一、蓟门桥历史？

蓟门桥基本由东西两部分构成，北三环路沿东西方向跨越分离式道路西土城路，西土城和小月河（西土城沟）将蓟门桥分为两部分，为不对称苜蓿叶式立交桥，北三环路与学院路由菱形匝道互通，配有周围共计8个人行通道，西土城沟小月河从西侧下穿北三环路，称之为“两桥八洞一河”，蓟门桥工程作为北三环路的重要节点工程，于1983年9月正式开工，1984年9月25日完成北三环路部分，东侧桥洞实现通车，1985年7月西侧桥洞也完成了全部工程实现整体竣工。

二、成都武成门桥的历史？

历史上，成都曾是一座水网遍织的水城，并不是现在这般一马平川。斗转星移，沧海桑田，一座座大桥小桥因水而建，城也因水而兴。

1914年，成都东边城墙处，新开了一道城门，叫“武成门”。

有说源于当年守备成都的都司衙门（相当于警备司令部或公安局）均在城中，这一地段因设有武装分理机构为城防所用，故称此门为“武成（城）”。

也有说，因建此门时，成都不太平，故取《左传·成公十一年》“秦晋为成”（即秦晋之好的由来）的“成”，来寓意企盼和平，故“成”并非“城”的谐音。

实则两者合一，倒是解释清楚了“武成”之意——在那个动乱年代，城内武装守防，以期保一方安宁和平。

城门建成后，成都人为了区别于原来的老东门，就习惯性地称它为新东门。

当时的成都，东西南北要塞底各有城门楼，城门楼下就是护城河，唯桥可连接城内城外。于是，1915年，市政当局决定在武成门外修建一座石拱桥，因诸多原因，该桥建成已是1927年，并因“新东门”之名又被称为“新东门大桥”。

相关资料称，该桥是民国时期在府河上修建的唯一的一座砖石拱桥。

1947年此桥又因洪水被冲毁，1949年复修，1970年改成钢筋混凝土桥，1997年，成都市地名委员会才将它正式命名为“武成门桥”。

武成门桥的建设，不仅完善了府南河综合整治工程配套，同时也成为当年东郊与成都城中心沟通的重要桥梁，更为今后玉双路全线按规划形成打下了墓础。

三、三炸水门桥真实历史？

是真实的历史，是发生于抗美援朝战役当中。

第一次，1950年12月1日，志愿军派敢死队炸了水门桥，但被美军的工兵部队迅速修复。

第二次，12月4日，志愿军再次炸毁水门桥。这次，美军用钢制的车辙桥组件修复桥身。

第三次，12月7日，志愿军将水门桥炸出一个宽5米左右的断裂口，桥墩也被炸断。这是三次之中炸得最狠的一次，原本以为不会被轻易修复的水门桥，却被美军强大的后援再次修复。

四、常州小东门桥历史？

小东门桥是我市老城区东北部横跨关河的一座桥梁，五代时称“东钦桥”，明代改称“永安桥”。由于不在大运河的主河道上，加上该桥的体量、结构，与广济、通济、惠济等古桥有一定的差距，故在我市的桥梁档案中，有关小东门桥的记载很少，仅有“始建于明代”等寥寥数语。近日翻阅毗陵西盖《永思堂赵氏宗谱》，意外发现有明代赵琬撰写的《重建永安桥记》，对该桥作了专门的记载。

赵琬（1387-1451），字叔琰，号梅庵，武进蠡河赵墅人，明永乐辛卯（1411）举人，后任多地教谕，宣德九年（1434）为翰林院待诏，十年任国子监司业，充任经筵讲官，自此声名鹊起，威望日隆。为官十七年，历经宣德、正统、景泰三朝，以教书育人、培育俊才为己任，传道、授业、解惑，以方正、博学、刚直著称，门生弟子遍布天下，是当朝的名臣硕儒。他关心家乡，热爱桑梓，体贴百姓，利用自身影响力尽可能为地方办实事好事，特别关注家乡的教育、水利等事业，曾先后撰写《武进县学科举题名记》《武进县学岁贡题名记》《宜兴重修晋平西将军周公庙记》《重修德胜新河魏村船闸记》等文章。正统七年（1442），他在离京回常时，应常州府县之邀，专门写下这篇《重建永安桥记》。

根据记载，永安桥建于1442年，时间要稍早于我市的广济、通济诸桥。从体量来看，长度达30余米，高近8米，宽近5米，虽不尽高大雄峻，也可确保舟车交会通过。从结构看，应该是采用砖砌拱型形式，与传统的采用大块条石纵联建桥方式相比，材料无需远购，所耗资费较少，由于关河河道比较狭窄，因此采用这种相对简单的建桥工艺还是适宜的。

