一、龙江交通集团现状？

正常运营。2019年1月18日，龙江交通投资集团有限公司注册成立。

交投集团是全省交通基础设施建设投融资平台、交通资本经营和债务管理平台、东北亚跨境物流贸易平台、矿产土地资源经营管理平台。

 交投集团将原交通运输厅、原省投资集团、上市公司龙江交通所属企业整合为147户二、三级子公司。截至2019年末，在册职工1.5万余人，总资产2331亿元。

  交投集团以“龙江振兴先行者，未来交通领航员”为发展使命；以“成为拥有强大资本实力和可持续发展能力的国际一流产业投资集团”为发展愿景。计划到2025年，也就是到“十四五”末，资产规模争取突破4000亿元，营业收入争取突破200亿元，利润总额争取突破10亿元，控股3家上市企业。

二、江苏交通工程集团现状？

目前公司经营运转正常。江苏省交通工程集团有限公司（曾用名：江苏省交通工程总公司），成立于1988年，位于江苏省镇江市，是一家以从事土木工程建筑业为主的企业。企业注册资本105338.4万人民币，实缴资本105338.4万人民币。经营范围：承包境外工程及境内国际招标工程；境外工程所需的设备、材料的出口业务；对外派遣实施境外工程所需的劳务人员；起重机械的安装、维修，土木工程建筑的勘察、设计和施工，提供施工设备服务，普通机械制造。

三、无锡交通现状和历史？

历时4年，我国最长的湖底隧道将于今年年底通车，相比港珠澳大桥海底部分6.7公里的隧道而言，太湖隧道的长度将达到港珠澳大桥隧道的1.6倍，全长10.79公里，这也是目前世界上最长的水下隧道。

交通是一座城市的血脉，它承载着人们的出行，带动着一个区域的发展，更诠释了一个城市的发展维度、城市框架以及城市格局！新增机场，互通隧道，开通地铁，建设高铁线路，贯通快速路，城市路网不断完善……一个“面向国际，全面开挂”的无锡，正站在交通建设风口之上大步迈进。

为何无锡能在交通建设方面独树一帜，谈到无锡交通发展的历程，绕不开无锡三站，即无锡火车站、无锡汽车客运站、无锡轮船客运站，其悠悠历史折射出这座城市的交通变迁与发展，让我们可以窥见这座城市的现代化之路。

四、营销现状包含哪些问题？

一、直观地讲，就是营销目前所处的状态，有宏观和微观之分。宏观上是讲企业在整个行业环境中所处的地位，所面临的威胁或挑战，所能选择的机会或利基等；微观上讲，就是指企业营销所具有的优势和劣势，以及各要素的发展现状与组合方式等。

二、具体而言，分析一个企业的营销现状，一般包括如下方面：

1、销售额数据：本期销售额数据多少，是否正常，和单上年度同期数据做分析。

2、回款数据金额：本期回款金额多少，是否符合要求；

3、销售的产品构成中，产品种类的销售数据如何；

4、按照销售区域来看，哪些区域有异常变化；

5、按照销售客户来说，哪些客户有较大增长，哪些客户有较大的减少；

6、按照销售人员来分析，哪些销售人员销售业绩增长显著，哪些下滑严重；

7、和竞争对手同期相比较，我们做的怎么样；

8、分析销售费用的变化和金额，以及在销售额中所占比例。

三、对比——产品营销现状分析：

分析一个产品的营销现状，首先是明确现状，可以审核产品销量、成本、利润、市场占有率、销售增长率等因素，并调查与其他产品之间的关系（是领先者还是跟随者等），从而发现产品的准确定位；随后，将产品的定位与其预期目标相比较，发现是否符合预期目标，如果不符合的话，就进行微观环境分析与宏观环境分析，查看是否在内部环节出现了问题（如渠道出现了问题、定价偏低等）或是外在环境出现了变化（如金融危机、替代品进入市场等）；在发现问题，对消费者的需求再进行分析，重新定位产品，并制定各种营销策略。

四、营销现状：

营销现状主要是提供关于市场，产品，竞争，分销和宏观环境的背景数据。以准确把握目标市场以及公司在其中的地位。其中具体包括，市场描述产品回顾，竞争回顾。分销回顾宏观环境诊断。

五、“现状”与“问题”的区别？

现状与问题有很大的区别哦。

一者，现状是两方面的，有好的方面也有不好的方面，它是对目前状况的大概描述。而问题则是，不好的方面，亟待解决的方面，不掺有好的一面。它是对之前描述现状的提炼，总结，概括。

