一、彩色路面的发展面临的问题？

 1．彩色沥青。由于彩色沥青本身所存在的局限性导致其应用受到很大限制，尤其在国外已基本被淘汰出轻载和重载的应用领域，只用于一些非机动车道。但由于我国在这方面的研究起步较晚，加之国外彩色沥青生产厂商为延续其生产将中国作为新兴市场大肆推广，国内各交通研究部门也在不断进行实用试验，各施工单位也利用原有设备进行施工开发此项产品。但经过最近两年的各方面使用证明：彩色沥青不可用于轻载和重载交通领域和其颜色持久性差的缺点是确实存在的。所以，我们应该借鉴国外的经验，限制使用。

    2．涂料类彩色防滑路面。国内的一些涂料生产厂家在国内铺设了一些机动车试验性路面，但由于产品本身的不适用均在一年内损坏。

    3．环氧型彩色防滑路面：目前国内只有英国独资的CSS公司在做此类产品，由于该公司利用的是在英国实用多年的成熟产品和工艺所以使用效果比较理想，其在国内施工项目在使用寿命，颜色保持的方面均好于其它彩色路面产品。

二、几内亚渔业发展面临的自然问题？

几内亚共和国的海洋环境和渔业生产分析 ，几内亚共和国的地理位置，海洋环境 海 区范围、渔 区划 分和中臣水产总公司船队 1993～ 1994年在几内亚水域的生产情况 在此基础上 对重点 作业渔 区、主要鱼种的生产季节以及如何提高产量等方面作 了分析，以期对今后在该水域 作业的船有所惜鉴。

几内亚 渔场 渔业生产 一 几内亚共和围的海洋环境

1 地 理 位置 几内亚共和国位于非洲大陆的西部．地处 大西洋沿岸 。北部与 几内亚比绍共和 国接壤 ． 南部与塞拉利昂共和国毗邻 。国土面积 245857k ， 人 口554万 。 1958年 9月 28月独立． 1959 年 10月 4日同我国建交。

2 海洋 环境 几内亚海域北部疆界指向西南 ．南部疆界 与纬度线相平行 。海岸 线大致呈东南一西北走 向，长度 600km 大 陆架面积 38416k ，200 海里渔区面积 20700n mile 。几内亚海域 lOOm 荐深线以内的深度变化不大 ．大部分水域的深 度在 20～ 40m之间。 海底地形由岸边 向外海 缓慢倾斜 lOOm筹深线以外．海底坡度急剧增 大，深度大多超过 200m 。几内亚海岸线曲折不 平 ．沿海沼泽、港叉较多，有众多河流注人海 区．以致海区初级生产力较丰富。

3. 机组经济效益分析 本机具有 自身效益和潜在的社会效益 ．具 体分析可 发挥 以下几方面的效益 （1）使用起网机后电赶船的赶集速度可以提高 10％～ 15％。由于起网速度较快 ．电赶船中途 不用 降低速度．大大提高 了赶鱼成功率 。 （2）大大减轻劳动强度．可以节省劳力 25％。 （3）由于起网速度快 ．网船能与电赶船更好配 合．可 以避免鱼群回头．提高了起捕率。

4 .电极毁 车的使用 ．使 电极安装简 单 、方 便 ．节 省 时间 ．安全 可靠 。 机组样机总造价近 60o0元，根据以上使用 效益综合分析 ．机组的经济效益、社会效益 良 好 ，投资一年内就可收回成本。

5. 存在的问题与讨 论 机组性能虽然达到了设计要求，但还存在 以下 问题 ：

（1）在起 网过程 中，由于挂机动力供 给起网 机，网船起 网时航向的控 制受到影响。所 以在 大角度转 向时还需要脱开软轴 ，调整船向。这 个 问题可以考虑使用划桨来控制调整船 向，但 遇到风浪大时此法有困难 ，还是脱开软轴较容 易 。

（2）由于 水库捕捞次数不多 ，一年里只赶捕 2～ 3次 OF时用刺网捕鱼除外)．机器设备利 用率低。所 以应 当考虑组织专业捕捞队，尽可 能多地发挥机械设备的作用 ，使其经济效益更加明显。