与一般的桥记不同，赵琬的《重建永安桥记》虽然也比较详细地记载了修桥的由来、新桥的规模、资费的来源、开竣工日期等基本内容，但更多的是借题发挥，借古喻今。他借用一些典故事例，阐述议论地方衙门和朝廷命官的为政之道。在充分肯定常州知府莫愚和武进主簿马彦斌在建桥等方面政绩的同时，也不忘告诫他们：修桥铺路本是衙门职责所系，是官员的份内之事，要时刻把百姓出行交通等公共事业放在心上，努力为之。如果政府失职，就会出现“不由道而横行，不由梁而川游”等种种乱象。同时要统筹兼顾，因势利导，博采众长，方能事半功倍，也能名垂千秋。用今天的话来讲，就是既要“有作为”，也要“善作为”，但绝不能“不作为”。谆谆教诲，语重心长，言简意赅，寓意深刻。正因如此，这篇《重建永安桥记》具有不寻常的风采，使人读后回味悠长。

五、水门桥历史事件介绍？

水门桥战役真实事件是发生在1950年冬天，第二次战役东线战场，长津湖地区被围美军为避免全歼，开始向朝鲜东海岸的兴南港撤退。由于朝鲜的北部都是山地，美国要撤退的话，就只能走长津湖到兴南港的唯一一条公路，而且必须走水门桥。

水门桥建在一座水坝上，长度不过8.8米。这里是盖马高原的南端，长津湖水库底下引水涵洞里的水从这里汇入四条巨大的管道内，以极陡的坡度伸向山下流到河里。

在管道和公路相交的地方，有唯一一座通往长津湖地区以外的车道桥梁。桥架在陡峭山体上，底下是巨大引水管道。一旦这座桥断掉，部队和装备就只能被堵于此，无路可通，因此这座桥十分重要。

六、繁昌县南门桥的历史？

峨溪河源于繁阳范冲，流经南门桥（古称上峨桥）于峨桥（古称下峨桥）并入漳河。

繁昌县内共有古桥62座，其中1座建于汉，1座建于宋，其余为明、清所建。建国后，改造为公路桥的有：黄浒桥、横山桥、百子桥、平溪桥、雷公桥、西门桥、上峨桥、穴子桥、孙村桥、新林桥10座；现存的古桥有：水口桥、玉带桥、道济桥、五贵桥、文奎桥、石垄等6座；废弃的古桥有：德远桥、接官桥、迎龙桥、上横山桥、杨家桥、聚奎桥、猫耳桥、高安桥、闸口桥、代桥、万里桥、便民桥、和丰桥、盛家桥、泥埠桥、驷马桥等16座桥；湮没的古桥有：汤家桥、大庄桥、隐龙桥、虎溪桥、范公桥、吉安桥、龙过桥、潘家桥、汪家桥、张公桥、毕家桥、孙公桥、武奎桥、德冲桥、金带桥、官坝桥、代兴桥、朱冲桥、胡村桥、桂村桥、下峨桥、鲁兴桥、八尺桥、落花桥、南兴桥、远德桥、马居桥、何家桥、麟趾桥等30座桥。

南门桥（上峨桥）应该是明代建造的。

希望能够帮到您！

七、湖北工业大学东门桥历史？

东门桥始建１９２９年，由美国公司设计承建，历时三年（１９３２年）建成，钢筋混凝土结构，乃增江母亲河最早的大型桥梁，耗资１４万，全长１６０米，宽９米。

东门桥曾在抗战时为阻日军进犯广州而被炸毁，是座英雄之桥，亦是许多老增城人的回忆。

１９３８年１０月１２日，日军两个师团在大亚湾登陆，次日攻击惠阳,三天后惠阳失陷，为阻止日军进犯广州而炸毁东门桥东岸两座桥墩,破坏三孔桥面而交通中断，１９日日军突袭增城,中国守军２万多人一触即溃，抗日胜利后用木材临时修复。

１９４９年国共战争末期，国民党政权已经是江河日下，１０月第四野战军兵锋直指广州，东门桥再次遭难，临时修复的木料被烧毁，交通再次中断！解放战争胜利后于１９５０年７月再次修复。很长一段时间内，东门桥静静地横跨在增江河上为人民服务。

１９６８年暴涨的洪水把一座桥墩基底掏空,，下沉０.５米成为危桥（怎么好象和现在的情况一样）由于桥面低矮（不是现在的高度）阻挡洪水，考虑再三后把桥面全面拆除。废弃的光秃秃桥墩依然屹立在增江河上，桥的东端杂草丛生，桥的西边已经盖起厂房。

