一、过河问题数学建模方法？

过河问题是一个经典的数学游戏，通常涉及到几个人或物品在河的两岸之间的穿梭。其数学建模方法可以用图论的思想来进行描述和分析。

我们可以将过河问题抽象成一张图，其中节点表示河的两岸和船只，边表示人或物品在不同节点之间的移动方式，例如划船或步行等。具体建模步骤如下：

1. 定义节点：首先确定需要使用的节点，通常包括左岸、右岸、船只和其中的人或物品等。

2. 建立边：根据游戏规则，确定人或物品在不同节点之间的移动方式。例如，如果每次只能带一人或物品过河，则可画出从左岸到右岸的单人或单物品边；如果可以携带多人或物品，则需要绘制相应数量的边。

3. 分析图的特性：根据所建立的图，可以计算出其各种特性，例如连通性、最短路径、路径数量等。这些特性可以提供对游戏过程和解法的深入理解，并为找到最优解提供参考。

4. 寻找策略：通过对图的分析，可以得到各种可能的过河策略，并选择最优的策略。例如，可以使用深度优先搜索或广度优先搜索等算法来遍历所有可能的路径，并计算出最少需要几次才能将所有人或物品都送到对岸。

总之，过河问题的数学建模方法可以帮助我们更好地理解游戏规则和策略，同时也具有一定的应用价值，在其他领域中也可以使用类似的图论方法进行建模和分析。

二、ug建模常见问题？

一、建立自己的配置、加快制图速度 

1． 建立自己的模板文件   你可以自己建立一个文件，将所有的设置都改好，然后存盘。以后每次要建立新文件的时候就打开模板文件，另存为你所需要的文件名。这样，你不必每次修改你的设定。 

2． 建立你自己的缺省文件   在许多情况下，上面的方法用不上。比如，你的SBF文件放在某处，或你的pattern文件放在某处。或者你打印机的设置等等。更好的方法是修改缺省配置文件或建立自己的缺省配置文件。 

二、层的设置、利用   

有许多人从不利用层，他们将不需要的东西blank掉。另一些人滥用层，他们开了许多层，自己都不知道哪一层放的是什么。其实，做一个规划，养成好的习惯对你的制图来说是十分有利的。大多数公司都有制图标准，规定哪一层里放什么东西。我们建议是这样的  

1-29层里放solid 

30-49层放sketch,每一个sketch放一层。 

50-59层放置datum数据平面及数据轴 

60-99层放curve及其它需要的object 

100-149层放其他临时object 

150-199层备用 

200-249层属于制图范围层 

250-256留作它用 

1.层可以命名、分类     

为了便于记忆以及方便他人修改，层可以命名分类。刚开始觉得不方便，用习惯了会发现它的好处，特别是开发大型零部件时。 

2.层可以方便出图。    

有时，出图时要将某一层的东西关闭掉。比如你要将汽缸的盖子打开，出一张俯视图。或者在某些大型装配时，你只要显示某一层的内容。 

3.关闭不工作的层，加快显示速度     

出图时为了加快显示速度，通常可以将不需要的层关闭。有时还需要将某些视图关闭，设为inactive一般来说，越是大型装配，层越重要。所以要养成好习惯。 

三、su交通栏杆怎么建模？

su交通栏杆的建模方式可以采用以下步骤：1.使用su交通栏杆的建模方式可以有效地模拟真实的交通栏杆。2.建模交通栏杆可以通过以下步骤实现： a.首先，确定交通栏杆的形状和尺寸。根据实际情况，选择合适的形状（如圆柱形、方柱形等）和尺寸。 b.然后，在建模软件中创建一个新的几何体对象，并设置其形状和尺寸为所需的交通栏杆形状和尺寸。 c.接下来，根据交通栏杆的材质特性，为其添加适当的材质属性，如颜色、纹理等。 d.最后，根据需要，对交通栏杆进行细节调整和优化，以使其更加真实和逼真。3.建模交通栏杆的过程中，还可以考虑以下因素： a.根据实际场景，添加交通栏杆的支撑结构和连接件，以增加模型的稳定性和真实感。 b.可以根据需要，为交通栏杆添加灯光效果，以模拟夜间照明情况。 c.在建模过程中，可以参考现有的交通栏杆照片或实物进行参考，以获得更准确的建模效果。综上所述，建模su交通栏杆的方式是通过确定形状和尺寸、添加材质属性，并进行细节调整和优化来实现的。根据实际需求，还可以考虑添加支撑结构、灯光效果等因素，以增加模型的真实感和逼真度。

四、交通创意问题？

一、把游乐场里类似过山车的运输方式引进到城市交通中，向城市交通中引入新的交通途径，在尽量节约空间的基础上增设新的动力设备。

二、建议使用无线电频率识别和激光探测及测距系统技术来感应行人的动向。来保障行人的安全。

三、“软飞艇大巴”利用人的头顶空间。乘客乘坐在与飞艇相连的悬空软座上，座位离地面30厘米左右，可以随时安全跳下。

五、交通问题分类？

1、交通阻塞

汽车数量过多，诱发了交通阻塞问题。从某种程度上说，交通阻塞是汽车社会的产物。在人们上下班的高峰期，交通阻塞现象尤为明显大城市圈内的汽车道路还在继续建设，汽车数量也进一步增加，道路的建设和汽车的增加有可能形成恶性循环，导致更为严重的交通阻塞。

