一、中国第一次自行出发的考古发掘？

山东章丘的城子崖因为被学者吴金鼎认为很可能有大规模古代遗址存在，所以在李济和梁思成两位学者的带领下，中国考古学者组成了国内第一支田野考古队伍，于1930年开始，对这一遗址展开了大规模发掘工作，出土了一大批以精美绝伦的黑陶器物为代表的文物，为人们展示了一个存在于三代之前的山东的伟大文明。这就是后来被命名为“龙山文化”的新石器时代文明，其代表器物就是独特的黑陶。

龙山文化代表中国新石器时代文明的高度，其黑陶制品薄如蝉翼、显示了极高的工艺水平，在今天科技极度发达的情况也很难仿制，更重要的是，这里的黑陶器物形制规整、出土时通常按照一定序列组合排列，显示出当时已经有了依托这些器物构建的礼制体系，这在华夏文明的发展史上具有重要意义，为后来以青铜重器为核心的仪礼制度的诞生奠定了基础。

二、1907年詹天佑主持修建什么这是我国第一座完全由中国人自行设计实施公立的约定水稻？

八达岭隧道

1907年，詹天佑主持修建（八达岭隧道），这是我国第一座完全由中国人自行设计施工建成的越岭铁路隧道。中国自行修建的第一座单线越岭铁路隧道。位于北京市延庆区，京包铁路北京至张家口段（原京张铁路）的青龙桥车站附近，是詹天佑主持修建的京张铁路4座隧道之一。

1907年起，由土木工程师詹天佑亲自规划督造。隧道从长城之下穿越燕山山脉八达岭，进口端隧道外线路坡度为32.3468511‰，隧道内线路最大坡度为21.57‰。隧道穿过的岩层主要是较坚硬的片麻岩，另外还有部分角闪岩、页岩和砂岩等，风化呈破碎和泥质状态。

三、1907年詹天佑主持修建了隧道这是我国第一座完全由中国人自行设计施工建成的越岭铁路隧道？

1907年詹天佑主持修建八达岭隧道，这是我国第一座完全由中国人自行设计施工建成的越岭铁路隧道。

八达岭隧道位于北京市延庆区，京包铁路北京至张家口段（原京张铁路）的青龙桥车站附近，是詹天佑主持修建的京张铁路4座隧道之一，是中国自行修建的第一座单线越岭铁路隧道。

八达岭隧道全长1091.2米，在现代有各种器械都还很艰难才能挖出一条隧道，更别提詹天佑当时所在的1907年。八达岭隧道采用了“竖井开凿法”，有两条队伍同时从两端凿进，一条队伍从山的中间凿下去，凿到一定位置后，再分成两个小队分别向两端凿去，凿出的竖井便形成了一个天然的通风口，隧道衬砌的拱圈采用预制混凝土砖砌筑，边墙用混凝土就地灌注，隧道底部用厚99.87mm的石灰三合土铺筑而制成。隧道全长1091.2米，这座隧道曾经数次遭受过战争破坏，1968年曾对它进行过大修改，至今保存完好。