1.最基本的驾驶常识

1. 提高安全行车能力 面对人、车、路、环境构成的复杂的道路交通状况，其因素的不确定性和变化性，决定了交通事故的随机性和偶然性。

因而要求驾驶员有机敏、冷静的头脑，熟练的驾驶性能，确保安全行车。驾驶员在驾驶车辆中，遇到紧急情况应迅速决断，快速采取措施。

同时要求驾驶员还应具备化险为夷或尽量减少损失的技术素质和化复杂情况为简单情况的能力。 2. 增强自控能力 复杂的社会现象和各种各样的矛盾都会影响驾驶人员。

在这种情况下，要求驾驶员必须有较强的自我克制和解脱能力，保持良好的心态，专心致志的驾驶好车辆。所谓自控能力，就是在意志作用下约束和控制自己的言行的能力。

在行车中，驾驶员不能有丝毫的马虎和任何失误，精神必须高度集中。如果自控能力差，不能保持良好的心态，带着个人情绪驾车，就有可能导致交通事故的发生，造成无法弥补的损失。

3. 会车时做到 会车前，应看清来车动态及路面情况，适当降低车速，选择较宽阔、坚实的路段会车。做到"礼让三先"，即先让、先慢、先停。

会车时，要与来车保持较宽的横向距离。在复杂的道路交通情况下会车，应把脚放在制动器踏板上，做好随时停车的准备。

在没有交通标线和道路和窄路上会车，必须减速靠右行驶。会车右困难时，有让路条件的一方让对方先行。

夜间在照明不良的道路上会车，须距对面来车150米以外互闭远光灯，改用近光灯。在会车中，为了看清行驶路线，可短暂开远光灯，但应与对面来车错开时间开灯。

当车头交会后，即可开远光灯。 4.超车时做到 超车要选择道路宽直、视线良好的道路。

超车时的车速，不得违反交通法规规定的时速限制。连续超车（俗称串车，被超的车多、线长，超越的时间和距离都长，在这样的情况下，不宜超越。

如能保证安全，在具备良好的超车条件下，方可加速连续超越。超越停驶车辆时，应减速鸣喇叭，注意观察，防止停使车辆突然开启车门有人下车或其它行人和非机动车从停驶车辆前窜出。

在夜间、雨天、雾天视线不良时，按交通法规规定，在泥泞冰雪道路上严禁超车。 5.倒车时做到 倒车时，驾驶员应事先下车观察周围情况，确认安全后，选择好地形、路线。

并通过驾驶室后窗观察情况倒行。小型客货车在倒车时，驾驶员可将侧窗玻璃放下或手扶半开的车门窗，从侧窗观察后方道路情况，确认安全后，方可倒行。

倒车中在照看后面的同时，要不间断地以翼子板或示廓标杆为标志，观察车前部的行驶情况。 6.转弯时做到 汽车驶近转弯处，要提前降低车速，再拐弯。

拐弯时驾驶员必须估计本车的内轮差，否则会使后外侧轮越出路外，造成车身刮蹭行人或障碍物等。汽车在右转弯时，遇到右前方有直行的自行车，不能强行截头转弯，应减速让自行车先行。

7.掉头时做到 汽车在掉头时，在保证安全的前提下，尽量选择广场、立交桥、叉路口或平坦、宽阔、土质坚实的地段进行。应尽量避免在坡道、狭窄路段或交通拥挤之处进行掉头。

不能选择桥梁、隧道、涵洞、城门或铁路交叉道口进行掉头。 8.停车时做到 应选择道路宽阔、不影响交通的地方靠道路右侧停放。

在坡道上停车，车停好后应挂上低速档或倒档，拉紧手制动，垫上三角木。在冰雪路上停车，提前减速，尽量运用发动机的牵制制动或灵活地运用手制动。

9.在宽敞直路上行驶 由于路宽笔直，景观单调，操作简单，思想容易产生麻痹和疲劳感，事故易于发生。所以驾驶员在宽敞直路上行车，不能放松警惕，不能盲目开快车。

10.在坡路上行驶 上坡前，应认真检查车辆装载是否匀称合理，认真检查车辆状况，特别是制动性能，必要时应试试刹车效应。上坡时要尽量使用低速档一次通过，避免中途换档。

