按传统车企的配置来看极氪的配置就是没有低配没有高配，只有中配和顶配。还有顶配的配置中配几乎都能自由选配，而且选配的价格还是很实惠，不像是保时捷那样选配定个杀猪价。

3个基础配置，顶配配置就不细说了，不差钱选顶配就行，面面俱到有的没的，想到的没想到的基本都配上了，性价比没的说。简单的说一下顶配的选配，顶配可以选的不多。轮子，轮胎，内饰，自动驾驶就这几样，轮子实话说没必要选22除非你觉得那个22的轮子很漂亮，我个人感觉不是太好看而且，22的扁平胎对路面要求，舒适度，更换成本都更不友好。轮胎是不是选静音自修复看个人需求（有长途用车的最好选择）。纯市区的可以不选主要是未来更换成本会高一些。内饰最好选择个其他颜色，毕竟是4500元的权益。自动驾驶没必要选，这车的传感器对于L4，5级别的自动驾驶来说实在太小气了。

我的看法顶配选个静音轮胎，选个内饰颜色348000。

在我看来极氪的精髓，或是说令人惊喜是在20多万的两个中配上，因为30多万和20多万是一个很重要的分水岭，传统豪华车和大众品牌也是在这个价格区间上分开的。20多万对于厂家来说是高性能车保证品质配置的底线，同时对于大部分消费者也是咬牙的上限。极氪定的很讨巧让你完全没有选择困难，配置完全一样，性能or里程看你要什么。

这么说特斯拉令人激动在于实现了国际大牌30万进入3秒俱乐部。极氪则实现3秒俱乐部的性能车，进入了20万区间（汉顶配也是3秒俱乐部但是太偏向传统轿车）。所以266000的双电机是最令我兴奋的配置，性能不只是高性能双电机带来的3.8秒的0-100，还有4驱带来的极致操控。选配的话，既然是性能车，21寸带4活塞卡钳那是必须的，内饰黑色就好了，静音轮胎没必要，雅马哈高级音响系统必须选6000血赚。目前不好确定的是高级悬挂系统，空气弹簧电磁减震器只要2万不算贵，但不知道加重之后对加速的影响和对操控的提升有多高（舒适性肯定有不少提升），不过有一点可以肯定加上高级悬挂不到30万，但比起前面加个1的帕拉梅拉也不差了。

所以我感觉如果对价格敏感例如预算25万左右，可以这样选21的四活塞卡钳，雅马哈高级音响系统，277000。如果稍微宽裕点选上高级悬挂系统 297000。

如果就是看中了二十多万700+的里程，而且有长途（一家人开车旅行）需求的，对于性能没有那么在意的，建议在这里面选 21普通轮 静音轮胎 高级悬挂 雅马哈高级