一、汽车机械基础课程？

一、汽车三大件（汽车发动机、底盘、变速器）

发动机代表汽车动力性，发动机主要看2个参数：动力和排量（排量越大动力越强，当然油耗也越大）。

底盘代表汽车舒适度，底盘主要看悬挂参数，悬挂分为独立性悬挂和非独立性悬挂。

变速器代表汽车的操纵性，主要分为手动变速器、自动变速器、无极变速器、双离合变速器。

二、刹车性能（盘式制动和鼓式制动 ）

盘式：反应灵敏、散热快、但造价高

鼓式：散热差、制动力大

三、驱动型（前驱、后驱、四驱）

前驱：驱动效率高，操纵性一般

后驱：驱动效率高，操纵性好

四驱：驱动效率高，操纵性好，价格偏高

四、安全性（汽车自带安全配置）

防抱死系统、车辆稳定系统、安全气囊、胎压监测、车道偏离预警、主动刹车、后视镜加热、后视镜防眩目

五、舒适性（车辆配置）

舒适性配置：自动空调、定速巡航、空气净化系统、座椅加热和通风、自动泊车、自动驻车等。

二、汽车机械识图基础知识？

汽车机械识图是指能够理解和解读汽车机械图纸的基础知识。以下是一些常见的汽车机械识图基础知识：1. 图纸尺寸及比例：汽车机械图纸通常按照一定的比例绘制，比如1:1、1:2等，图纸中标注的尺寸需要按照比例换算成实际尺寸。2. 坐标系：图纸上通常有坐标线和坐标原点，用来确定不同部件的位置关系。3. 图纸符号：汽车机械图纸中会使用一些特定的符号和图形，如圆形代表孔洞，箭头表示方向等。4. 投影方法：汽车机械图纸通常采用正投影方法进行绘制，即在二维平面上将三维物体的形状投影。5. 制图规范：汽车机械图纸需要符合一定的制图规范，如字体大小、线型、线宽等要求。6. 零件标注：汽车机械图纸中需要对各个零件进行标注，如名称、编号、尺寸等。7. 图纸视图：汽车机械图纸一般包括平面视图、正视图、侧视图、剖视图等，不同视图展示了物体不同的方面。8. 连接和装配：汽车机械图纸中通常会有一些连接件和装配标注，用来展示不同零件之间的连接方式和装配关系。9. 图纸交流：汽车机械图纸是工程师之间进行设计交流的重要工具，包括图纸审核、图纸修改和图纸评审等。以上是汽车机械识图的一些基础知识，通过学习和理解这些知识，可以更好地理解和应用汽车机械图纸。

三、汽车机械基础知识讲解？

一、汽车三大件（汽车发动机、底盘、变速器）

发动机代表汽车动力性，发动机主要看2个参数：动力和排量（排量越大动力越强，当然油耗也越大）。

底盘代表汽车舒适度，底盘主要看悬挂参数，悬挂分为独立性悬挂和非独立性悬挂。

变速器代表汽车的操纵性，主要分为手动变速器、自动变速器、无极变速器、双离合变速器。

二、刹车性能（盘式制动和鼓式制动 ）

盘式：反应灵敏、散热快、但造价高

鼓式：散热差、制动力大

三、驱动型（前驱、后驱、四驱）

前驱：驱动效率高，操纵性一般

后驱：驱动效率高，操纵性好

四驱：驱动效率高，操纵性好，价格偏高

四、安全性（汽车自带安全配置）

防抱死系统、车辆稳定系统、安全气囊、胎压监测、车道偏离预警、主动刹车、后视镜加热、后视镜防眩目

五、舒适性（车辆配置）

舒适性配置：自动空调、定速巡航、空气净化系统、座椅加热和通风、自动泊车、自动驻车等。

四、哪些汽车使用齿轮齿条转向器?

一吨半以内的微型客货车或微型货车上，或者中级以下轿车上都使用

齿轮齿条转向器：它是一种最常见的转向器，其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。转向轴带动小齿轮旋转时，齿条便做直线运动。有时，靠齿条来直接带动横拉杆，就可使转向轮转向。所以，这是一种最简单的转向器。它的优点是结构简单，成本低廉，转向灵敏，体积小，可以直接带动横拉杆。

五、汽车机械基础的重要性？

汽车机械基础是理解汽车运作和维护的基础，能够让人们更好地理解汽车的构造和原理，从而更好地进行汽车维修、保养和使用。

如果没有汽车机械基础，可能会导致对车辆进行不当维修和保养，从而使车辆出现更严重的故障甚至危险。

此外，了解汽车机械基础还可以帮助人们在购买汽车时进行更明智的决策，机械基础知识越多，对于更好的驾驶能力也有所帮助。因此，汽车机械基础的学习和掌握在汽车使用和维护方面是至关重要的。

六、转向齿轮工作原理？

齿轮齿条式转向器由与转向轴做成一体的转向齿轮和常与转向横拉杆做成一体的齿条组成。与其他形式转向器相比，齿轮齿条式转向器结构简单、紧凑;壳体多采用铝合金或镁合金压铸而成，转向器质量比较小;采用齿轮齿条传动方式，传动效率较高;齿轮齿条之间因磨损产生间隙后，利用装在齿条背部、靠近主动小齿轮处的压紧力可以调节的弹簧，能自动消除齿间间隙，这不仅可以提高转向系统刚度，还可以防止工作时产生冲击和噪声;转向器占用体积较小;没有转向摇臂和直拉杆，所以转向轮转角可以加大，制造成本较低。

七、转向齿轮伞形齿轮与螺旋齿轮那个好？

这取决于具体应用场景和要求。一般来说，伞形齿轮具有以下优点：1. 比较简单，容易制造和维修；2. 齿轮的噪声低，传动平稳；3. 轴向尺寸较小，适用于安装空间有限的情况；4. 价格相对较低。而螺旋齿轮则具有以下优点：1. 可以传递大扭矩，承载能力强；2. 齿轮接触面积大，传动效率高；3. 螺旋齿轮可以大大减少齿轮的齿间冲击，从而降低噪声；4. 适用于高精度、高速度和高载荷的传动系统。因此，在选择时需要根据具体的应用场景和要求综合考虑，选择适合的齿轮类型。

八、齿轮传动中，安装和拆卸注意什么，机械基础考试？

齿轮的安装要注意轴向定位与周向定位要准确可靠。

九、汽车机械基础模数名词解释？

机械设计里面的“模数”，一般是指齿轮的牙齿大小。通俗说，就像你打印文件时选的“字号”，3号字就比5号字大了许多。模数也是类似，如果你的设备传递的动力（扭矩）小，假设选模数2的齿型就够用，但如果所传递的功率扭矩很大，说不定要选模数6的齿轮才够用（在同样的金属材质条件下）。齿轮计算比较复杂，但大概意思就是这样。再举个具体例子，模数2的标准齿轮，每个牙齿的高度是4.5毫米，而模数6的标准齿轮，每个牙齿的高度是13.5毫米，单个牙齿大了许多，可传递的动力扭矩当然也就大了许多。

十、试述汽车机械转向系的工作过程？

汽车上配置的转向系统，大致可以分为三类：(1)机械式液压动力转向系统；(2)电子液压助力转向系统；(3)电动助力转向系统。

一、电动助力转向系统(EPS)

汽车在转向时，转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。

二、机械式液压动力转向系统

1、机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。

2、无论车是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高，这也是耗资源的一个原因所在。一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。

三、电子液压助力转向系统

工作原理：电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵，它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单地说，在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。