一、自动挡汽车怎样驾驶省油？

自动挡的汽车给大家的印象是“方便”“简单”“费油”，但是，和大家一样，享受方便的同时，油耗高也一直困扰着我，后来自己摸索出来一些技巧，相应的油耗也就下降了一些，自己也比较满意，现在把经验分享给你，希望对你有帮助。

第一，启动时，踩住刹车接通电源后不要急着点火，等待1S-2S再点火，点火之前要先确认挡位在N挡，启动后等仪表盘正常后在来挂D挡，行驶过程中遇到等红灯或短时间停车等待时,不要在D挡位一直踩着刹车，应该挂入N挡，拉手刹，切记不可挂P挡。

第二，加速时踩油门是不要一脚踩到底，要踩一下松一下，当发动机转速上升到换挡区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动升挡，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，刚好衔接上。

第三，超车时急加速仅靠变速箱电脑的能力是很难短时间完成的，所以应该踩一脚油门，然后脚松一下，然后再猛踩下去，使发动机转速迅速提升，达到令车迅速提起速度的效果。

第四，爬坡时若仅仅使用D挡驾驶者会明显感觉汽车没有力气，这个时候应该采用S挡或者是2挡/3挡，这样汽车不仅跑起来才会有力，特别是拉着重物上坡时。

第五，停车时，自动挡的车在准备停车时，要提前松油门，轻点刹车，直到车停稳时切换至N挡，拉起手刹，然后关闭车内音响、空调、大灯等设备（关闭车内设备很重要），熄火后挂入P挡。

最后提一点，行车过程中，空调对油耗和车的动力有很大影响，车上的空调有一个AC键，打开这个按键会发现油耗会变高，车的动力会有影响，我一般都不开这个键，除非要制冷或者增暖的时候才会用，不开这个键，吹自然风会降低部分油耗。

以上是个人经验，总结的还不够全面，最关键的还是要自己在实践中慢慢摸索，只要掌握一定技巧，自动挡的车也不会再是“油老虎”。希望对你有帮助！

二、汽车驾驶入门知识？

学开车的基本知识有交通法规，行车规范和车辆操作等。

第一项了解仪表盘功能。包括车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。

第二项知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。

第三项熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。

第四项正确操纵方向盘，做到打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回，熟悉各挡位置及档位间的切换。

第五项能够协调离合器与油门间的配合，起步时离合器踏板的操作要领，做到起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。

第六项安全车速。

三、汽车起重机驾驶知识？

吊车又称起重机，是装在普通底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。优点是机动性好，转移迅速。缺点是工作时须支腿，不能负荷行驶，也不适合在松软或泥泞的场地上工作。

起重机一般备有上、下车两个操纵室，作业时必需伸出支腿保持稳定。起重量的范围很大，可从8吨～1600吨，底盘的车轴数，可从2～10根。产量大，应用范围广。

以下是吊车吊臂伸缩的常见问题：

吊车的吊臂不能外伸。出现这样的问题可以检查电液换向阀。若吊臂伸缩不是按顺序依次进行，可能电路发生了故障；

吊车的吊臂发生了自动回缩的现象。可以检查是否由于液压缸的活塞受到损害，导致封闭不严造成了内泄，或是平衡阀封闭性有空隙，也会导致内泄。在排除故障的时候，一定要从吊臂外伸的过程开始排查。将发动机关闭然后手动换向阀调到中位，若随着吊臂下降，然后管的接头处并没有液压油流出来，则故障就是由于液压缸塞封闭不严造成的。

四、汽车驾驶习惯方面如何省油？

面对不断飙高的油价，油耗高低一直是车主们非常关心的问题之一，可为什么同一辆车，不同的人驾驶就有不同的油耗呢？大家有所不知，油耗增加很大程度上是由不正确的驾驶习惯造成的，由于操作水平不同，同样一辆车不同的驾驶习惯就有不同的油耗，再一个乙醇汽油也比非乙醇汽油要费油，高速比市区行驶要省油，这几点大家都知道，但是大家知道什么样的驾驶操作能让你更省油吗？接下来就为大家带来几个省油小技巧：