下坡时应认真检查手脚制动器。严禁熄火滑行和空档滑行。

如制动器失效，应充分利用发动机的索阻作用控制车速，果断地利用天然障碍物，给车辆造成阻力，以消耗汽车的惯性，使车辆停在天然物处脱险。 11.在弯路行驶时 机动车运行速度较高，运行中有较大的惯性力和离心力。

车速越高，方向打得急，汽车离心力越大，在这种情况下，容易造成汽车侧滑。如汽车重心较高，路面附着条件较好，则可能造成汽车侧翻事故。

应提前减速，再转弯，对障碍物、险情要提早发现，根据情况作相应的处理。 12.在交叉路口 交叉路口车辆行人密度大。

容易引发交通事故，驾驶员此时应高度重视。在有交通信号控制的路口，可按交通信号的规定通行。

在通过无信号控制的路口时，应在进入路口之前的一段距离内，看清行人和车辆的动向，以便安全顺利地驶过路口。 13.在繁华地区行驶 繁华地区行人拥挤，车辆繁多交通情况复杂多变，给安全行车带来一定的威胁所以必须注意力集中，谨慎驾驶，严密注意行人和车辆动态，正确判断交通情况变化。

此时应依次序行驶，严禁超车。 14.在雨天行驶 出车前要认真检查制动器、雨刷器、灯光、喇叭、转向等机件，确认良好方可出车。

行车时，车速要酌情放慢，前后车距要适当拉大，一般不要超车。遇到情况，要及早采取措施，不要紧急转向和紧急制动，以防车辆横滑侧翻。

车辆通过积水路段，通过前应探明水情，水深不。

2.汽车驾驶五大基本功是什么

汽车驾驶五大基本功是：油离配合、方向、停车、加减档、起步。

另一种说法是：加速踏板、制动踏板、离合、方向盘、变速杆。加速踏板操作的标准是：稳加慢抬（就是加油的时候均匀用力，松抬时轻缓均匀，均匀是要点） 离合器操作的标准是：两快一慢一停顿（踩下、抬起快，半联动时停顿2秒，半联动到接合过程要慢） 制动踏板的操作标准是：稳踩快抬（踩下时均匀快速，解除制动时要尽快松开） 方向盘的操作标准是：轻打轻回，打多少回多少，快打快回慢打慢回（方向盘的操作以左手为主） 变速杆的操作标准是：要有节律（也就是配合，加速时，踩离合、空挡、挂挡、踩油门；减速时，踩离合、空挡、踩油门、挂挡，也就是常说的“咔—咔—呜”和“咔—呜—咔”，“咔”是换空挡和挂挡的声音，“呜”是加油的声音） 其实，我觉得五大基本功还是说“起步、停车、方向、换挡、离合与油门的配合”比较好。

因为五大部件都不是单独操作的，而是需要配合操作的，配合的练习才是基本功的主要内容。 起步阶段，要先踩下离合和制动，再挂1挡、放手刹、打左转向灯，然后是抬离合，离合抬到半联动的时候，放制动、踩油门，起步。

这里就有离合和油门的配合。 起步之后就需要加速、加挡了。

加挡又是一个离合、油门、变速杆配合操作的过程。 方向的练习是要练习在不同路况和车速条件下行驶的打方向的配合习惯。

什么路况、什么车速、打方向的时机、打方向的快慢、打方向的角度，不练就熟悉不了。

3.刚学开车的基本知识和常识

保持良好视野雨天因为司机视野受阻，很容易引发交通事故，保持良好视野非常重要。

1、打开雨刮器，及时清理雨滴；2、天气昏暗时，开启近光灯和雾灯、示廓灯；3、如玻璃上面有雾气视线受阻，要及时开启空调，吹散雾气；4、保持后视镜清晰，打开后视镜加热功能或者加塑料片遮雨；5、注意观察周围路况，谨慎驾驶。减速谨慎驾驶“十回事故，九回快”，雨天路面湿滑，更要是谨慎驾驶。

