平路起步操作要领

①左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入1挡。

②注意倒车镜，开左转向灯，按喇叭（禁鸣地区除外）。

③右手松开驻车制动（手刹车）。

④左脚抬离合器踏板至“半联动”（车身发抖、发动机声音变小）位置时“停住”左脚，同时，右脚慢慢踩下油门约1/3位置（平路1000转/分左右，陡坡1500-2000转/分左右）。

⑤当汽车平稳走行之后，再慢慢抬离合器踏板到顶，并且把左脚放在离合器踏板左下方，起步操作完成。

起步顺口溜

起步1挡挂转向（灯）按喇叭（市区禁鸣），

松开手刹车后视别漏下，

离合快停慢轻轻把油加，

停顿加跟油重点就在它。

怎样做到即平稳又迅速的起步

驾驶手动挡汽车起步操作时抬离合器踏板有“快、停、慢”三个不同过程，能否做到平稳起步？关键在于能否掌握好抬离合器踏板时“停顿”的时机。起步操作时汽车由静止状态过渡到行走会产生一个“静态惯性”，动力太强、速度太快、静态惯性就大，动力小、速度慢、静态惯性就小。这就好比一个人端着满满一杯水走路，要想保证水不洒出来，最初脚下的发力就必须“轻”，这个“轻”在汽车起步过程中就表现在离合器的“半联动”位置，也就是抬离合器踏板时需要“停顿”的位置。此时，发动机所输出的动力经由离合器的“半联动”状态（也叫接触点）轻轻地传递给行走装置（车轮），该状态输出的动力较小，能够保持汽车在超低速状态下行走。所以，要在这个位置“停顿”保持一段时间，才能使汽车在发力较轻的状态下平稳起步。

怎样尽快找到“半联动”（接触点）位置

驾驶人要想尽快找到“半联动”（接触点）位置，首先，要了解一下离合器踏板的构造特点，以及离合器踏板的三个行程。

①分离行程：

指的是最初抬起离合器踏板、不能传递动力、空的那一段行程。

②半联动行程：

指的是离合器踏板抬到刚刚传递动力、车身开始抖动的那一段行程。

③结合行程：

指的是半联动之后至离合器踏板完全抬起，传递动力的那一段行程。

驾驶手动挡汽车时要善于捕捉离合器踏板的“半联动”（接触点）位置，因为，每台车“接触点”的高、低位置都不尽相同。所以，只要尽快找到“接触点”才能控制好车辆。其实，即便是熟练的职业驾驶员，他在换开其他车辆时最初试抬离合器踏板时，也是一点一点、慢慢在找。一旦找到了“接触点”，他马上就能建立起“心里位置”，记忆了“接触点”的大概高、低程度，等到再需要抬离合器踏板时便可以一步抬到位。这同样也包括体会刹车踏板的高、矮，油门踏板力度的大、小等等，都要迅速建立起“心里位置”。否则，驾车上路时一台离合就熄火，一踩刹车就急停，一踩油门就穿出去。

总之，要多练，敢练，多问。熟悉了之后就很轻松了。