一、最大的油轮多少大？

世界最大油轮 诺克·耐维斯号（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、属於超大型原油运输船（Ultra Long Crude Carrier，ULCC）等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。

在2004年经营业主易手改为现名之前，它又曾被称为海上巨人号（Seawise Giant，1979年），快乐巨人号（Happy Giant，1990年），与亚勒维京号（Jahre Viking，1991年）。

2004年三月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程并改名为诺克·耐维斯号，改装后作为浮动储油与卸油单位（Floating Storage and Offloading unit，FSO），目前正停泊在卡达的夏辛油田（Al Shaheen Oilfield）做为外海储油用途。

二、油轮多少钱一个？

呵呵，最近船价涨了，确切的说是从去年年初就涨了，净船价大概1.2亿美元吧。

前些年低的时候大概是6000-7500万～

三、油轮和lng哪个技术难度大？

LNG船难度大

LNG船舶也就是我们所说的液化天然气船，他的主要用途是用来运输天然气，最为关键的技术就是天然气储仓罐的殷瓦钢焊接技术。据了解，最早是欧洲拥有这项技术，而后转为日本、韩国，并且在很长一段时间内，韩国一直是LNG船建造的龙头。

值得高兴的是，我国也已具备了该项技术，并且能够有能力接LNG船的建造订单，彻底打破了以往技术垄断局面

四、十大省油轮胎排名？

第一是：法国米其林

第二是：日本普利斯通

第三是：美国固特异

第四是：德国大陆（马牌）

第五是：日本住友

第六是：意大利倍耐力

第七是：日本横滨

第八是：美国库珀

第九是：韩国韩泰

第十是：日本东洋

第十一：韩国锦湖轮胎

第十二：佳通轮胎

第十三：莫斯科 Sibur-RusskieShiny

第十四：中国三角集团

五、世界十大超级油轮：中国最大油轮多大世界最大的？

中国最大原油轮是凯桂号，由由广州广船国际建造。

世界最大油轮记录是诺克·耐维斯号，不过现已拆解。目前最大油轮是TI级超级油轮。

六、一般油轮旅游要多少钱？

国内每人每天一千五百元人民币左右，国内或是临近国内的周边游，价格一般就会不高。如果到国外的城市，就要包含出入境等费用，价格就会比较高。去日本或者韩国等距离较近的国家，准备7000元左右也就够了，若是去澳洲等地，最少也要准备两万元。

不同的季节价格也是不同的。在旺季的时候房间的价格要比淡季高得多。根据去的地区知名程度和旅游路线不同，价格的差异会非常大。所以，在去旅游的时候，要选对时机。如果选择了合适的路线和时间去旅游，能省下旺季费用的一半左右。

邮轮有三星级、四星级、五星级这几个等级。在邮轮上，昂贵的房间通常都在高层，而且房间比底层的大上不少。最贵的房间与最便宜的房间之间的差价能够达到两倍以上。

扩展资料：

注意事项

坐邮轮出海的话建议大家带上厚一点的衣服，因为海面上气温要比陆地上低很多。即使是在夏季出海游玩也一定要带上长袖，海面上早晚是很凉的。

有很多东西不能携带的，比如说各种违禁品，易燃易爆物品等等都不可以带上邮轮。平时大家用的一些常用药或者是紧急药物都需要带着。

七、油轮的特点？

油轮很容易与其它轮船区别开来，油轮的甲板非常平，除驾驶舱外几乎没有其它耸立在甲板上的东西。油轮不需要甲板上的吊车来装卸它的货物，只有在油轮的中部有一个小吊车，这个吊车的用途在于将码头上的管道吊到油轮上来与油轮上的管道系统接到一起，油轮上的管道系统从远处就可以看到。

这些大船也有其弊病。虽然它们的船壁达三到四米厚，它们依然有结构上的困难，施加在这些船上的力太大了，以致于它们可能变形或裂开。由于它们吃水深，它们只能停靠少数港口。它们无法通过巴拿马运河，不过即使45万吨的油轮在空行时也能通过苏伊士运河。事实上这样大的油轮主要是在1967年到1975年苏伊士运河被关闭的时候建造的，因为当时从波斯湾去往美国或欧洲只有绕过好望角。

八、油轮的类型？

按货油种类划分，油船分原油油船和成品油船两大类，这是由货种数量决定的。油船在装货港装载原油，只是单一的货种，而若装载成品油，则可能是多货种的（例如汽油、柴油、溶剂油、润滑油等）。

为了避免不同种类和不同性质的货油在载运中互混，则要求不同货舱，甚至不同管系，成品油船的隔舱数量必须考虑货种的要求。

九、油轮多大的排水量算大油轮？

排水量是用来表示船舶尺度大小的重要指标，是船舶按设计的要求装满货物——满载时排开的水的质量。排水量通常用吨位来表示，皇家加勒比海洋神话号邮轮全长约264米、宽32米、总吨位（排水量）七万吨，甲板楼层高达十一层。

十、大型油轮的船员一月多少钱？

你好，大型油轮的各个岗位工资整体比散货船高一点，但是受航运不景气影响，工资没有前几年那么高了，目前外派到新加坡等地的油船，三副差不多有能拿到2500美金的，国内基本8000-10000人民币。三管轮几乎差不多，不知道你问的是那个职位。