一、中国历史上有哪些比较大的空难？

从1982年至今共发生以下重大空难事故：

1982年4月26日下午中国民航266号客机在广西恭城县上空失事。

1982年12月24日，一架伊尔-18B在从长沙飞往广州时，在广州白云国际机场失火，机上人员：旅客58人，机组人员11人，其中旅客25人罹难。

1983年9月14日，一架三叉戟型号飞机在桂林奇峰岭军民两用机场滑行过程中,与一架空军轰六飞机相撞。机上人员：机组6人旅客100人，其中旅客11人遇难。

1985年1月18日，济南复飞坠地空难。飞机进行复飞操作时处置不当，因失速坠地。机上人员：机组7人旅客34人，其中机组7人,旅客31人遇难。

1988年1月18日，中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京—重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人遇难。

1988年8月31日，三叉戟香港着陆冲入海中意外。飞机偏离跑道中心线，即将落地前右机翼外侧与引导灯柱相撞，右起落架机轮与机场护堤相撞。机上人员：机组11人，旅客78人，其中机组6人,旅客1人共7人遇难。

1988年10月7日，山西航空IL14临汾坠机意外。飞机机械故障,但14个固定座位却挤上了44名旅客,严重超载。机上人员：机组4人，旅客42人，造成机组4人，旅客38人，地面2人共44人遇难。

1989年8月15日，东方航空AN24虹桥起飞意外。在上海机场起飞离地过程中,右发动机突然停车。机上人员：机组8人，旅客32人，其中机组6人，旅客28人共34人遇难。

1989年9月28日，中国民航飞行学院四分院一架TB—20型8914号飞机在四川绵阳机场训练飞行，起飞上升过程中不幸失事。4名机组成员中有3人遇难，1人受重伤，飞机报废，造成一等飞行事故。

1990年10月2日，北京亚运会期间，一架从厦门飞往广州的厦门航空公司的波音737飞机在起飞后遭到劫持，在白云机场迫降时，接连撞上停在机场跑道上的一架波音707和一架波音757，最终导致128人遇难，三架飞机报废。

1992年7月31日，中国通用航空公司由南京飞往厦门的GP7552航班2755号雅克-42型飞机起飞滑跑途中冲出跑道，在距机场约600米处失事。107人遇难，19人受伤。

1992年11月24日，中国南方航空公司波音737—2523号飞机执行3943航班任务，由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，141人遇难。这是中国民航史上最严重的一次空难。

1993年7月23日，中国西北航空公司BAe146型2716号飞机执行银川至北京航班任务，在银川机场起飞时冲入水塘，54人遇难，机组3人受伤。

1993年10月26日，东方航空MD82福州落地意外。飞机姿态不稳，尾部擦地，由于速度快,飞机冲出跑道。机上人员：机组9人，旅客71人，其中旅客2人遇难。

1993年11月26日，北方航空MD82乌鲁木齐降落意外。机组误将塔台通报的高度表拨正值1024设置为高度,飞机撞上地面高压线后,在距跑道外2200米处坠地烧毁。机上人员：机组10人，旅客92人，其中机组4人，旅客8人共12人遇难。

1994年6月6日中国西北航空公司图-154型2610号飞机，执行西安-广州2303号航班任务，在陕西省长安县鸣犊镇坠毁160人遇难。

1995年3月23日，中国民航飞行学院广汉分院的一架夏延3A高级教练机在执行航线训练任务时，在济南机场进近过程中，收错定位用导航台，致使飞机严重偏离预定航线，加之盲目下降高度而撞山失事，机上7人全部遇难。

1997年5月8日,执行重庆至深圳3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925号飞机,在着陆过程中失事。机上旅65人,死亡33人(包括重庆某报社的一名女记者),空勤组9人,死亡2人。

1998年2月16日，中国台湾“中华航空公司”一架A300-600客机在台北机场降落时撞入附近建筑，共造成机上196名乘员和地面7人丧生。这也是台湾地区有史以来的最大空难。

1999年2月24日中国西南航空公司图154—2622号飞机在执行成都至温州航班任务时坠毁，61人遇难。

2000年6月22日下午3时左右，武汉航空公司一架从湖北恩施至武汉的运七型客机，在武汉郊区坠毁，武汉空难客机坠地时将汉江南岸一泵船撞毁，当时在船上作业的7人全部遇难。这样，加上机上的42名死者，此次空难中共有49人死亡。

2002年4月15日，中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁。机上共有155名乘客和11名机组人员，确定死亡人数为122人，失踪6人，幸存者38人。

