一、高被引学者与院士区别？

学者发表的论文被数据库收录后，其他研究学者可以通过检索来获取信息，引用这篇论文。这些被引用的文章叫做被引文献，被引文献的作者叫被引学者。这些学者写的论文被引用的次数很多，也就是常说的被引频次很高，就叫“高被引学者”。院士是某些国家所设立的科学技术方面的最高学术称号，一般为终身荣誉。在中国，院士通常是指中国科学院院士或中国工程院院士。

二、高被引是什么意思啊？

高被引是指一篇文献（一般是学术研究文献）获得了较多其他文章引用的情况，也就是这篇文章的“被引用频次”（Citation Frequency）很高。通常来说，文献的被引用频次可以衡量文献的影响力和重要性，往往被引用频次越高的文献，代表它的学术价值越大。此外，文献的被引用频次也是学者论文发表数量的重要指标之一，因此，由于其直接体现学术成果的重要性，而被引用频次也被作为学术界衡量学者能力的重要参考指标。

三、sci论文被引用多少次属于高被引？

sci论文引用次数多少算高?

论文引用次数的受很多方面因素影响， 并且计算的公式也比较复杂。发表时间比较长的论文相对来说引用的次数要多一些，一些热门领域的论文也可能比冷门的论文引用率高。也没有具体的数据或者规定，引用多少次算高。

不能直接说论文的引用次数比较少就说明某篇论文的学术水平不好。论文的引用次数有热度的影响，如果论文撰写的内容是现阶段甚至是在未来的某个阶段都是一个大的热点方向，那么相同领域的人就会研究这方面内容，也会参考一些文献，自然引用量就会高一些，影响因子比较高的期刊，期刊所刊登的论文引用率也会高一些，因为影响因子高的期刊传播力也比较高。

另外论文的被引用的次数与文章的长度、作者人数以及参考文献有关。虽然在引用文献时不会考虑文献的篇幅，但是篇幅长的文献涵盖的信息要多一些，研究问题的也会更深一些，对于复杂的问题或突破性的结论。

四、西康高铁引镇站建在什么位置？

呜犊，是长安区的一个镇，靠近引镇和西安南站（现改为呜犊站），西康高铁是西安至湖北十堰的一段，建成后，西安至武汉乘坐高铁只需二个多小时，不必再绕到郑州。

五、中国所有高铁站？

广州东，商丘东，郑州东，太原南，原平西，酒泉东，嘉峪关东，兰州西，青岛东，菏泽东，南昌西，忻州东，大同西，北京西，上海东，石家庄北，朔州西，西宁东，乌鲁木齐东，武威南，张掖东，金昌东，运城西，深圳北，西安北，阳泉东，南昌东，贵阳南，长沙东，衡阳东，天津北！成都东！

六、中国奇葩高铁站？

1、 最容易走错的高铁站 — 重庆北站

这个必须得说，真是无语的，上个月从成都到重庆北站，上车前在网上订了一个房间，看位置是在重庆北站南广场附近，觉得很近。去到才知道重庆北站分为南、北广场。因为当地的工程建设的原因，广场之间没有连通，两地之间的距离较远。不管是哪里的来的旅客取票后，如果不仔细看清楚车票上注明的上车地点是北广场还是南广场，就很容易走错。

2、离市区最远的的高铁站 — 孝感北站

说起孝感北站，不但常常被外地人吐糟，还被当地人抱怨，主要原因是自己的市区太远了，车站西距大悟县城10公里，南距孝感市区100公里。打车到孝感市区需要300人民币！！微博上几乎天天都会看到有人想去孝感市区却误买了去孝感北的票，为他们心疼！

3、最容易混淆的高铁站 —天门南站

也许很多到天门或者仙桃旅游的乘客就有身心体会过了，如果到这两个地方旅游的旅客，千万别小心了，别下错车站了。因为到仙桃的旅客，要在天门南站下车，而到天门市的乘客，要在仙桃西站下车。两个车站的设置让人感觉别扭，对不清楚地理位置的乘客容易造成混乱。

七、中国县级高铁站？

不是。比如还有： 江山站(浙江衢州)、福鼎站(福建宁德)、荣成站(山东威海)、东安东站(湖南永州)、三江南站(广西柳州)、婺源站(江西上饶)、宜兴站(江苏无锡)

八、中国最小高铁站排名？

中国最小的高铁站是丹东，佳木斯，公主岭，铁岭，本溪

九、中国最北高铁站？

满洲里站

绥满高铁是我国“八纵八横”高铁网最北端的一条横向高铁通道，从黑龙江省绥芬河市到内蒙古满洲里市，刚好这两个城市都是重要的边关口岸，是我国与俄罗斯、蒙古国重要的商贸口岸。

通往绥芬河的高铁

绥满高铁线路从绥芬河往西途经牡丹江、哈尔滨、齐齐哈尔、呼伦贝尔、到达满洲里。这条高铁横穿黑龙江省，通往内蒙古东北区域，设计时速每小时350公里，全线建成通车之后是黑龙江连接内蒙古的一条重要通道。

绥芬河市

目前绥满高铁只有部分线路通车，这条高铁从东至西穿过长白山、东北平原、大兴安岭，地形条件不算太复杂，主要是冬季寒冷，因此绥满高铁是我国纬度最高、气候最冷地区的高铁线路。

十、中国最大高铁站排名？

1、西安北站

西安北站有18个站台34股道，规模位居全国第1位。西安北站占地53.3万平方米，规划总整体建筑面积42.5万平方米，主建筑面积33.6万平方米，其中主站房面积为17.1万平方米，无柱站台雨棚9.4万平方米，建筑高度43.6米。位于西安市北部中轴线未央路及文景路、机场高速、北三环和绕城高速公路的衔接处。

2南京南站

15台28线，站房面积16万平方米，建筑面积45万8千平方米。位于南京市雨花台区玉兰路98号，是中国铁路客运特等站、华东地区最大的交通枢纽，连接八条高等级铁路的国家铁道枢纽站

3、郑州东站

郑州东站有16个站台32股道，排名全国第二位。该站包括站房和站场两部分，站房面积15万平方米，总建筑面积41万多平方米。位于中国河南省郑州市郑东新区，是亚洲规模最大的高铁站之一，全国唯一的一座”米“字型高铁枢纽。