一、机械制动系统的制动过程？

机构制动系统，通过操纵机构、机械传动机构，将刹车片压紧在刹车盘上，产生摩擦力，使车辆产生制动。

二、机械制动系统的工作原理？

机械制动：主要是摩擦阻力制动

电器制动：利用电磁感应或者磁场对通电导线的作用力来制动。

三、领驭报制动真空系统机械故障？

答：领驭报制动真空系统机械故障解决方法如下

1.尝试清除故障码,如能清除,拆下故障码指向的传感器,擦净传感器头部杂质;同时,用压缩空气管从传感器安装孔清理轴承磁圈表面杂质,清理时转动车轮,便于清除整个磁圈杂质。如故障码不能清除,按照后续步骤进行故障排查。 大众探岳、迈腾、CC车型前后轮轮速传感器故障仪表报警维修指导

2.对于后轮速传感器:左右对调后轮速传感器,转动车轮,同时用压缩空气清理两侧轴承磁圈。路试后检查故障码,如故障随传感器转移,需更换传感器;如故障码不随传感器转移,需对传感器周边件进行检查, 对于前轮速传感器:需对传感器周边件进行检查,

3.对比检查左右侧传感器的供电电压是否一致,如一侧明显偏低,需按照电路图检查传感器到ABS控制器间的线束插头及过渡插头的端子是否异常,或者通过导线跨接检查ABS控制器输出电压是否正常,如有异常需维修线

四、简述机械制动和电器制动的制动原理？

　　电气制动是电动机停转过程中，产生一个与转向相反的电磁力矩，作为制动力使电动机停止转动。电气制动的方法包括反接制动、能耗制动、电容制动、再生制动（也叫反馈制动、回馈制动、发电回馈制动）。　　动力制动是异步电动机制动的一种方法。它是将机械能通过异步电动机消耗在制动装置上，如能耗制动装置、制动电阻和电磁抱闸等，这些方法能量利用率低、性能较差，适用于制动次数少、能量小和对制动性能要求不高的场合。

五、制动系统与驻车制动系统区别？

1.驻车制动是指手刹，紧急制动主要不同于预测制动，是指立即采取制动措施，在最短的时间内使车辆停下来。发动机制动是指利用发动机的制动力进行制动。比如长途下坡踩刹车时间过长导致刹车片烧坏，可以利用发动机的约束力来控制车速。

2.刹车就是刹车。制动器分为行车制动器(脚制动器)和驻车制动器(手制动器)。在行驶过程中，一般使用行车制动(脚制动)，方便在前进过程中减速和停车。不仅仅是让车保持不动。如果行车制动器失效，使用停车制动器。当汽车停下来时，使用驻车制动(手刹)防止车辆前后滑动。

3.停车后，一般除了使用驻车制动外，上坡时要挂一档(防止后溜)下坡时挂倒档(防止前溜)。

六、什么叫基础制动装置？基础制动装置分哪几部分？

　　基础制动装置又叫制动传动装置。它是由空气压力或人力等制动原动力，利用杠杆作用将其扩大到 适当的倍数，然后传递到闸瓦，以产生制动作用的装置。 　　基础制动装置分单闸瓦式和双闸瓦式两种形式：在每个车轮上只设置一块闸瓦的，称为单闸瓦式基础制动装置。在每个车轮上设置两块闸瓦的（设置在车轮相对两侧）。称为双闸瓦式（或复式闸瓦）基础制动装置，多用于客车上。

七、奥迪a6l制动真空系统机械故障？

1、真空软管破裂会造成混合气过浓，怠速升高，热车不好启动，加速时发动机喘振，油耗明显增加，排气管冒黑烟。

2、堵塞会造成怠速转速漂移，怠速容易熄火。

3、真空管漏气会导致发动机运转无力。如果怠速时进气管的真空度很低，则说明有空气从旁路进入进气管，由于这部分空气没有经过空气流量计的计量或未经节气门控制，空气流量计的测量值必然低于实际进气量，而电控单元（ECU）是根据空气流量计等信号决定基本喷油量的，这样就导致喷油量偏少，混合气过稀，因此发动机运转无力。

通常汽油机的发动机上，在进气歧管部位有以下几个真空管：

1、刹车助力真空管，这个管子脱落了就没有刹车助力了，很危险。

2、动力转向真空管，这个管子脱落了就没有转向助力了，同样很危险。

3、碳罐真空管，这个脱落了会污染空气。

4、增压的发动机，会在这个部位取压力来控制废气阀，脱落了，增压器工作就不正常了，会超速。

八、电子机械制动系统上市公司有哪些？

以下是一些电子机械制动系统上市公司：

1. 博世（Bosch）

2. 麦格纳国际（Magna International）

3. 罗伯特·博世（Robert Bosch）

4. 安博（UMB）

5. 环球科技（WABCO）

6. 捷通因特科技（CONTINENTAL）

7. 恒大高新技术（HENGTONG OPTIC-ELECTRIC）

8. 无锡铣村电子（WUXI XINCUN ELECTRONIC）

9. 阿贝赛（EBERSPAECHER）

10. 上海君实自动化（SHANGHAI JUNSHI AUTOMATION）

九、制动器属于机械传动系统吗？

属于

制动器可以分为摩擦式和非摩擦式两大类。

①摩擦式制动器。靠制动件与运动件之间的摩擦力制动。

②非摩擦式制动器。制动器的结构形式主要有磁粉制动器（利用磁粉磁化所产生的剪力来制动）、磁涡流制动器（通过调节励磁电流来调节制动力矩的大小）以及水涡流制动器等。

按制动件的结构形式又可分为外抱块式制动器、内张蹄式制动器、带式制动器、盘式制动器等；按制动件所处工作状态还可分为常闭式制动器（常处于紧闸状态，需施加外力方可解除制动）和常开式制动器（常处于松闸状态，需施加外力方可制动）；按操纵方式也可分为人力、液压、气压和电磁力操纵的制动器。

按制动系统的作用 制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。

制动操纵能源 制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。

按制动能量的传输方式 制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。

十、什么是机械制动？

机械制动是一种通过机械力量来制动或减速运动物体的方式，主要应用于机械设备、交通运输工具以及工程施工等领域。

机械制动方式包括以下几种：

1.摩擦制动：通过摩擦力阻止两个物体之间的相对运动，从而减速或制动。

2.离合器制动：将离合器松开，将发动机与车轮隔离，从而减速或制动。

3.液压制动：利用液体传递的压力来传递制动力，使机械设备等停下或减速。

4.电磁制动：利用电磁原理来传递制动力，一般用于电动机的制动。

机械制动具有制动简单、可靠、成本低等优点，但也有制动效果受力矩、速度、温度等因素影响而不稳定等缺点。在实际应用中，需要根据具体情况选择合适的机械制动方式。