1、降低车速，保持安全的车距；2、谨慎驾驶，时刻注意观察路面情况，尤其遇到行人多的路段；3、根据路况，及时调整车速，不熟悉的路况更要控制车速；4、跟车前行，对于不熟悉的路面或者难行路段，要沿前车路线小心行驶；5、缓慢跟车，不要盲目超速，确定安全再超车。远离大车大型车在雨天行驶会给小型车辆带来很多潜在的危险，小型车辆要远离它们。

1、与大型车保持，较远的车距；2、不要让大型车阻挡前方视线；3、注意大型车辆的视线盲区，避免危险；4、远离大型车辆，避免大型车溅起的雨水，干扰驾驶；5、不要盲目跟随，大型车能通过的积水路段，小型车未必能顺利通过。防止车轮侧滑雨天路面湿滑，使得驾驶很容易出现危险，要防止车轮侧滑。

1、稳住方向盘，不要慌张，双手平衡握住方向盘；2、保持直线、低速行驶；3、不要急速转弯，缓踩刹车；4、不要急加速，缓满加速；涉水技巧雨天行车，不可避免涉水行车，这时候要注意技巧。1、不要冒然涉水，如果遇到积水路面，要先查看积水深度；2、匀速慢行，不要停车，不要高速通过；3、先换低速挡，缓满通过，中途不要换挡；4、如果遇到泥泞路段，必须沿着前车的车辙走；切忌熄火后再次启动车辆雨天行车，务必注意发动机进水，毁车不说，存在很大安全隐患。

1、发动机一旦进水熄火了，千万不要试图启动车辆；2、把车辆拖到不妨碍交通的地方，等待拖走；3、在车内等待救援，不要自己贸然去维修，以免造成更大的损失。注意观察行人雨天行人的视线也不可避免受到影响，行车的时候一定要注意观察行人，避免交通事故。

1、不要与行人抢行，注意避让；2、观察行人动态，避免临近惊慌失措而滑倒；3、如果不方便躲避，应该停车等待；4、注意积水，缓慢通过，不要溅到行人身上水。切勿冒险行驶雨天出行，安全第一，不要冒险行驶，保证安全。

1、如果雨太大了，就不要冒进行车；2、选择安全路段或者服务区休息，待雨小后再行车；3、如果不幸被困在车内，把座椅头枕拔下来，用两个尖锐的插头敲击侧面玻璃，或则将插头插入玻璃和门板之间，将玻璃敲碎。

4.机动车驾驶入门

汽车驾驶入门行驶前的检查： 首先：调整座椅位置，使踩踏离合器和脚刹、油门时较舒服（尤其是便于使离合器处于半离合状态）。

其次：调整左后视镜，使车身占后视镜约1/5（即在左后视镜中可以看见车左后下方）。 然后：调整右后视镜，使车身占后视镜约1/5（即使右后门把手在右后视镜的左下方）。

汽车驾驶入门一：驾车的视觉和位置 一、驾车的视觉：只要记得我们自己的正中心（鼻子）是车中心略偏右一点就行了。也就是说，我们在驾车时，右边略宽，左边略窄。

二、驾车的位置：车辆慢行驶时，两轮中心所压走的路线也可从车头判断，车头中间所对的地面为左轮中心。（每个人的高矮和坐姿不同会有所偏差） 汽车驾驶入门二：驾车姿势以及方向盘握法 一、人坐正，两眼平视正前方 二、两手轻握方向盘，左手为主手，右手为辅助手 三、左脚放在离合器踏板左下方 四、右脚控制油门以及刹车 汽车驾驶入门三：加档操作 一、踩下离合器，将离合器踩到底，同时将右脚松开油门以及将档位轻轻从2档推出。

