一、世界最长的客运隧道？

　　勒奇山隧道全长近35公里，由瑞士政府斥资43亿瑞士法郎(约合35亿美元)，历时8年建成。这条隧道拉近了南北欧洲的距离，不仅缓解了交通压力，还使货物运输变得更加方便。它全长35公里，是排在日本的青函隧道和英吉利海峡隧道之后的世界第三大隧道，不过却是目前世界上最长的陆地隧道。在勒奇山隧道中，货运列车和客运列车可以分别达到每小时160公里和240公里的速度，而且即使是在深山中行进，手机信号也非常好。有了它，从德国到意大利的旅行将会缩短一个小时，人们到欧洲著名的滑雪旅游胜地去度假也将更为方便。在阿尔卑斯山还有一条更长的陆地隧道正在建设当中，这就是和勒奇山隧道平行的“圣哥达”隧道，到2017年完工之后，它将成为世界上最长的铁路隧道，全长57公里。

二、世界最长的山区隧道？

铁路是一项十分复杂的工程，要修建铁路也并不是那么简单。一条铁路要经过不同的地方，环境因素和地形地质条件都不一样。很多时候，为了缩短路线的距离，就需要修建隧道。隧道是直接打通山体修建铁路，来达到缩短路线的目的。我国也修建了许多长度很长的隧道。你知道世界上最长的隧道是在哪个地方吗？

日本的大清水隧道长度有19825米，曾经是世界上最长的隧道。日本为了建设这条超长隧道，前前后后共花了8年时间，建设的时候经过了许多复杂的地形，也遇到了很多困难，是一项很大的工程。但是现在，圣哥达基线隧道已经超过的大清水隧道，成为了世界上最深的隧道。

这条世界上最长的隧道有151公里，就算火车保持每小时120公里的时速行驶，一个小时也跑不完这条隧道。而这条隧道花费了17才建设完成，不但是现在世界上最长的隧道，也是建设时间最久的一条隧道。这条隧道穿越了圣哥达山口，也是一条处于欧洲地区南北轴线上的、穿越阿尔卑斯山脉最主要的隧道。

这条隧道的长度足足有151公里，由几条线路连接在一起，大多通过竖井或者通道连接。其中最长的一条单体隧道的长度有58公里，也比曾经世界上最长的日本大清水隧道要长几倍。这条隧道对火车穿越阿尔卑斯山脉提供了很大的方便，不超过4000吨的货运列车都可以在这条隧道里轻松穿行。

圣哥达基线隧道承担着货运的任务，客流量也在慢慢地增加。据相关资料显示，2020年这条铁路将承载的客流量将达到1.5万人次。它是目前世界上最长的隧道，用了17年的时间才建设完成。如果有机会，你想去感受一下这条世界上最长的隧道吗？

三、世界最长的高速隧道群？

乌尉高速，即乌鲁木齐到尉犁的高速公路，从白杨沟至巴伦台穿越天山，总长1300公里。这个工程位于地震多发区，高寒、高海拔、高辐射，大部分路段无水无电无信号，多处穿越无人区；其中就包括长度22公里的“天山胜利隧道”。隧道位于胜利达坂，即萨尔达坂，也被人们称为“冰达坂”。

在乌尉高速没有规划之前，216国道是通过胜利达坂的唯一选择。在达坂的顶端有一个垭口，俗称老虎口；这里海拔4280米，两侧道路崎岖艰险，葬身此地车辆已不下百台，伤亡人数逾千，因此被当地人称为死亡路段。无限风光在险峰，胜利达坂前后交通险要，独特的风光也吸引了无数热爱自驾越野的游客们。

拯救“老虎口”死亡路段的，便是下面1000多米的山体中，正在建设中的天山胜利隧道。由于隧道需要穿越天山山脉，又地处平均海拔超3000米的高寒地区，氧气稀薄，地质条件复杂，同时还要面临岩爆、涌水、软岩大变形等考验，施工难度可想而知。不过对于向来迎难而上的基建狂魔，针对天山的地形条件，已打造了TBM胜利号硬岩掘进器，可穿越多种复杂地质层。隧道的估计施工周期为6年，2025年可以建成通车。

