。 3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。 4、传动系统零部件安装松动。 5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。 6、减振器故障 高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向 ==夏季保养常识== 夏季一般自6月初持续到9月初，现在正是高温酷热的天气，人在这样的气温下，很容易中暑。而汽车也是一样，一些使用频繁或负荷较重的系统装置，例如，空调系统、润滑系统、轮胎等都易发生故障。因此，必须把这些故障消灭在萌芽状态中。 1.检查空调是否缺氟 空调是汽车夏季使用较频繁的部件，也最容易发生故障，建议您盛夏之际一定要检查爱车的空调是否缺氟。一般情况下，制冷剂不足是空调失效的原因之一。其次要检查是否有泄露。一般干燥罐上都有玻璃观察孔，从气泡的流动情况即可初步判定其工况。 最后还要检查一下是否缺

6.汽车修理知识

发动机活塞环的安装

(1)检查活塞环间隙。

在安装活塞环前应首先检查环在气缸中的开口间隙及环的侧隙。将活塞环装入气缸，用一个活塞将环推到气缸中活塞行程底部，用厚薄规测量活塞环开口间隙，应符合要求。如果不符合要求则应更换活塞环，不允许加工活塞环。

(2)装配顺序。将选配好的活塞与活塞环擦净，用活塞环钳子将活塞环装配到相应的各缸活塞环槽上。认准活塞环朝上的一面。用活塞环钳子依次装上油环、第二道气环、第一道气环。加少量润滑油，如图 4所示，三道活塞环的端口互错120°，以防开口重叠时，混合气从开口处串入曲轴箱内，影响发动机的动力性和润滑油的质量。

安装时应注意：

桑塔纳发动机应将镀铅环装在第一道环槽内，活塞环上有“TOP”记号的一面必须朝上安装。

捷达轿车发动机第一道气环是桶形环，第二气环是鼻形环，第三道为组合式油环。富康轿车TU发动机第一道气环为桶形环，第二气环为鼻形环，第三道为V形铸铁油环，安装时不要装错位置。油环在安装时必须使用专用工具，以避免折断。一般厂家都会有标记，从环的标记上可以区分出来。

如果标记没有或模糊不清，也有很多区分方法。

1 外周方向区分，活塞环外周一般要求顶环为桶面形状，二道为斜面形状。但非专业人士靠肉眼可能会很难区分出来。

2 材质区分，一般顶环要求为钢制，二道为铸铁。铸铁在加工后棱角分明，用手触摸会感觉有锋利感觉。而顶环为钢制，四周较圆滑。但如果碰到两道环都是钢制的话，恐怕很难靠这种方法区分。

3 表面颜色 一般二道为全黑色，而一道一般外周颜色与侧面颜色不同。但如果碰到全周颜色都一样的特殊表面处理的顶环，估计又很难区分出来。

4 测量 此种方法仅限于专业人士，因为需要专业的测量仪器。

综合1,2,3和标记等方法，靠肉眼和触摸90%的环都是能区分出来的

正常值一般气环为0.2-0.4毫米，油环0.2-0.5毫米。（不同的发动机该数据可能有所差异）