1.减轻车身重量。

造成油耗增加的重要因素就是车身负重，车身负重过多，在汽车行驶的过程中会白白消耗掉许多不必要的油耗。所以，想要降低你的爱车油耗，先给你爱车减肥，把一些不必要的东西统统从车里清出来。

2.控制车速在经济油耗的范围，高速一般匀速开80到90km/h是普通汽车比较省油的范围。市区因为红绿灯较多走走停停比较费油所以开车不要猛刹也不要猛加油最好保持缓慢均速行驶。

3. 给车辆定期做保养，不做保养的车辆空滤垃圾多或堵塞会增加油气混合浓度，增加燃油损耗。做保养的时候别忘了让师傅顺道检查胎压，胎压不足也会多多少少增加一些油耗。

4.高速行驶别开窗，高速行驶下，车内风阻会增大，汽车需要消耗能量来克服风阻。不要以为开窗可以节省空调油耗，实际上克服风阻的能耗比开空调还要高。

5.很多司机在开自动挡车的时候不知道换挡，总是觉得D挡就能用，其实我们在上坡的时候需要将档位换到S挡位上，这样动力方面会变得更强劲，而下坡的时候需要使用手动模式这样也能省下不少油。

6.汽车启动之后先预热二分钟(如果冬季话就要再长点)让车子慢慢预热起来，等水温均一切正常再正常行驶，这样比凉车直接上路要省不少油哦。

不过这些也是随着油价以及其他方面的因素影响着，也不能够是一概而论的。并且还要根据车主的实际情况来做判断，有些人可能不差钱，但是在时间上面比较紧张，那么这个时候的速度快一点其实也能够理解，不过在保证速度的同时，一定要注意安全，但是对于大多数人来说，省油的方法还是很有必要的，毕竟现在虽然已经是生活比较好的时代，但是也还没有到十分宽裕的时候。记住这几点，能够帮你省下不少油钱。

五、如何驾驶汽车既省油又不伤车？

1. 上路前一定要提前预热，大约2分钟足矣，这样可以让发动机充分润滑，延长车的使用寿命。

2. 上路的时候最好不要超过额定载荷的75%，加油时也别加太满，比如到了油表显示最后一格，或者警示灯亮了，这时候差不多了。

3. 处于磨合期的车比较脆弱，拉高速的时候，发动机转数最好控制在2000-3000之间，从1挡到5挡，每个挡位都维持满转速表4/5左右的转速，分别坚持5到10分钟就可以了，这可是老师傅的独门秘传，一定要记牢。

4.相同质量的93#汽油行驶的里程比97#汽油远的多，97#汽油只是有利于延长发动机的使用寿命而已，所以，建议用93#汽油，油价飙升的年代，省油才是硬道理!

5. 开车时一定要注意车速适中，平稳加速，切不可猛踩油门，急加速，急加速时的瞬时燃油消耗率比平稳加速时高出一半。

六、手动挡汽车怎样驾驶才能省油？

不空挡溜车，空挡溜车行车电脑默认为动力衰减会自动给油

不急刹车，急刹车之后要么重新起步要么大力给油继续行走

缓慢起步，左右脚配合好平稳运行

匀速行驶，如果新手就跑70-90左右

就说这几个，然后问下题主就算能省油能省几个钱出来？要省油你买车干嘛？省油不代表省车，捡了芝麻丢了西瓜

七、汽车驾驶入门基础知识？

汽车驾驶的基本知识有交通法规，行车规范和车辆操作等。以下是相关介绍：

1、第一项仪表盘功能。包括车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。

2、第二项：知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。

3、第三项：熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。

4、第四项：正确操纵方向盘，做到打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回，熟悉各挡位置及档位间的切换。

5、第五项：能够协调离合器与油门间的配合，起步时离合器踏板的操作要领，做到起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。

八、知识城怎么预约自动驾驶汽车？

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九、汽车驾驶考驾照需要哪些知识？

每一个想要考驾照的人，从报名学车到拿证都要经过科目一、科目二、科目三、科目三安全文明驾驶共四个科目考试。想要顺利获得驾照，就要通过这些层层考验。

1科目一，勤奋就是捷径

很多学员总是被科目一的题目数量吓到，其实这真的没必要。因为现在市面上的模拟考试软件很多，只需要通过不断的练习和巩固，通过考试时顺理成章的事，无非就是花的时间多和少的区别。当然，我们还是要认真对待科目一的理论学习，这不仅可以为真正的上车练习打基础，更是将来驾车上路的有力保障。