2、交通事故

交通事故是许多大城市存在的日趋严重的问题，交通事故不但导致了对贵重医疗设施需求的增加，而且使受伤者痛苦不堪。

3、步行者问题

步行或骑自行车仍是一种重要的交通方式，步行交通量仍很大，但现在很多城市都在为改善道路交通进行规划，如加宽机动车道，但却很少考虑步行者的需求，因此步行者的易达性很差，步行者设施缺乏，如在一些城市，人行道变窄了。

4、停车问题

汽车越多，占据的空间越大。在城市中心区，人多车多空间少，停车场与汽车数量很不相称，停车也最困难。尽管近十多年来在市区建了许多多层停车场，但仍满足不了停车需求。很多城市颁布了法令，限制在市中心区停车，以控制进入市中心区汽车的数量。

六、交通系统建模理论有？

系统仿真建模理论与方法。

包括:交通系统仿真概率统计基础；仿真结果分析与模型校验方法；多方式出行行为分析建模与仿真；交通流理论与微观交通仿真；综合交通网络中微观一体化建模与仿真；交通网络分布式并行仿真算法；基于GIS的综合交通网络仿真系统开发与实现技术；综合交通系统状态仿真评估技术应用等。仿真系统用于分析多模式交通信息对交通行为的影响，进行城市交通系统运行状态和综合效能的评估，为城市综合交通网络科学规划、优化设计与交通管理对策的制定提供支持。

七、数学建模人狼羊菜问题？

1。先送羊，回，再送狼，带回羊，送菜，回，再送一次羊！

2。先送羊，回，再送菜，带回羊，送狼，回，再送一次羊！

八、求数学建模问题：取棋子游戏？

这是一个必胜策略的游戏。

非常遗憾的是我还没有学到数学建模的时候，就毕业了，而且以后再也没有学过数学。解决问题是不难的，不过我不知道我的思路能不能算是数学建模，希望能给您一点启发。根据楼主的叙述，我们可以看到，如果要求必胜策略，那么必胜的一方就一定要对局面有控制力，保证不管对方如何进行，局面一定在自己的掌控之中。如何控制局面呢，我这么觉得——道理上也应该是这样，就是每次拿得越少，就越能控制局面，比如每次只拿一个，对方只有两种选择，这应该是最容易控制的局面了。因为每轮次只最多消失3个棋子，相当容易控制。我假设，当棋子数量足够多的时候，赢家的策略就是在控制局面的情况下尽量少拿，既保证自己执行控制，也让我们便于分析。现在分析当乙拿完之后的情况，举几种特例，来总结一下。当然，我们假设双方每次都拿很少，为了不让对方一次全部拿走。(一)乙拿完之后剩余4个。这个时候只要甲拿走一个，不管乙怎么拿甲都胜利。（二）乙拿完之后剩余5个。因为甲不能拿走全部，所以不管甲怎么拿，乙都胜利。（三）乙拿完之后剩余6个。甲拿一个。（1）之后如果乙拿一个的话，则剩余四个，情况同前面，甲必胜；（2）如果乙拿两个，甲可以拿剩余的三个，甲胜利。（三）乙拿完之后剩余7个。甲拿两个。（1）如果乙拿一个，则剩余四个，甲胜；（2）如果乙拿两个或大于两个，甲可以拿走剩余全部，甲胜。（四）乙拿完之后剩余8个。甲不能全部拿走，（1）甲拿一个，乙拿两个，乙胜（2）甲拿两个乙拿1个，乙胜（3）甲拿3个以上，乙就全拿走，乙胜。剩余8个，乙必胜。（五）乙拿完之后剩余9个。甲拿1个，剩余8个，前面分析了，剩余8个的时候如果不能全部拿走，那么轮到谁拿谁就输。所以甲胜。（六）乙拿完之后剩余10个。甲拿两个，还是给乙留8个，还是甲胜。（七）乙拿完之后剩余11个。甲拿三个，还是给乙留8个，还是甲胜。（八）乙拿完之后剩余12个。甲拿一个，（1）乙拿一个，胜10个，如前所述，甲胜;（2）乙拿两个，剩余9个，还是甲胜。（九）乙拿完之后剩余13个，还是甲胜，还用多说么。必胜策略已经出炉了。当棋子足够多的时候，只要甲每次只拿一个，控制乙，乙只能拿一个或者两个。那么慢慢拿下去，因为每个轮次最多只拿走三枚棋子，到最后就一定会出现乙拿完之后剩余11，10，9这三种情况之一，就是甲必胜。总结一下，当棋子数量大于8个的时候，甲必胜；当棋子数量为8或者5的时候乙必胜；当棋子数量为4、6、7甲必胜；棋子数量小于4就没有讨论的价值了。所以，排除特例，当棋子数量大于8的时候，先拿必胜。策略就是先拿的一方每次只拿一个，一直到出现剩余棋子数量为9或10或11这三种情况之一为止；出现这三种情况之后，甲拿掉棋子，使得剩余棋子数量为8，不管乙怎么拿，都是甲胜利。

九、交通建模仿真的目的和意义？

交通仿真建模的意义：指用仿真技术来研究交通行为，是一门对交通运动随时间和空间的变化进行跟踪描述的技术。其含有随机特性，可以是微观的，也可以是宏观的，并且涉及描述交通运输系统在一定期间实时运动的数学模型。

十、智慧交通需要三维建模吗？

是的，智慧交通需要三维建模。三维建模可以提供更准确、真实的交通环境模拟，帮助交通管理者更好地规划道路、交通信号灯和交通设施的位置。

通过三维建模，可以模拟不同交通场景下的车辆流动、行人行为等，从而优化交通流量和减少拥堵。此外，三维建模还可以用于智能驾驶系统的开发和测试，提高交通安全性。总之，三维建模在智慧交通中起到了重要的作用，有助于提升交通效率和安全性。