2002年5月7日，中国北方航空公司一架麦道82飞机在大连附近海域坠毁。机上103名乘客和9名机组人员全部罹难。

2002年5月25日，台湾“中华航空公司”CI611班机在澎湖附近海域坠机，机上乘客和机组人员共225人全部死亡。

2004年5月18日，上午一架阿塞拜疆货机在新疆乌鲁木齐机场附近坠毁，机组7人全部遇难，其中乌克兰籍6人，阿塞拜疆籍1人。

2004年6月29日上午9时许，中国民航飞行学院绵阳分院一架TB-200型8830号教练机起飞后不久发生故障，坠毁在绵阳机场附近的一处葡萄园中，机上教练、学员各一人当场死亡。

2004年6月30日，一架歼七军用飞机在训练返程中因遇雷雨发生故障，在距武汉市区约80公里处坠毁。造成地面儿童1死1伤，并烧毁了两间民房，飞行员跳伞后安全着陆。

2004年9月16日，下午15时左右，一架执行航拍任务的直升机在浙江余姚玉石园附近坠毁，机上机组和乘客7人，4死3伤。

2004年11月21日 8时21分，由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。包括47名乘客、6名机组人员在内的机上53人全部罹难，同时遇难的还有一名地面公园工作人员。截至17时10分左右，此次事故中54名遇难人员遗体已全部找到。“11·21”空难事故中遇难人数为55人，其中机上遇难人员为53人，地面遇难人员为2人。

2009年11月28日，津巴布韦AVIENT航空公司MD-11型飞机执行浦东至吉尔吉斯斯坦比什凯克马纳斯货运包机任务，北京时间8:21该机在浦东机场35R跑道起飞过程中冲出跑道，发生燃油泄漏并起火。机上共七人，三人死亡，四人重伤。

2010年8月24日22时10分左右，河南航空有限公司一架B3130号ERJ-190型支线客机执行VD8387哈尔滨飞往伊春的客机在伊春林都机场跑道690米处场外提前接地坠毁，客机断成两截，部分乘客在出事时被甩出机舱。机上共96人，其中机组人员5人，儿童5人。事故造成42人遇难，54人生还。本次空难使中国民航自2004年东航“11.21包头空难”以后的2102天飞行安全纪录终结。

2011年10月14日上午，中国国际通用航空大会在陕西省蒲城县内府机场举行飞行表演时出现意外。一架国产飞豹飞机在飞行表演完成通场任务返航途中发生意外，坠毁在陕西省蒲城县党睦镇董楼村二组一块盐碱沼泽地中。当时，一名飞行员跳伞生还，另一名飞行员失踪，地面无人员伤亡。

2014年，马来西亚首都吉隆坡飞中国首都北京的波音777机型MH370航班，在越南南部的南海万米高空突然失踪，机上共有239人(包括机长、驾驶员、空乘)，至今仍下落不明。

二、空难(成语)？

祸从天降huò　cóng　tiān　jiàng[释义] 祸：祸害；灾难；降：落下来。灾祸从天上落下来。比喻意外的灾祸突然到来。[语出] 元·李好古《张生煮海》第三折：“则为那窈窕娘；不招你个俊俏郎；弄出这一番祸从天降。”[正音] 降；不能读作“xiánɡ”；从；不能读作“cōnɡ”。[辨形] 降；不能写作“绛”。[近义] 飞来横祸 大祸临头 祸出不测[反义] 喜从天降[用法] 多指意外飞来的灾难。一般作宾语。[结构] 主谓式。[例句] 星期天一大早；李大妈挎着篮子去街上买菜；却被一辆超速行驶的摩托车撞倒；昏迷不醒；真是～啊！[英译] an　unexpected　affliction　or　adversity

三、空难概率？

各大航空公司的飞机失事概率平均为20万分之一，有的年份能达到百万分之一。而发生空难的几率为1：4700000，这意味着一年发生3次空难的可能性为1.03亿分之一。