以此类推，但要注意离合器与手的配合，脚重手轻。 汽车驾驶入门四：减档操作 一、踩下离合器，将离合器踩到底，同时将右脚松开油门以及将档位轻轻从3档拉出。

二、将离合器完全抬起后随即在将踩到底，抬离合器的同时将右脚油门松开，同时轻轻将档位入2档。以此类推，但要注意离合器与手的配合，脚重手轻。

三、加档与减档（离合器与油门）只差在第二步 汽车驾驶入门五：直线普通转弯的转向 一、左手为主、右手辅助。

5.汽车基本操作是怎样的

汽车起步的步骤应该是：1.先调整好驾驶座位置，看你怎么坐舒服了，然后系好安全带（这点很多人都忽略了，记住，安全第一）。

2.左脚踩下离合器（离合器是一种动力传导装置，你可以简单的理解为，2个圆盘一边是连接着发动机的，一边是连接着车轴的，到2个圆盘紧贴到一起，动力就传导过来了，当分开来的时候.动力就不传导了.踩下去或放开，就是为了控制动力是否需要作用于车轴.当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了）。3.打火，就是拧下车钥匙那个地方。

4.挂档，挂一档啊（如果周围有车，按下喇叭，提醒他们注意下）。5.松手刹（如果是坡道起步可以同时踩油门）。

6.这个时候左脚慢慢的松开离合器，记住，一定要平稳，不然很容易熄火。起步后，根据速度往上挂档，讲多了理论也没用，开车要多是实践，用心多感受，你刚高考完就急着办驾照吗，以后大学毕业还不知到再哪工作，况且以后也不经常开，我同学也是那时候考的驾照，现在上学驾照天天在家放着，而且大学里也有教驾驶的。

如果你家里有车，想过过车瘾，找个会开的手把手教你，绝对比驾校的师傅细心，选个宽敞的地方，不然撞到别人就惨了，撞不到人撞那些花花草草的也不好啊……。

6.初学驾驶,所先要学些什么

新手如何快速练好车！ 许多正在学车的朋友经常很委屈：“为什么师傅总说我笨！领悟不到驾驶的要点？” 其实，练车的关键是如何掌握、控制好离合器和油门的配合及平稳起步。

如果最初的平稳起步动作都做不好，必定会影响后面的其他动作及练车心情，加上师傅的指责，就会越练越离谱！ 为什么有些人总是掌握不好离合器和油门的配合呢？原因很简单，就是凭着感觉练车，缺乏对汽车基础理论知识的了解，对汽车的原理、整体结构没有一个基本概念的理解。 只凭感觉要做好动作是比较困难的，对驾驶技术的提高也不利。

因此，要提倡先从理论上学懂。 比如知道什么叫离合器，它的作用、功能是什么，和发动机有什么关联，与变速器的关系如何；什么叫分离、接合、接合点、半联动；什么叫动力传递，什么叫离合器的自由行程，发动机的扭力是怎样通过离合器、变速传递给驱动轮的？ 我们只有从理论上学懂并掌握了这些知识，才会自然而然地知道怎样去做动作。

这样练车一定能起到事半功倍的效果，同时有利于爱车的保养，并会受用一辈子，正如“磨刀不误砍柴工”。否则只凭着感觉练，即便应考勉强能通过，一旦正式独自上路，遇到问题就不知所措、难以解决。

所以，新手学车练车要重“理性练车”，多问几个“为什么”，尽可能多了解汽车各部件的结构原理、工作原理，以及相关联系、相互作用原理，做个“理性练车”的好学员. 发动机--------离合器--------变速器--------主减速器、差速器--------驱动车轮 给你个学习的网站参考资料：。

7.初次学开车的基本知识（包括汽车上的常识）

一、考百米增减档科目时的减档：用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。

二、快速换档法： 1、增档：起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围（就是：变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些，如果在离合器抬起后，车辆出现后坐现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少提些。要想达到正合适的水平，就需要多体会什么速度是2档的低速范围，什么速度是3档的低速范围。

世界上怕就怕认真二字，只要你多体会、多实践、多练习，用不了多长时间，就能成为行内高手）内，这时，迅速将变速杆换入高一档位，然后再提速，用同样方法，将变速杆逐级换入最高档位。 2、减档：（1）、在道路上正常行驶时减档：在道路上正常行驶时，如果发现前面有障碍物时（比如：凸凹路），首先应松油门减速，如果车速降到车辆即将出现抖动时，就必须及时减档（不然，发动机就要熄火），如果车辆临近凸凹路时，车速还快，这时可使用制动器进一步将车速减至过凸凹路时，车辆不出现大的颠簸为止。

