一、南通公铁两用大桥介绍？

南通公铁两用大桥沪苏通长江公铁大桥是中国江苏省境内连接苏州市和南通市的通道，位于苏通长江公路大桥上游、江阴长江公路大桥下游，是通锡高速公路、沪苏通铁路、通苏嘉甬高速铁路共同的过江通道，跨越长江江苏段。

二、平潭公铁两用大桥的意义？

平潭公铁两用大桥以后与台湾高铁相通，将台湾铁路网纳入全国铁路网，促进台湾与大陆高度融合发展。

三、世界最长跨海高铁大桥？

是平潭海峡公铁两用大桥。

福建平潭海峡公铁跨海大桥所处的平潭海峡风大、水深、浪高，是与百慕大、好望角齐名的世界三大风口海域之一。桥底的波浪力是长江等内河的10倍以上，对桥梁的冲击力成几何倍数增长。春运伊始，平潭海峡公铁跨海大桥的“大桥医生”们又开始了忙碌的作业，日前，记者跟随南铁福州工务段平潭大桥车间桥梁工，用镜头记录了他们日常的养护工作。

四、平潭海峡公铁两用大桥的介绍？

平潭海峡公铁大桥，是中国福建省福州市境内跨海通道，位于海坛海峡北口，是福平铁路，长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是合福高速铁路的延伸，北京至台北铁路通道的重要组成部分，也是连接长乐和平潭实验区的快速通道。2013年11月13日动工建设，2019年9月25日大桥全线贯通，2020年12月26日运营。

五、赤壁大桥是公铁两用吗？

1、赤壁大桥不是公铁两用的。

2、此桥位于湖北省洪湖市乌林镇，连接赤壁市的长江公路桥，主桥长1380米，全线采用双向六车道一级公路标准建设，设计时速100公里。

3、于2021年3月16日上午1赤壁长江大桥成功合龙。计划今年国庆节前正式开通。

六、公铁两用跨海大桥特点？

平潭海峡公铁大桥，是中国福建省福州市境内跨海通道。

平潭海峡公铁大桥于2013年11月13日动工建设；于2019年9月25日完成全部桥梁合龙工程，大桥全线贯通；于2020年10月1日公路段通车试运营；于2020年12月26日铁路段通车运营。

公铁两用跨海大桥特点：大桥由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建。大桥上层为双向六车道高速公路，设计时速100公里，已于2020年10月1日通车试运营；下层为双线铁路，设计时速200公里，将与福平铁路同步开通运营。

七、宜昌公铁两用大桥何时动工？

国家中长期铁路规划》呼南高铁已于2017年通过铁总预可研评审，但是至今没有动向。根据消息，荆州市正在谋划这条铁路改道荆州，为此，荆州市已经提前为此谋划了一条公铁两用过江通道，即“李埠长江大桥”（相关信息请市政府同志们自行查询了解），据悉，李埠长江大桥目前距离开工已经万事俱备，仅差临门一脚了。他们的战略是“以桥促路”，目前来看，他们这一步棋确实走的好。如果宜昌上下不做出应对方案，那么呼南高铁危矣！！

针对荆州“以桥促路”策略，建议宜昌市政府也应积极应对，抢抓时间，我们也可以做出“以桥保路”的战略！

根据规划局近期披露的文件，呼南高铁公铁两用桥的选址已经确定！市政道路联络方案也已经完成。希望宜昌市政府在此基础上，拿出雷霆之势，立即启动呼南高铁公铁两用桥的设计招标和工程立项，尽快完成设计方案，尽快启动相关审批程序。铁路还未立项不要紧，我们可以按照市政公路桥的流程在推进。当然，设计上要预留符合4线高铁桥梁以及轨道交通的要求的技术参数（实际施工中可以不铺铁轨，预留通道即可）。

此事十万火急，希望宜昌市政府及相关职能部门上下一心，努力为实现宜昌国家区域枢纽而努力，为400万宜昌人民的出行而奋斗！

八、泰州公铁两用大桥何时建成？

预计2024年底建成。

大桥全称常泰过江通道，于2019年底前全面开工建设，项目估算投资144.56亿元，建设工期为五年。是长江上第一座高速公路+普通公路+城际铁路“三位一体”的跨江大桥。建成后，可对江阴大桥及周边京沪高速等进行份流，解决高速拥堵现象。

九、堤角大桥是公铁两用吗？

武汉堤角长江大桥是从汉口堤角到青山八大家，是城区最后桥位资源了，全长约9公里，采用双向8车道公路和双线地铁标准设计，主桥结构为主跨斜拉悬吊组合桥梁方案。此外，该大桥很有可能设计成“中间是地铁，两边是公路”。目前还不是公铁两用桥。

十、深中大桥是公铁两用吗？

只有公路。

深中通道是连接深圳与中山之间桥梁遂道跨珠江工程，目前没有预留铁路过江。