截止到2020年6月，“伊夫林・马士基”是目前已经下水的最大的集装箱巨轮， 船长397.7米，宽56.4米，高76.5米，45万吨。

是目前世界上唯一船体宽度达到22排集装箱的船舶，它超过了一般起重机操作18排集装箱的限度。另外，“伊夫林・马士基”轮还是目前世界上最环保、设备最先进的集装箱船舶，高度自动化，用计算机系统全面监控，仅需13名船员操作。

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长度比世界最大的航空母舰美国海军尼胡稿米兹级航空母舰还要长60多米，垂直竖起来比艾菲尔铁塔还高绝做烂。该轮可载箱量为1.1万标准箱，这些集装箱若用火车运输，车厢的总长度将达到71公里，该轮由于满载最大吃水达16米，超长与超重的特性决定了其对挂靠港口泊位的高要求。

“伊夫林・马士基”轮是目前世界上唯一船体宽度达到22排集装箱的船舶，它超过了一般起重机操作18排集装箱的限度。另外，“伊夫林・马士基”轮还是目前世界上最环保、设备最先进的集装箱船舶，高度自动化，用计算机系统全面监控，仅需13名船员操作。

“伊夫林・马士基” 隶属AP穆勒马士基航运公司。该公司是目前世界上最大的集装箱班轮公司和最大的集装箱承运人并漏。

2005年7月16日，盐田（深圳）国际迎来了当今世界最大、最长、最先进的集装箱船 ― “古迅闹德龙马士基”号。该船全长366.9米，比世界上最大的尼米兹级航母还要长约三十多米。此艘超大、超长型集装箱船的败数成功挂靠，体现出盐田国际在超大型船舶操作方面的卓越能力，同时亦创下中国港口操作最大集装箱船舶的新记录。

我认为该船应该有10000个TEU，因为在2004年9月28日，“中远深圳”号最多就可装载8000个标箱船，长300米，型宽42.8米，设计吃水察昌首13米，总载重93000吨；设计时速25.2海里/小时。