一、vv5vv6vv7谁更省油？

车小排量小会更省油，所以vv5更省油。

二、vv5 vv6 vv7油耗？

长城这三款车基本上是在喝油等等的平均。VV7这款车每百公里油耗，大概在9.5升左右。而VV5这款车大概在10.5升左右。Vv 6的油耗也在十升每百公里左右，所以这样看来，VV7比VV5更省油一点，油耗也是可以接受的。其实个人觉得长城vv7这款车，还是比较不错的，性价比还是蛮高的。

三、VV接法？

vv接线是由两只单相电压互感器组成的V-V形接时，其一次侧是不允许接地的，因为这相当于系统的一相直接接地。但对这样的单相电压互感器，需要将电压互感器的二次引出端和一次相对应。

两个电压互感器高压侧首尾相连，相连处接B相，A端接A相，X端接C相，二次侧相对应的引出二次电压，并在B相接地，用于测量三相相电压。三相五线接法：三个电压互感器A端分别接A、B、C三相，X端短接接地，二次侧da、dx绕组同一次侧一样接法，用于测量三相相电压和线电压，a0、x0绕组首尾相连形成一个开口三角形，用于测量零序电压。电网正常运行时，三相电压对称，开口三角绕组引出端子上的电压Ua1，x1为三相二次电压之相量和，其值为零，但实际上因漏磁等因素的影响，Ua1，x1一般不为零，而有几伏的不平衡电压

当电网发生单相接地故障时，电压互感器一次侧的零序电压也感应到二次侧，因三相零序电压大小相等、相位相同，故开口三角绕组输出的电压Ua1，x1＝3U0/Kμ（Kμ为电压互感器变比）。

1）把这种接线用于中性点非直接接地电网中，在电网发生单相（如A相）接地故障时，开口三角绕组两端的3倍零序电压Ua1，x1为3倍相电压。为使此时的Ua1，x1＝100V，开口三角绕组每相的电压为100/3V。因此，电压互感器的变比为（UN/√3）/（100/√3）/（100/3）V（UN为一次系统的额定电压）。

2）把这种接线用于中性点直接接地电网中，在电网发生单相（如A相）接地故障时，故障相A相的电压为零，非故障相B、C相的电压大小和相位均与故障前的相同，开口三角绕组两端的3倍零序电压Ua1，x1为相电压。为使此时的Ua1，x1＝100V，故电压互感器的变比为（UN/√3）/（100/√3）/（100）V。

四、VV车标？

想到的是沃尔沃，v打头，而且有两个v

五、vv电缆是vv什么意思？

VV电缆是电力电缆中很常用的一种，第一个V是电缆的主绝缘 材料是PVC 聚氯乙烯 也就是塑料的意思 ，第二个V是电缆 护套材料也是PVC。一般用作电力传输枢纽，常埋设于土壤中或敷设于室内，沟道，隧道中，线间绝缘距离小，不用杆塔，占地少，基本不占地面上空间。

六、vv6好还是vv7？

vv7好！无论长度还是空间都比vv6好，建议选vv7！

七、vv7 vv6如何选择？

vv7相对好点，尺寸大，轴距长！vv6适合家用，性价比高！

八、wey vv5 vv6与vv7区别？

三者不同之处就是VV5/VV6中控大屏底下的物理按键均集成在了触控液晶显示屏中，看起来更加清爽简洁。不过VV7的物理按键色彩搭配比较时尚。

VV5/VV6/VV7最大的差别就是车身尺寸和底盘悬架。VV5和VV6均采用前麦弗逊+后双横臂独立悬架，而VV7采用的是前麦弗逊+后多连杆悬架。动力方面，VV6/VV7同动力总成，都搭载2.0T发动机，最大功率227马力，与之匹配7挡双离合变速箱。

而VV5可以选择1.5T和2.0T两个版本，选择更加宽泛。其中2.0T版本与大哥们相同，而1.5T版本最大功率171马力，与之匹配的是7速双离合变速箱。

车身尺寸方面，这三款车的大小也是和他们的序列一样7＞6＞5。VV7车身尺寸为4760/1931/1655mm的，是中型SUV的尺寸，而VV5的为4462/1857/1638mm，VV6为4625/1860/1720mm则是紧凑型SUV的尺寸。

在驾驶质感上，由于VV7是中型SUV，所以在舒适性上优于VV5还和VV6。

九、vv5vv6vv7选哪一款最合适？

选VV7最合适。它采用的是前麦弗逊+后多连杆悬架。动力方面，VV6/VV7同动力总成，都搭载2.0T发动机，最大功率227马力，与之匹配7挡双离合变速箱。

而VV5可以选择1.5T和2.0T两个版本，选择更加宽泛。其中2.0T版本与大哥们相同，而1.5T版本最大功率171马力，与之匹配的是7速双离合变速箱。

十、vv停产了吗？

VV7还没有停产；VV7从2017年上市以来，到现在还未停产；如今最新版本2021款 VV7已经上市了，其新颖的外观设计造型吸引了不少国民车主的眼球，定位为豪华中型SUV，与当下的本田皓影这样的合资紧凑型SUV在同一水平线，同时与别克昂科威这样主打性价比的中型SUV也在同一水平线，竞争车型比较多的局面，但也体现了长城汽车对WEY品牌的重视。。