二者，现状是不带有主观色彩的陈述，而问题是有主观的阐释。

六、交通创意问题？

一、把游乐场里类似过山车的运输方式引进到城市交通中，向城市交通中引入新的交通途径，在尽量节约空间的基础上增设新的动力设备。

二、建议使用无线电频率识别和激光探测及测距系统技术来感应行人的动向。来保障行人的安全。

三、“软飞艇大巴”利用人的头顶空间。乘客乘坐在与飞艇相连的悬空软座上，座位离地面30厘米左右，可以随时安全跳下。

七、交通问题分类？

1、交通阻塞

汽车数量过多，诱发了交通阻塞问题。从某种程度上说，交通阻塞是汽车社会的产物。在人们上下班的高峰期，交通阻塞现象尤为明显大城市圈内的汽车道路还在继续建设，汽车数量也进一步增加，道路的建设和汽车的增加有可能形成恶性循环，导致更为严重的交通阻塞。

2、交通事故

交通事故是许多大城市存在的日趋严重的问题，交通事故不但导致了对贵重医疗设施需求的增加，而且使受伤者痛苦不堪。

3、步行者问题

步行或骑自行车仍是一种重要的交通方式，步行交通量仍很大，但现在很多城市都在为改善道路交通进行规划，如加宽机动车道，但却很少考虑步行者的需求，因此步行者的易达性很差，步行者设施缺乏，如在一些城市，人行道变窄了。

4、停车问题

汽车越多，占据的空间越大。在城市中心区，人多车多空间少，停车场与汽车数量很不相称，停车也最困难。尽管近十多年来在市区建了许多多层停车场，但仍满足不了停车需求。很多城市颁布了法令，限制在市中心区停车，以控制进入市中心区汽车的数量。

八、南京交通职业学院现状？

南京交通职业学院是南京市一所专科院校。学校拥有丰富的教育资源和强大的师资力量，教学质量非常好。

九、宜昌市交通现状分析？

宜昌市交通规划勘察设计研究院是2001-12-04在湖北省宜昌市注册成立的全民所有制，注册地址位于宜昌市夷陵路70号。

宜昌市交通规划勘察设计研究院的统一社会信用代码/注册号是91420500420180554G，企业法人宋官宝，目前企业处于开业状态。

宜昌市交通规划勘察设计研究院的经营范围是：为公路、水运建设工程提供规划、勘察、设计、咨询、测绘、工程试验与研究、检测、技术服务；工程总承包；公路、桥梁、隧道科技开发、工程项目后评估、科技成果研究及推广应用（经营范围中涉及国家专项规定的从其规定）++。在湖北省，相近经营范围的公司总注册资本为177892万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共8家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

宜昌市交通规划勘察设计研究院对外投资1家公司，具有0处分支机构。

通过百度企业信用查看宜昌市交通规划勘察设计研究院更多信息和资讯。

十、我国交通灯现状？

随着中国城市化与机动化进程的深入，交通拥堵问题日益突出，已成为制约城市发展的主要瓶颈之一。交通信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。交通信号灯一般由红灯(表示禁止通行)、绿灯(表示允许通行)、黄灯(表示警示)组成。依据其形式、用途不同分为机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路交叉道口信号灯等。

自2013年1月1日起，我国开始实行最新的《机动车驾驶证申领和使用规定》，有关部门对于新规定的解释中明确提到：“抢黄灯属于违反道路交通信号灯通行的行为，将对驾驶人处20元以上200元以下罚款，并记6分。”新规定一经出台便触动了机动车驾驶员们的神经，许多司机在路口恰好遇到黄灯时往往不知所措，以往为司机们“提醒儿”的黄灯如今成了人见人畏的“违章陷阱”。

随着物联网、大数据、人工智能、信息技术的发展，交通部门意识到只有利用高科技手段才能改善日趋严重的交通问题。因此，对道路基础设施的“智能化”改造成为智能交通发展的必然趋势。交通信号灯是城市交通管理控制的重要手段，信号灯控制系统升级将有极大潜力缓解交通拥堵。在人工智能技术高速发展的背景下，对路面交通设施设备进行数字化梳理和数字化采集上，基于图像处理及嵌入式系统的智能交通信号灯应运而生。智能交通信号控制系统解决方案，飞凌嵌入式提供的解决方案是这样的，在各路口的交通信号灯现场的路边控制柜内，交通信号机可采用飞凌嵌入式的相关嵌入式ARM核心板设计。