1、因花键联接是多键传递载荷，故其比平键联接的承载能力强(Y)2、平键是靠键的上下两面与键槽间的摩擦力来传递载荷的。

(N)3、V带型号中，截面尺寸最小的是Z型.(N)4、V带传动不能保证传动比准确的原因是“打滑”。

（N）5、螺纹的公称直径为中径。

(N)6、楔键联接中键的上下两面为工作面。

(N)7、在螺纹联接中常采用凸台或沉头座作为螺栓头、螺母与被联接件的接触表面，其目的是使螺栓免受弯曲和减小加工面。

(Y)8、链传动属于带有中间挠性件的啮合传动。

(Y)9、带传动正常工作时弹性滑动是固有现象，是不可避免的。

(Y)10、链传动的传动比公式为i12=Z2／Z1。

（Y）11、链传动属于带有中间挠性件的摩擦传动(N)12、零件在轴上的周向固定可采用轴肩、套筒、键联接等方法。

（N）13、汽车变速箱与后桥之间的轴是传动轴，它的功用是传递运动和动力。

（Y）14、联轴器和离合器的主要区别是：联轴器只有在机器停止时用拆卸的方法才能使两轴分离，而离合器在机器运转中能方便地分离或接合。

（Y）15、联轴器和离合器的主要区别是：联轴器靠啮合传动，离合器靠摩擦传动。

（N）16、主要承受径向载荷，又要承受少量轴向载荷且转速较高时，宜选用推力球轴承。

（N）17、`若两轴刚性较好，且安装时能精确对中，可选用刚性凸缘联轴器。

（Y）18、要求某机器的两轴在任何转速下都能接合和分离，应选用牙嵌式离合器。

（N）19、工作中有冲击、振动，两轴不能严格对中时，宜选用弹性联轴器。

（Y）20、万向联轴器一般可以补偿两轴之间的角位移（Y）。

21、机器中常用于连接的螺纹为三角螺纹。

（Y）22、主要承受径向载荷，又要承受少量轴向载荷且转速较高时，宜选用深沟球轴承。

（Y）23、角接触球轴承一般用于承受径向载荷和轴向载荷（Y）24、滚动轴承尺寸系列代号表示轴承内径和外径尺寸的大小。

（N）25、V带传动是依靠带的紧边拉力来传递运动和动力的。

（Y）26、增大阶梯轴圆角半径的主要目的是使轴的外形美观。

（N）27、选择键连接时，键的截面尺寸bh通常根据轮毂的大小按标准选择。

（N）28、零件在轴上的轴向固定可采用轴肩、套筒、键联接等方法。

（N）29、V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了防止过大的弯曲应力。

（Y）30、一般滑动轴承中的摩擦都处于非液体摩擦状态。

（N）31、螺纹连接防松的根本问题在于防止螺纹副相对转动（Y）32、整体式向心滑动轴承，它的优点是结构简单，故应用广泛。

（N）33、带传动采用张紧轮装置的主要目的是增大包角。

（N）34、当轴在工作过程中弯曲变形较大时，应选用具有调心性能的调心轴承。

（Y）35、滚动轴承的直径系列代号指的是外径相同而内径不同。

（N）36、当两个被连接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要经常拆装时，往往采用螺栓连接.(Y)37、轴承可分为滑动轴承和滚动轴承，是按照承载能力分类的。

（N）38、深沟球轴承的极限转速较高。

（Y）39、推力球轴承的极限转速较高。

（Y）40、弹性圈柱销联轴器允许两轴有较大的角度位移。

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