在使用制动器进一步减速的过程中，如果车辆即将出现抖动时，可踏下离合器踏板，减速后，车速降到几档范围的低端，就将变速杆换入几档。（2）、考其它科目时的减档：比如：考连续障碍时，你如觉得用二档通过时速度过快，方向盘打不过来，车辆的位置把握不好，你就用一档通过好了。

总而言之，根据你个人的具体情况，选用适合你个人具体情况的车速。 二、通过连续障碍 过连续障碍前，首先要将障碍物的位置记在心中，前轮的位置到障碍物的两边时，你必须把方向盘回正，这时车辆必须斜着直行，如果方向盘没有回正，因为车辆在转弯时，存在内轮差，后轮就危险了，你坐的位置到障碍物的正上方时，要基本上保证，你座位的右边和障碍物的中心点上下垂直，如果你觉得有偏差，请及时调整方向，估计后轮接近障碍物时或者你坐的位置刚过障碍物时，就迅速打方向对下一个障碍物。

用同样方法，通过所有障碍物。 三、直角转弯 1、直角转弯方法： 直角转弯时，除了遵循向左转时向右靠（让出内轮差）， 向右转时向左靠以外，还应考虑一个打方向盘的时机。

2、打方向盘的时机； 车的最前端（也就是常说的保险杠位置）和直角道路的内角平齐时，是最佳打方向盘的时机，十一要控制在30公分左右。 • 四、起伏路 通过起伏路时，必须将车速降低到车辆不产生颠簸为止，低速缓慢通过，上坡时，适当加点油，下坡时，抬起油门，你不能让车跳起来。

五、左右单轨桥 右轮上单轨桥的方法：首先要知道你车右前轮的中心点，离你坐的位置的中心点的横向距离（比如是1.2米），想叫右轮上单轨桥时，你就从单轨桥的中心点，向左目测1.2米的距离，看一条直线，在你过单轨桥的时候，必须保证你坐的位置的中心点和你看的直线上下垂直，这时，你目测的距离如果准确，那么，你车的右轮正好就在单轨桥上（正、负偏差要控制在5公分左右）。这就要求你，平时要多练习目测，在驾驶车辆的时侯，目测能力的准确与否，直接影响到行车安全。

为什么有时候听说或亲眼所见谁、谁、谁的驾驶技术特高，这特高的含意，不仅仅包括驾驶技术的高低，其中也包括超常的目测准确率。所以，在学习驾驶车辆技术的同时，也要努力提高目测的准确率。

左轮上单轨桥的方法：类似右轮上单轨桥的方法，不同的是要知道你车左前轮的中心点，离你坐的位置的中心点的横向距离是多少。 六、限速通过限宽门 这一个考试项目，要求车辆的时速必须达到20公里速度，主要考你在转不太急的弯路，并且车辆行驶空间较窄的情况下，判断、掌握车辆位置的能力。

考这个项目时应注意以下两点： 1、车辆必须行驶在限宽门的中间位置。如果想叫车辆行驶在限宽门的中间位置，你在通过限宽门的时候，你座位（指和长城皮卡车型相当的车辆）的右边必须与限宽门的中间点上下垂直，如有误差，及时调整方向。

2、你坐的位置（指和长城皮卡车型相当的车辆）只要一越过限宽门，就赶快打方向对准下一个限宽门，因车速较快，要求：思路清晰，反应灵敏，动作迅速，判断准确，胆大心细。 七、坡道定点停车与起步 定点停车方法： 你在练习定点停车时，先把车保险杠和停车线停垂直，你坐在车上看着停车线的左边，眼睛和停车线是一条直线，然后，你再在车的门边上找一点和这条直线重和（三点一线），记住这一点。

你考定点停车时，当眼睛、车门边上你找的一点、和停车线的左边，三点成一线时，立即停车，这时你车的保险杠正好和停车线停垂直。 坡道起步时和平路起步时有两点不同： 1、坡道起步时，油门比平路起步时要大。

