2010年11月13日，皇家加勒比海国际游轮公司的游轮“海洋魅力”号从芬兰抵达美国佛罗里达州劳德代尔堡的埃弗格雷斯港。这艘游轮是“海洋绿洲”号的“姐妹”，前者于2009年开始投入使用。“海洋魅力”号和“海洋绿洲”号在很多方面采用相同的设计，二者吃水线以上高度均为213英尺(约合65米)，建有16个甲板，可容纳5400名游客，船员数量超过2000人。理论上，它们的船身长度均为1184英尺(约合360米)，但从技术上说，“海洋魅力”号要比“海洋绿洲”号长2英寸(约合5厘米)左右，正是这区区2英寸让它成为世界上最大的游轮。“海洋绿洲号”于2009年11月下海进行处女航，当它在海上航行时，它就像是一座“旅行的城市”。海洋绿洲号耗资7亿英镑,它长360米、宽轿槐亮47米、高72米，排水量22万吨，要比泰坦尼克号还要大3倍，比当前世界上最大游轮海洋自由号还重6万吨。 诺克・耐维斯号能够容纳将近650,000立方公尺的原油（将近410万桶），利用其3.5己瘛⒂勺∮言齑⒌乃愦澹Double Hull）技术，来防止原油意外渗漏污染环境的可能。然而，满载后的这艘船吃水超过24公尺，因此无法通过水深较浅的世界主要航道，例如巴拿马运河与苏伊士运河等人工河道，或甚至连英吉利海峡也无法穿越。另外，由于这样的吃水深，满载时的诺克・耐维斯号并无法进入世界大部分的主要港口，而需要特殊的接驳设施，在外海直接卸载原油。

虽然是世界上最巨大的船只，但因为高度的自动化设计与电脑辅助，诺克耐维斯号仅需用35至40名的船员就能顺利航行。

船名：诺克耐维斯（Knock Nevis）

国际海事组织（IMO）编号：7381154

起造年份：1976年12月

完工年份：1979年

建造厂商：住友重机械工业（日本）

船只船种：油轮

闭宽货物种类：原油

国籍：新加坡

船主：第一奥森油轮（First Olsen Tankers，新加坡）

经营单位：佛瑞德・奥森生产公司（Fred. Olsen Production a.s），为第一奥森子公司

净重吨位（DWT）：564,763吨（经重建后）

总注册吨位（GT）：260,941吨

吃水：24.61米

舷宽：68.86米

船长：明告458米

航速：13节

动力：住友Stal-Laval AP蒸汽涡轮机，50,000匹（37,300千瓦），转速85 RPM

体积：658,362立方米

世界最大集装箱船：

“中远广州”

其最大载箱量达９５００标准箱，载重１０７２７７吨，船长３５０．５７米，型宽４２．８米，吃水１４．５２米，设计航速２５．４节，是目前全球最大、设备最先进、船速最快的集装箱船之一。

“中远宁波”

其最大载箱量达9499标准箱，载重109149吨，船长351米，型宽４２．８米，吃水１４．５２米，设计航速２５．４节。中远广州姊妹船，韩国现代重工建造。

世界最大油轮：

“诺克??耐维斯号-- Knock Nevis”

原名“海上巨人号-- Seawise Giant”，由日本住友重工于1976年建成。在1988年航经霍而木兹海峡时(此时船属香港船携雀册王董浩云所有)，被萨达姆的战机击毁。海湾战争结束后被修复，几经转手，现停泊在卡塔尔的夏辛油田做为外海储油用途，不再航行。

作为人类已建最大船只，诺克??耐维斯号最大载重量达56万吨，载重后总吨位82.5万吨，能够容纳将近650 000立方米的原油（将近410万桶），吃水24.61米，舷宽68.86米，船长458米。

“Pierre Guillaumat”号

法国阿尔斯通公司Chantiers de L' Atlantique船厂于1977年建造，人类一次性设计建造成功的吨位最大的船舶（海上巨人号完工时仅48万载重吨，后经历时2年加长改造才达到56万载重吨规模）。最大载重量达55.5万吨，吃水28.60米，舷宽63.05米，船长414.23米。

“泰欧号―TI Europe”

目前世界上在航的最大油轮，由韩国大宇重工于2002年建成，总长380米，船宽68米，载重量为44万吨，满载吃水达24.53米，船速16节。比利时籍。同型号的ULCC（（Ultra Large Crude oil Carrier，超巨型原油轮）还有3艘，分别名为“TI Africa”、岁脊“TI Asia”和“TI Oceania”。

世界最大散货船：

“Berge Stahl”号

为运铁矿石船，由韩国现代重工在1986年建成。总长343米，船宽65米，载重量为36.5万吨，满载吃辩宏水达23米，船速13.5节。长年航行于荷兰鹿特丹与巴西之间。

世界最大豪华游轮：

“海洋自由号―Freedom of the Seas”

2005年8月在芬兰建成，总吨位15.8万吨，长339米，宽38.6米，可容纳4300多名乘客和1300多名船员。船上有135米长的购物中心、溜冰场、小型高尔夫球场、可冲浪的泳池，甚至还有赌场。

近年来，造船业中有一股建造超大吨位游轮的风潮，据称，总吨位达22万吨的“创世纪”号将于2009年建成。

“玛丽皇后二号―Queen Mary II”

法国阿尔斯通公司Chantiers de L' Atlantique船厂于2003年建造，造价约6.4亿欧元,。船长３４５米，宽４１米，吃水线以上高度为６２米，相当于２３层楼高, 总吨位为１５万吨，航速３０海里。

游轮可接待2620名乘客并容纳1250多名船员，船上有可容纳千人的剧院、舞厅、图书馆等设施，并配备了５个游泳池、高尔夫球场以及14个酒吧和6个豪华餐厅。在它的1310 个豪华双人客舱里，全部都设有私人健身房和小阳台，玛丽女王2号还有专门的天文馆。

世界第一大船渣睁态是以前香港董特首家的一艘超级油轮 SEAWISE GIANT(海上巨人)号.

该船是1979年日本OPPAMA船厂建造的, 总吨位(DWT)564839吨. 该船由一艘48万吨的油轮一切两段后，中间加上一节改造而成。船早梁体长458米，宽69米。

相比之下,最大的航空母舰也才20万吨如源(一半不到).

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该船是1979年日本OPPAMA船厂建造的, 总吨位(DWT)564839吨. 该船由一艘48万吨的油轮一切镇困两段后，中间加上一节改造而成。船体长458米，宽69米。