不考虑自然因素的话，飞机失事的几率是很小的，因为起飞前都会经过全面检查。

四、大连5·7空难的空难名单？

　　张岗 男 交通部水运规划设计院

　　陈银锋 男 交通部水运规划设计院

　　毛铠 男 交通部水运规划设计院

　　解成杰 男 交通部水运规划设计院

　　韩敬东 男 交通部水运规划设计院

　　黄义成 男 交通部海运规划局

　　靳九卫 男 交通部

　　唐应荣 交通部

　　盖立民 男 交通部水运规划设计院

　　王磊男 交通部水运规划设计院

　　李春瑜 男 大连

　　李永志 男 大连

　　郭占华 女 大连

　　许德库 男 开发区招商局

　　杨希学 男 开发区招商局

　　宋日新 男 开发区招商局

　　陈铠 男 开发区招商局

　　李时佗 男 大连

　　张小楠 女 大连

　　张维汉 男 大连

　　谭嘉祺 男(儿童) 张小楠之子

　　陈明 女 大连

　　冉宇澈 儿童 陈明孩子

　　崔秀丽 女 大连

　　崔珂 男 大连

　　崔秀珍 女 大连海事大学

　　曲晓铁 男 黑龙江滨县滨西镇

　　贺瑞新 女 黑龙江滨县滨西镇

　　曲晓红 女 吉林省珲春市

　　李强 男 北京航空航天大学

　　曾令玉 女 营口

　　申平岗 男 大连医学院附属医院

　　申华 儿童 申平岗孩子

　　刘美娜 女 大连

　　张学志 女 大连

　　林淑香 女 大连市

　　李俊凤 女 大连

　　王庆东 男 大连

　　张延家 男 大连

　　张丰仪 儿童 张延家之女

　　王寅虎 男 大连

　　于文国 男 大连

　　金毅 女 大连

　　魏莱 大连

　　徐燕 女 北京

　　陈岚 女 成都

　　王文红 女 南京

　　郝金盛 女 大连

　　闻红 女 大连

　　鞠红旗 男 大连

　　滕云 大连

　　杨广柱 男 北京

　　李岩峰 女 北京

　　杨凌波 男 中国对外贸易运输总公司副总经理

　　李燕兵 男 北京

　　杨文新 男 湖北省武汉市

　　管战胜 男 北京

　　李绍维 男 大连

　　喻兴旭 女 大连

　　杜宇微 女 大连

　　郑二闯 男 大连

　　林菊 女 中国钢铁工贸集团国际货运辽宁公司；

　　谷国林 男 中国冶金大连公司

　　李朝 男 河北保定

　　梁洁 女 河北保定

　　王冬 女 吉林长春

　　孙敏娟 女 河北省涿州

　　雷立东 男 中海航公司大连分公司

　　于岳伟 大连日立电视公司

　　王锋 男 北京

　　WANG／SIHANG MS，女 中国留日学生

　　苏科 男 河北省涿州

　　杨元金 男 武汉市

　　宋光华 女 大连

　　夏滨 女 北京

　　姜莱 女 大连

　　关迪 赴新加坡留学生 大连

　　刘琪 男 北京

　　刘畅 女 大连

　　陈军 男 大连建筑设计院

　　彭荣 女 大连

　　潘峰 男 大连

　　马晓路 女 沈阳

　　唐丽娜 女 大连

　　杨昆峰 男 大连 国家女足教练

　　胡旦夫 男 大连

　　刘福堂 男 北京

　　张锡斌 男 北京理工大学

　　田鑫男留日学生

　　刘德安 男 大连

　　邵成志 男 乌鲁木齐

　　田丰 男 大连

　　李利 女 湖北省武汉

　　郑洪

　　张丕林

　　张韵雯 女 港龙航空驻大连地区首席代表

　　此外，日本国籍乘客有：

　　1、YONEMQRU／CHIYORI 女 横滨

　　2、IMOTO／KOSUKE 男

　　3、NAGAI／JQJI 男

　　韩国国籍乘客有：

　　KIM／SEONG WOO

　　印度国籍乘客有：

　　KOLEY／RAJKUMAR 男

　　新加坡国籍乘客有：

　　CHONG／YEW KEONG 男

　　法国国籍乘客有：

　　LAURENCE／FARGET 女 法国新闻社驻大连办事处记者

五、空难命名标准？

我国将飞行事故等级分为3类：1、特别重大飞行事故；2、重大飞行事故；3、一般飞行事故。

其中特别重大事故指死亡人数在40人及以上者。航空器失踪，机上人员在40人或以上者；

重大飞行事故指死亡人数在39及以下者。

航空器严重损坏或迫降在无法运出的地方（最大起飞重量5.7吨及以下的航空器除外）。航空失踪，机上人员在39人及以下者；

一般飞行事故指重伤人员在10人及以上者；最大起飞重量5.7吨（含）以下的航空器严重损坏，或迫降在无法运出的地方。

最大起飞重量5.7吨至50吨（含）的航空器损坏，其修复费用超过事故当时同型或同类可比新航空器价格的10%（含）者；

最大起飞重量在50吨以上的航空器一般损坏，其修复费用超过事故当时同型或同类可比新航空器价格5%（含）者。

此外在航空器运行过程中，如果发生碰撞，则不论损失架数多少，一律按一次飞行事故计算。事故等级按人员伤亡总数和航空器损坏最严重者计算。人员伤亡统计应包括该次飞行事故直接导致的地面人员伤亡。航空器修复的费用包括器材费、工时费和运输费。