三、世界发展面临的问题和挑战？

人口问题已成为一个日益严重的全球性问题。环境问题主要包括环境污染和生态破坏、金融问题

在过去几十年间，越来越严重、越来越频繁的金融危机让全世界苦不堪政治问题

全球政治正面临一些严峻的挑战，如果处理不好，必将影响世界和平、发展与合作大局言等方面

四、比特币的发展面临哪些问题？

比特币发展过程中面临的问题有几个方面：

1、监管问题，去中心化是比特币的最大优势，也是它的最大不足；因为容易被用作非法交易。

2、交易平台问题，当前国内比特币交易关闭，但国外比特币交易市场火热，平台众多，用户难以区别交易平台的合法性。

3、交易风险问题，比特币开发团队只负责了比特币系统的开发维护及改进工作，但对交易无法实施担保，无法保证交易的正常进行。

4、交易者身份，一般来说，交易平台都对用户进行实名认证，但币包认为，这种认证仍存在有一定的漏洞。

5、合法性，因为各国对比特币的看法不同，所以对于比特币的有不同的认识。

五、中国新能源发展面临的问题？

中国新能源行业目前投资成本较高，尤其是大型风电基地，核电站的投资规模要求很高，行业存在一定风险。

生产配件风电设备，多晶硅等部分潜在产能过剩或存在低水平重复建设的行业竞争激烈，部分企业发展面临困难。新能源的普及率还不是很高，但新能源汽车的应用还是比较广泛的。

六、电动车发展面临的问题？

一、充电难，制约跑长途；

二、续驶里程差，车上显示的是不准确的，用空调后续驶里程更短。上高速公路后，车速在八十公里以上后续驶里程也会变短，无法跑长途。

三、更换新电池至少要六万左右（高档的电动汽车一组电池还要贵），算下来比燃油车用车成本还高。

四、电动汽车最后只能做废品报废，没人买二手电动汽车，二手车商也不收。

七、我国发展中面临的问题？

当前和今后一个时期，我国已转向高质量发展阶段，继续发展具有多方面优势和条件，同时发展不平衡不充分问题仍然突出。对此，可从以下4个方面加深理解。

第一，我国已转向高质量发展阶段，并不意味着我国已经实现了高质量发展，而是指我国发展已经到了必须以高质量发展为主要目标要求的阶段。

第二，发展不平衡不充分问题是现阶段我国社会主要矛盾的一个重要方面，将贯穿今后相当一个历史时期。这既是我国正处于并将长期处于社会主义初级阶段的基本国情所决定的，也是基本国情在新时代、新发展阶段的体现。

第三，我国发展不平衡不充分问题的主要表现：重点领域关键环节改革任务仍然艰巨，创新能力不适应高质量发展要求，农业基础还不稳固，城乡区域发展和收入分配差距较大，生态环保任重道远，民生保障存在短板，社会治理还有弱项。

第四，我国进入新发展阶段，解决发展不平衡不充分问题更加迫切。党的十九届五中全会提出我国发展进入新阶段。这个新发展阶段是指我国全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标之后，开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的阶段。

八、我国能源的发展面临的问题怎么解决？

　　　　中国新能源发展面临的问题　　能源结构不合理、浪费严重、供需矛盾突出。中国的能源资源储藏总量不足，人均能源资源拥有量更低，中国的石油、天然气、煤炭的人均储量分别相当于世界人均水平的11%、4.5%、79%。我国能源浪费现象严重，能源利用率较低。据统计，我国矿产资源总回收利用率仅为30%，而发达国家高达50%，全国可回收而没有回收利用的再生资源价值达350亿元～400亿元，每年约有200亿元～300亿元的再生资源流失浪费。中国经济的快速增长推动了其对资源的旺盛需求，资源进口量不断增加，同时对能源的需求量越来越大，常规能源已不能满足国民经济发展的需要。　　温室气体排放量巨大、空气质量差、环境污染问题严重。中国已成为全球第一大二氧化硫和二氧碳排放国，国际环保责任压力大。经济快速增长伴随能源消耗不断加大，同时还付出了环境污染严重的代价，目前我国环境污染问题日益严峻。　　能源进口来源集中、对外依存度大、能源安全问题突出。中国原油的进口来源主要在中东和非洲，分别占50%和30%。同时，由于从中东和非洲进口一般都走海上运输，运输的距离较长、运输安全问题凸显。2014年中国石油需求增速在4%左右，达到5.18亿吨;石油和原油净进口量将分别达到3.04亿吨和2.98亿吨，较2013年增长5.3%和7.1%，石油对外依存度达到58.8%，逼近我国61%的“红线”;天然气进口量达530亿立方米，对外依存度达31.6%。中国能源的对外依存度过大，迫切需要发展新能源来满足国内日益增长的能源需求。　　

九、中国公务机发展面临的问题？

中国公务机市场面临的挑战？

第一个问题是公务飞机使用费用在全世界最高的之一。

反映到税收方面，有17%的增值税和5%关税。

由于中国严重缺飞行员，公务航空飞行员都是欧美雇佣过来的，所以需要给他支付更多的工资才行，所以现在飞行员的费用比欧美高出30%到50%。

第二个方面就是资源的限制。

比如起降费，通道费也是全世界最高的。比如在首都机场通道费基本现在5-6万一次。

第三个方面，起降时刻和停机位问题，现在还是不够方便。

十、新时期发展面临的严峻社会问题？

新世纪发展面临的严峻社会问题，就是人们所做的一些事情达不到自己的理想和目标。现在的人大部分都是眼高手低，觉得自己非常有能力，不愿意去做一些很小的事情，所以就造成他们所做的事情和自己的目的是不相配的。因此说我们在生活中应该放平心态，从小事中做起，九小事才可以体现出自己的大智慧，也可以磨练自己的意志，让自己以后的生活变得更好。