四、世界最长的海底沉隧道？

世界最长海底沉管隧道是港珠澳大桥海底隧道，这是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我国第一条外海沉管隧道。

五、世界上最长的隧道？

公路隧道 挪威 位于挪威中部地区的世界最长的洛达尔公路隧道。洛达尔公路隧道东起洛达尔城，西至艾于兰城，全长2.451万米，比在此之前世界最长的瑞士圣哥达隧道还要长7592米。

铁路隧道 瑞士 瑞士将兴建全世界最长的火车隧道，让列车可以248公里时速，穿过戈特哈尔德山脉，直达意大利。隧道全长57.6公里。 辽宁正在建世界上最长的隧道 一条长85．3公里的隧道正伸展于中国东北的辽宁山区。这条直径8米的引水隧道建成后，将会超过57．6公里的瑞士戈特哈尔德隧道，成为世界上最长的隧道。

这条高差36米、完全靠自流引水的隧道东起辽宁省桓仁满族自治县，西至辽宁省新宾满族自治县。隧道将穿越50余座山峰，50多条河谷，29条断层。地表到隧道顶端距离最大为630米，最小60米。 这项名为“大伙房水库输水工程”的引水隧道，旨在引用优质充沛的辽东山区水源，供给辽宁省老工业基地的中部城市群。解决该地区百年内用水问题，受益人口近1000万。 辽宁省是一个水资源短缺的省份，特别是辽宁中部地区，属于联合国规定的严重贫水区，人均水资源量在700立方米以下。 目前，这条隧道已经建设了40余公里，计划2008年底建成通水，概算总投资52亿元

六、世界最长的三大隧道？

、瑞士圣哥达基线隧道

圣哥达基线隧道位于瑞士南部，也是世界最长的隧道（包含铁路隧道与公路隧道），全线贯穿阿尔卑斯山脉，主隧道为两条平行的单线隧道，长度超过57km，东线和西线隧道加上其他辅助竖井和连接通道，整套隧道系统总长度达到151.8km。由于工程浩大，整座隧道耗时17年才完工。其亦为全世界距地面最深的铁路隧道，最深处为2300m。整座隧道于2016年6月1日正式开通，同年12月11日投入常规运行。

2、日本青函海峡隧道

青函隧道是位于日本津轻海峡的海底铁路隧道，为世界上最长的海底隧道（包含铁路隧道和公路隧道）、以及世界第二长的隧道，全长53.85km，其中有23.3km穿越津轻海峡，连接日本的本州与北海道两大岛。目前主要提供新干线与在来线货运列车使用。青函隧道于1971年9月28日动工，1985年3月10日贯通，1987年11月竣工，工期逾16年；完工后作为世界最长的隧道达31年之久，至2016年6月1日才被瑞士的圣哥达基线隧道超越。

3、英法海底隧道

英法海底隧道是一座50.5km长的海底铁路隧道，位于英吉利海峡多佛尔水道下，连接英国的福克斯通和法国加来海峡省的科凯勒，为世界第三长隧道。它的最低点有75m深。该隧道的海底部分长度以37.9km成为世界第一；相形之下，比海底部分全长23.30km的日本青函隧道（全长53.85km，深度240m）更胜一筹。于1988年动工，1994年落成。

七、世界上最长海峡？

莫桑比克海峡位于非洲东南部的莫桑比克和马达加斯加岛之间，呈东北一西南走向，是世界上最长的海峡，长约1670千米。海峡内的水深大多在2000米以上，最大深度超过3500米，莫桑比克海峡的深度在所有的海峡中排名第三。