2科目二，扎实练习是关键

学员考驾照过程中的绝大部分时间都花在了科目二的练习上，如果你要问有什么好的方法，那就是：多练。点位无非就那么些，想要学习那些技巧其实并不难，难的是坚持下来，一遍一遍通过练习来巩固，而且在必要时候要结合自己的实际情况做调整。科目二的考试是比较难蒙混过关的，所以扎实的练习，才能顺利通过考试。

3科目三路考，处处留心才能赢

等到我们正式的进入科目三的时候，会发现科目三相对于科目二的场内项目考试要灵活的多。科目三的项目繁多，很多不注意的小店就会造成考试挂科。不管是平常的练习和考试中，一定要记住，唯一的原则就是——安全。另外，时刻提醒自己一些小细节，上车系好安全带、转向要打转向灯、变道超车要时刻观察后视镜等等。4科目三安全文明考试，最后关头别放松

科目三考试通过之后，相信很多学员悬着的那颗心就放下来了，觉得本本就势必到手了，或者因为顺利通过了科目一的学习，就对科目三理论考试不上心。往往挂掉的都是这样粗心大意的人！相对来说，科目三的理论考试要比科目一更难，因为一题2分，并且还有多选题。所以说，在本本没有正式到手之前，千万不要放松，告诉自己再坚持一下下。

学车之路有点艰辛，那就用心走好驾考的每一步路，考驾照时顺利通过各个关卡才能到达成功的彼岸。学车之路有点艰辛，且行且用心！

十、手动档汽车驾驶知识与技巧？

手动挡车驾驶技巧及方法

1、起步

起步时要先轻踩油门，这与驾校老师教的不一样，是因为车与驾校的车不一样，驾校的车怠速都调高了，所以不需要踩油门。下面按流程来过：离合器踩到底、挂一档、松手刹，先用右脚轻踩油门并稳住，然后缓慢放松离合器，感觉到车动的时候（离合器的结合点），稳住离合器（也就是要停下来），一点都不要动，等车平稳动起来后，再缓慢完全放松离合器，同时缓慢踩油门，车就可以平稳起步了。

2、上坡起步

上坡起步跟正常起步其实差别不大，只是在操作的时候要更加注意松手刹的时机。先要拉好手刹，车停下拉起手刹以后要缓慢松开刹车踏板，检查手刹有没有拉到位，没到位的话再踩下刹车继续拉手刹，一定要保证手刹拉到位后才能完全放开刹车踏板。上坡起步具体步骤：

（1）离合器踩到底、挂一档，右脚轻踩油门并稳住（要比正常起步时踩的稍深一些）。

（2）目视前方，左手握住方向盘，右手握住手刹把手。

（3）左脚缓慢放松离合器，松至离合器的结合点时（会感觉车有一股力量在挣脱），稳住离合器（一定不要动），然后踩油门和松手刹同步进行，两者幅度一致，松手刹前段慢一点，感觉到车在动后果断迅速完全松开，油门前段轻踩，在手刹完全放松的时候深踩。踩油门的幅度要注意与前车的车距。

（4）车辆此时已平稳运行，缓慢完全放松离合器，完成上坡起步。

3、加档

一档起步后，在道路条件许可的情况下要逐级加到适合路面情况的档位，不要长时间使用一档，加档一定要逐级进行。需要加档时，在当前的档位上加大油门，提高车速与发动机转速（一般在2000转，没有什么固定公式，不必太在意），然后完全踩下离合器，同时松开油门踏板，换入高一级档位，变速杆一定要挂到位。变速杆挂到位后，先踩下油门，然后放松离合器，松离合器的同时要继续往下踩油门，使车辆平稳行驶。松离合器速度视当前档位而定，一般一档换二档和二档换三档时，适当慢一些，到离合器结合点时稍停顿一下；变换到之后的高档位，则可以适当快一些，不用停顿。

4、减档