一、交通强国理念？

建设交通强国的规划由中央和国务院印发，这样高的规格颇为罕见。因此其中的理念和原则是有普遍意义的，对实现中国经济由大到强的转变，也是有指导意义的。

我国无论高速铁路或者高速公路里程，以及铁路公路客运量或者货运量，都是世界第一；民航方面，据媒体报道，到2022年，我国客运量将超过美国位居世界第一。这意味着全方位的交通大国目标即将实现。但是，交通运输行业对社会经济而言，毕竟是服务行业，是否强大，首先要看它对经济社会发展的保障能力，但事实是目前仍有不足之处；此外，除了客运外，货物运输作为生产的保障，反过来也能反映国民经济的规模和质量。虽然我国货物运输量世界第一，但我国的GDP规模与美国相比还有较大差距，这恰恰说明我们在全球产业价值链中还没有占据高端。

二、交通强国职责？

交通强国最大职责是降耗减排绿色出行。

三、何为交通强国？

(一）基础设施布局完善、立体互联。建设现代化高质量综合立体交通网络；构建便捷顺畅的城市（群）交通网；形成广覆盖的农村交通基础设施网；构筑多层级、一体化的综合交通枢纽体系。

（二）交通装备先进适用、完备可控。加强新型载运工具研发，实现3万吨级重载列车、时速 250公里级高速轮轨货运列车等方面的重大突破；加强特种装备研发，研发水下机器人、大型深远海多功能救助船等新型装备；推进装备技术升级，推广新能源、清洁能源、智能化、 数字化、轻量化、环保型交通装备及成套技术装备。

（三）运输服务便捷舒适、经济高效。推进出行服务快速化、便捷化；打造绿色高效的现代物流系统；加速新业态新模式发展。

（四）科技创新富有活力、智慧引领。强化前沿关键科技研发；大力发展智慧交通，推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合；完善科技创新机制。

（五）安全保障完善可靠、反应快速。提升本质安全水平。构建现代化工程建设质量管理体系，推进精品建造和精细管理；完善交通安全生产体系；强化交通应急救援能力。

（六）绿色发展节约集约、低碳环保。促进资源节约集约利用；强化节能减排和污染防治；强化交通生态环境保护修复。

（七）开放合作面向全球、互利共赢。构建互联互通、面向全球的交通网络；加大对外开放力度，吸引外资进入交通领域，全面落实准入前国民待遇加负面清单管理制度；深化交通国际合作，积极推动全球交通治理体系建设与变革。

（八）人才队伍精良专业、创新奉献。坚持“高精尖缺”导向，培育高水平交通科技人才；打造素质优良的交通劳动者大军；建设高素质专业化交通干部队伍。

（九）完善治理体系，提升治理能力。深化行业改革，建立健全适应综合交通一体化发展的体制机制；优化营商环境，健全市场治理规则，深入推进简政放权；扩大社会参与，健全公共决策机制，实行依法决策、民主决策。

四、交通强国标语？

1、宁停十分等平安，不抢一秒保安全

2、保障生命和利益走陆桥，生命有保障，闯马路，危险在身旁。

3、快快乐乐出门去，平平安安回家来。

4、一生无事故，合家都幸福

5、酒喝过似泥泞，车开上道如赌命。

6、但愿人长久，一路共平安

7、要为家人想想，请您平安出行

8、要做英雄人，不开“英雄”车

9、一人出事故，全家受痛苦

10、行人请走地下道，防范车祸免哀悼。

11、行人过马路不能斜穿、也勿猛跑

12、酒过三巡，开车不行;酒醉上道，危险就到。

13、红灯，绿灯，灯灯是令;弯道，直道，道道小心

五、铁路交通强国诗句？

世界上最快的高铁，在中国，铁路强，中国强。

六、交通强国的理念？

（一）建设社会主义现代化强国是实现中华民族伟大复兴的梦想。党的十九大宣告我国家现在开始进入“决胜全面建成小康社会，开启全面建设社会主义现代化国家新征程”的历史发展阶段，按照“两个阶段”的划分，从2020年到2035年，在全面建成小康社会的基础上基本实现社会主义现代化；从2035年到本世纪中叶，在基本实现现代化的基础上建成富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国。

　　（二）建设交通强国是建设社会主义现代化强国的重要组成部分。社会主义现代化强国包括多方面的内容，其中报告第七部分坚定文化自信，推动社会主义文化繁荣兴盛中提出了“加快推进体育强国建设”，第八部分提高保障和改善民生水平，加强和创新社会治理中提出了“建设教育强国”，特别是在第五部分贯彻新发展理念，建设现代化经济体系中提出的建设“八个强国”，包括了：“加快建设制造强国”、“建设科技强国、质量强国、航天强国、网络强国、交通强国”，“加快建设海洋强国”、“推进贸易强国建设”，无疑“交通强国”是社会主义现代化强国的重要组成部分。

　　（三）建设交通强国在建设社会主义现代化强国中的作用。交通的基础性、先行性、引领性、独立性及与其他产业的渗透性、融合性，决定了其在国家经济社会发展中的特殊作用。例如制造强国包括制造先进的交通载运工具，强大的交通又支持制造强国；科技强国、网络强国的建设支撑交通强国的发展，反之交通强国的科技、网络又是科技强国、网络强国的组成部分；交通强国的建设引领海洋强国、贸易强国的发展，反之海洋强国、贸易强国的建设又支持了交通强国的发展；质量强国是交通强国的生命，反之交通强国又为质量强国提供服务。因此交通强国既具有独立性，又是其他强国的组成部分和支撑。

七、交通强国战略的认识？

交通强国战略是在中国特色社会主义新时代提出的国家战略，是实现两个一百年奋斗目标和中华民族伟大复兴中国梦的重要战略，是对新中国成立以来（特别是改革开放以来）中国特色社会主义改革和建设成绩的历史性肯定，是对我国从交通大国迈向交通强国这一时代使命的高度凝练，是对交通运输在国家经济社会发展中“先行官”地位的再强调，更是对交通运输助力中国特色社会主义现代化强国新征程的新期待。可以说，交通强国战略的出台，更加符合历史轨迹、时代期许、战略需求。

八、交通强国是什么？

交通是兴国之要、强国之基。2019年9月19日，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，明确从2021年到本世纪中叶，我国将分两个阶段推进交通强国建设。到2035年，基本建成交通强国，形成三张交通网、两个交通圈。

九、交通强国实现的特点？

2019年9月24日下午，国务院新闻办公室举行新闻发布会，交通运输部部长李小鹏在回答《交通强国建设纲要》有关问题时表示，为将我国建成“人民满意、保障有力、世界前列”的交通强国，交通运输行业将着力打造“三张交通网”、两个交通圈。

十、为什么说交通强国？

交通运输行业在我国的经济发展中有着举足轻重的作用，是我国经济发展中重要的组成部分，它是国民生产分配各个环节的联系部分。“要致富先修路”，充分证明了路在经济发展中的地位。他对公路沿线中的物流、当地的资源开发、招商引资以及当地的产业发展都会起到积极的推进作用。

路的发展也是交通运输的发展，交通运输在经济发展中的重要作用是显而易见的，所以说交通强国。