因为，在平路起步时，发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力，上坡。

8.开车的基本常识

汽车驾驶常识驾车节油秘诀 1、熟知交通法规，选择两点间最近距离的行车路线。

2、尽量避开上下班高峰期上路。3、装卸物品或停车等人时关闭发动机。

4、适当选择行车档位，避免突然加速。 5、急速起步伤车亦费燃料，应缓慢起步。

6、避免空踩油门。 7、时速80公里耗油量最小。

8、行车前检查轮胎气压是否正常。 9、排气量越大的车耗油越多。

10、避免在车上放置无用物品。 驾驶员如何防止一氧化碳中毒 汽车驾驶员经常与汽油、燃烧蒸气、汽车排出的废气接触，其中就有一氧化碳。

高浓度短期接触吸人即可致急性中毒；低浓度长期慢性蓄积可造成慢性中毒。主要可以采取以下措施预防： 防止发动机废气逸出弥散到驾驶室或车厢内；经常检查排气管，防止废气倒流入车内；最好不在不通风或密闭的条件下加大油门、启动车辆；车库与修理车间门窗关闭时发动机要停止工作；在发动机密封不严或排气管废气倒流的情况下，一般停车5分钟以上都应关闭发动机，绝对不要在发动机工作的汽车里睡觉，尤其是冬季门窗紧闭或使用空调机的情况下睡觉；在气温高、湿度大及海拔高的情况下，更应注意预防一氧化碳中毒。

驾驶新车注意事项： 1. 在最初行驶的500公里内切忌紧急刹车，紧急刹车将会使磨合中的系统受到冲击，大大降低汽车的使用寿命。如却有突发情况，紧急刹车时应尽力踏下离合器踏板，以减少对发动机的冲击。

2.在2000公里内不要使发动机的连续工作时间超过2小时，新车连续工作时间过长会造成机件加速磨损，直接影响到汽车的使用寿命。3.新车不易高速行驶在最初1000公里内车速不宜超过最高时速的60%,2000公里内车速不宜超过最高时速的80%。

4.新车在最初1000公里内不宜满载，一般不要超过额定负荷的80%。5.最好不要让新手驾驶，忌粗暴驾驶。

驾驶员的视野与视觉距离：视野是指在视线不变的情况下，同一时间能看到的整个范围。视野又可分为动态和静态视野：动态视野是指头和眼球不动所能看到的空间范围；静态视野是头部不动眼球可以自由转动所能看到的空间范围。

动态视野与车速成反比车速越快视野也越窄。从车辆前到前方观察中心的距离称为警觉距离。

从观察交通环境、判断各种因素、采取反应措施、以及制动滞后和持续制动所需时间，约需12秒时间。也就是说如车速60公里/小时，观察距离要200米。

合理使用汽车轮胎：使用轮胎时应选用同一厂牌、型号和花纹的轮胎。更换轮胎时最好全部更换或分前、后轮更换，将质量好的轮胎放在前轮上。

严禁混用新旧程度不同或花纹不一样的轮胎。 （非原创）谢谢采纳~~。

9.新手学开车理论知识

实际上你讲的这些问题，新手都曾经遇到过；熟能生巧，经过一段实践、摸索就好了；实际就是多听、多看、多练；如果估算不好人在车头的位置，在目前，你可以邀请你的朋友站在相应的位置，你在车里，多留心些、慢慢就找到感觉了；前后左右都是如此； 新手上路，可以邀请朋友一起；即使不会驾驶车辆也行，起码能够帮你多观察一下周边的情况；在道路狭窄路段，可以采取先尽量靠左、然后再观察右边的方法驾驶；实在不行让朋友帮忙下车看一下； 如果是独自一人出去，把握不准的地方，可以自己下车看一下，多停几次车、下来看一下并不丢人，因为总比有刮蹭要好；真正有了事故追悔莫及。

一般新手在起步和刹车时容易熄火； 起步时，主要是离合器在半联动（也就是刚刚挂上离合的瞬间）时，一定要慢，或者稍微给一点油即可；左右脚配合练习几次就没有问题了； 汽车刹车的要点不仅仅是在下坡，在任何时候都应该是： 1、先踩刹车； 2、速度降下来之后，再踩离合器； 3、最最关键的一点，踩离合器虽然在时间上是在踩刹车之后，但是要先于刹车踩到底（也就是先断开）；这样即保证了刹车距离、又保证了不会熄火；术语就叫做： 后发而先至。