居民强烈要求修复该桥以方便民众通行，三十多年前和现在不同，别说小车，连自行车也是身份的象征，而且当时增城的商业和政府部门全集中在现在的中山路老城区范围,河东的居民出行很不方便。要求复建桥梁的呼声越来越高。

１９８５年由增江区集资８７.７万复建，桥东岸道路修复，桥头西岸拆除临时建筑厂房为再次通桥做足准备。这次复建并不是和以往的在桥墩上加建桥面，考虑洪水暴涨高度威胁在原有桥墩上加高,再采用吊装成品混凝土桥面并接而成。由于桥墩已经很老旧，为了减轻桥墩的承重能力，桥面的宽度由刚建成时候的９米缩减为４.７米，大大减轻了桥梁的重量，长度不变，整桥抬高了２米,不通机动车只作行人专用桥。

再次复建后的东门桥经历多次特大洪水,其中两次更是河水淹到以前桥面的高度，桥身提升了２米的作用明显。复通后的东门桥迎来了它生命中最辉煌的时代,西岸桥口成为增城商业和农副产品的集中点，每逢虚日车水马龙人群络绎不绝。

但是，2014年五月份中旬，增城区多次暴雨袭击，终于承受不了的东门桥于２０１４年５月23日，增城地区遭遇两百年特大暴雨，其中一座桥墩在洪水的冲刷再次下沉而成为危桥，庆幸的是这座桥崩塌的时候，没有人员伤亡，希望东门桥早日修复好，继续为市民贡献，服务人民。

八、10 繁昌县南门桥的历史？

峨溪河源于繁阳范冲，流经南门桥（古称上峨桥）于峨桥（古称下峨桥）并入漳河。繁昌县内共有古桥62座，其中1座建于汉，1座建于宋，其余为明、清所建。建国后，改造为公路桥的有：黄浒桥、横山桥、百子桥、平溪桥、雷公桥、西门桥、上峨桥、穴子桥、孙村桥、新林桥10座；现存的古桥有：水口桥、玉带桥、道济桥、五贵桥、文奎桥、石垄等6座；废弃的古桥有：德远桥、接官桥、迎龙桥、上横山桥、杨家桥、聚奎桥、猫耳桥、高安桥、闸口桥、代桥、万里桥、便民桥、和丰桥、盛家桥、泥埠桥、驷马桥等16座桥；湮没的古桥有：汤家桥、大庄桥、隐龙桥、虎溪桥、范公桥、吉安桥、龙过桥、潘家桥、汪家桥、张公桥、毕家桥、孙公桥、武奎桥、德冲桥、金带桥、官坝桥、代兴桥、朱冲桥、胡村桥、桂村桥、下峨桥、鲁兴桥、八尺桥、落花桥、南兴桥、远德桥、马居桥、何家桥、麟趾桥等30座桥。南门桥（上峨桥）应该是明代建造的。希望能够帮到您！

九、长津湖之水门桥历史讲解？

长津湖之水门桥是朝鲜战争期间中国人民志愿军和朝鲜人民军在长津湖畔所建造的一座桥梁，也是中国人民志愿军在朝鲜战争中的重要战役——长津湖战役中的重要战略地点。

1950年11月，中国人民志愿军和朝鲜人民军在长津湖畔进行了一场激烈的战斗。在这场战斗中，中国人民志愿军需要渡过长津湖，但是湖面上的冰层已经开始融化，使得渡湖变得非常困难。为了解决这个问题，志愿军决定在长津湖之水门处修建一座桥梁，以便部队能够顺利渡过湖面。

修建水门桥的工程非常艰巨，志愿军需要在湖面上面对极低的温度、强烈的风雪和湖面上的冰层等问题。然而，志愿军最终还是克服了这些困难，于1950年12月24日顺利修建完成了水门桥。此后，中国人民志愿军和朝鲜人民军便顺利渡过长津湖，向联合国军发起了猛烈的攻击，最终在长津湖战役中取得了胜利。

长津湖之水门桥的建设，充分展现了中国人民志愿军的英勇和坚韧不拔的精神，也成为了中朝两国军民友谊的象征。如今，水门桥已成为了一座纪念碑，以此纪念在朝鲜战争中牺牲的英雄和为和平作出贡献的人们。

十、送花历史百科？

送花是起源于汉族的生养仪俗，用花来表达的语言实在太丰富了，收花人的您可曾领会其中的深意？要送花的你，又是否有点困扰？知道红、白玫瑰组成的花束的意义吗？知道探病时送百合要先作些处理吗？等等，要很好的表达和领悟送花的意义，才能更好的表达这种艺术。