　　莫桑比克海峡是从南大西洋到印度洋的海上交通要道，波斯湾中的很大一部分石油都是通过这里运往北美、欧洲等地的，战略地位十分重要。在苏伊士运河没有开通之前，莫桑比克海峡是欧洲大陆经过大西洋、好望角、印度洋到东方去的必经之路。

八、世界上最长的汽车隧道？

中国现有最长隧道是陕西秦岭终南山公路隧道

目前排名世界总长度第二的公路隧道，15分钟就可穿越秦岭。 隧道内路面为水泥砼路面。

隧道衬砌除进出口II类围岩地段及悬挂风机地段采用模筑衬砌外，洞身其余地段结合地质条件设计为复合式衬砌。

隧道运营通风设三竖井分段纵向式通风。监控系统包括：交通监视和控制系统、安全系统、通讯系统、设备管理、收费、计算机控制、中央控制室七个监控系统。防火系统做到检测、报警的迅速、可靠，一般设置易识别的手动与自动相结合的多通道报警系统，通过消防设施、避难设施等进行消防救援。 终南山隧道2001年1月由国家发展计划委员会批准立项建设，设计工期为67个月，总投资约25亿元人民币。

九、世界上最长的地上隧道？

世界上最长的陆地铁路隧道-勒奇山隧道（Loetschberg tunnel）. 勒奇山隧道是瑞士阿尔卑斯山铁路网的重要一环，它落在连接施皮茨和布里格的勒奇山铁路上，全长14.6公里，是目前世界上最长的陆上铁路隧道。

隧道自1906年开始修建，历时8年建成，距今已经有110多年历史了，整个工程耗资43亿瑞士法郎（约270亿元人民币）。

提到瑞士，很多人脑袋里一闪而过的便是“手表”和“银行”，这二者是瑞士人的骄傲，而鲜有人知的是，勒奇山隧道也是令瑞士国民深感骄傲的伟大工程。首先，勒奇山隧道的修建饱含艰辛，这是一个许多筑路工人付出牺牲换来的通道。

隧道要切阿尔卑斯山而过，建设要克服巨大的高差和危险的地质灾害，刚建设之时，隧道就因频频遭遇严重事故而导致工程延误。1908年2月，一场突发雪崩摧毁了工人们居住的一所旅馆，造成13人死亡；同年7月，一段刚建好的隧道发生坍塌，造成25人死亡，且坍塌的路段无法修复，只能重新开凿一段新的隧道以绕过灾难地点。

历经8年艰辛，隧道终于在1913年正式投入运营了，它无与伦比的长度也令当地人颇感自豪。隧道建成后，从德国前往意大利原本需要3个小时的路程缩短到不足2个小时，极大地便利了人们的出行。

勒奇山隧道最为称道的一点是，乘客在其最深处也能和平常一样轻松的玩手机，甚至还能无线上网。隧道的最深处位于距阿尔卑斯山山体2000多米深处，神奇地是，在如此的深度，乘客的手机信号依旧非常畅通，而且用无线网络上网也非常畅通。

瑞士是著名的旅游国度，尤其是冬日阿尔卑斯山滑雪颇受人们欢迎，勒奇山隧道的贯通，人们可以更快速便捷的赶往滑雪目的地。

勒奇山隧道缩短了南北欧的距离，自运行以来，极大地促进了瑞士与其他欧洲邻国的货物运输和交通往来，货运列车过隧道时最高时速可达160公里，客运列车最高时速更可达250公里。但自上世纪80年代以来，随着经济的发展，隧道的运输压力增大，瑞士政府打算新开一条隧道缓解压力。

十、世界上最长的山体隧道？

世界上最长的穿山隧道是瑞士圣哥达基线隧道。长约合57公里)，穿越瑞士阿尔卑斯山脉底部，已超过目前世界最长的隧道——日本的青函隧道，成为世界上最长的隧道(含铁路隧道和公路隧道)。1996年开工，2016年6月2日正式开通运行。