民用航空器飞行事故是指航空器在运行过程中发生人员伤亡，航空器损坏的事件。人员伤亡则自航空器发生事故之日起30天内，由本次事故导致的致命伤。航空器损坏指对航空器的结构强度、性能或飞行特性有不利影响，并通常需要修理或更换有关部件的。例如航空器修复费用超过事故当时同类型可比新航空器价格的60%（含），或修复费用虽未超过60%（含），但修理后不能达到适航标准的为航空器严重损坏。航空器修复费用低于事故同类型可比新航空器价格的60%（含），则为航空器一般损坏。

六、空难等级划分？

国际民用航空组织将飞行事故划分为失事和事故两类。失事指造成人员伤亡、飞机受到破坏或失踪（包括处于完全不能接近的地方）等后果的事件。事故指没达到失事的严重程度，但直接威胁飞机安全操作和使用的事件。

中国民航将飞行事故划分为三个等级。

一等事故：

飞机严重损坏或报废，并且造成人员在事故中或事故后10天内死亡；

飞机迫降在水面、山区、沼泽区、森林，无法接近，并且造成人员在事故中或事故后10天内死亡；

飞机失踪。

二等事故：

1、飞机严重损坏或报废，但在事故中或事故后10天内无人员死亡；

2、飞机迫降在水面、山区、沼泽区、森林，无法运出，但在事故中或事故后10天内无人员死亡；

3、有人在事故后10天内死亡，但飞机没有严重损坏或报废。

三等事故：飞机轻微损坏，没有造成人员重伤和死亡。

通常情况下，空难形式有降落坠毁、起飞失事、高空解体三种。

根据空难影响的特点，将空难分为三种类型：台阶式空难、脉冲式空难和渐进变化式空难。

七、空难日剧情？

空难日一般指空中浩劫

《空中浩劫》(Air Emergency)是一个由Cineflix公司制作的灾难纪录片节目，分别在国家地理频道及Discovery频道播出。自2003年开播起，已经播出12季共99集(含特辑“世纪大空难”)。该节目主要介绍1970年代黑匣子发明之后所发生的重大航空事故，以模拟演出的方式，分别以乘客、机师等不同人的视角，从一开始旅客登机、起飞，一直到事故发生、后续善后及调查为止，重现整个过程。在片中穿插对于乘客及机师的访谈，另外也会访问空难调查人员、目击者等。取材以事故调查报告及相关新闻报道为主；若因调查单位不公开报告以致无法取得事故调查报告时，则会征询相关专家的说法以拼凑出全貌。

八、空难搜救原则？

先抢后救，抢中有救;先救命后治伤，先处理重伤员后处理轻伤员，先分类再运送。空难现场救护有哪些要点？机场应急救援组织是一多系统、多部门组成的综合体。机场当局有统一的应急救援预案，医疗卫生是其中的一部分。

  航空事故现场的医疗救治在任务范围、工作策略、组织原则等方面都有明显不同于日常医疗工作的特点。

    现场医疗救护必须在应急指挥中心统一组织下，在多部门密切配合下开展工作，缩短伤员从受伤到开始救护的时间在灾害急救中有特殊的意义，空中事故现场医疗救援的主要任务是对所有现场伤员进行检伤分类、初步救护、监护后送

九、空难最低赔偿？

一般情况下，空难遇难者家属及受伤乘客获得的赔偿包括两部分：

第一、承运人(航空公司)所承担的赔偿。

第二、保险公司所承担的赔偿，除了航空意外伤害险，还包括乘客自身投保的意外险或者意外医疗保险等。

对于购买了航意险的乘客来说，既可以得到航空公司所支付的赔偿金，还可以得到保险公司所支付的赔偿金。

十、空难应急预案？

主动理赔：获得与本次灾害事故相关客户信息后，分理赔人员将会主动联系客户，帮助客户收集理赔必须申请资料，尽快进行理赔处理。

② 无保单理赔：凡因本次事故出险的客户申请理赔时，无法提供保单的，经客服专员在核心业务系统中核实确认保单信息即可，无需提供遗失声明。

③ 取消定点医院限制：因本次事故出险申请理赔的，可以取消所有相关险种中关于“我公司指定或认可的医疗机构”的限制。 

④ 取消自费药限制：因本次事故出险，申请医疗费用理赔时，可以取消相关险种中关于扣除自费药品金额的限制。

⑤ 简化理赔标准：因本次事故导致身故的，基于政府正式已公布的身故人员名单一经核实先行赔付，无需补充相关证明资料。

⑥ 简化此次事故中意外伤残的手续：对于通过病历等资料可明确伤情程度的，可免去鉴定机构进行伤残鉴定，并及时给付理赔款。

⑦ 提供绿色理赔通道服务，承诺一个工作日内完成案件审理，小额（5000元以内）理赔款当天支付。