一、十万吨油轮最大航速？

大约在14到15海里左右每小时。象这十万吨左右的牛型油轮航行速度都不是很高，大型象3O万到4o万吨的也不会很高，因为油轮了一货轮差不多基本上速度都是在14海里/小时左右因为油，货轮不是太讲宄速度，快点即费油又损机械，所以设计师们在最初设计是考虑的不是船速而是以最小的成本换取最大的利益

二、航速最快的巨型邮轮？

航速最快巨型邮轮是丹麦的卡特林克五号，与1998年7月创下平均航速41.3节横渡大西洋的最高纪录，获得跨洋航行最高奖项黑尔斯杯。

三、油轮航速一般是多少？

原油的运输速度不重要，因此这些船的航速一般在15节（28千米/小时）左右，它们属于比较慢的船。

大多数运输原油的油轮可以装载上十万吨货物，90%使用蒸汽机作为动力装置，原因是原油必须加热后才有足够的流动性可以被泵入油轮，在整个运输过程中它们始终被保持在加热的状态下，这样可以在目的地快速地卸货。因此驱动的蒸汽机还可以用来提供加热原油的蒸汽。

四、世界上最大的油轮航速？

世界上最大的油轮是诺克·耐维斯号。这是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船等级的超级油轮，也曾经是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。诺克耐维斯号体积658,362立方米，排水量达到825,344吨，航速:13节(24千米/小时)(巡航速度)，16节(30千米/小时)(最高航速)。

五、泰欧号巨型油轮产自哪里？

韩国大禹船厂建造。

世界上最大的三大巨型油轮之一“泰欧”号。

该船2003年由韩国大禹船厂建造，船东是比利时一家公司。

目前船东是法国一家公司，泰欧油轮排水量45万吨，实际装载量可装油41.5万吨，长380米，宽68米，标准吃水22米，可谓是真正意义上的海上巨无霸！

美国尼米兹级航母主甲板长330米，泰欧油轮主甲板比航母主甲板还长50米。

六、帆船航速？

关于帆船航速在大航海时代的西洋帆船速度很慢，如著名的西班牙大帆船的航速在7-10节左右（13~18公里每小时）。

在18世纪初期，西方的大型军舰帆船，借助风的力量，在合适的风向和海况时，可以达到18节（33.4公里/小时）的时速，前提是这艘船设计比较新，而且出海时间不算长，船壳上没长太多海洋生物。（而且在暴风天气不能张帆，有可能把桅杆折断）这个速度已经相当的不错了。

七、对地航速和对水航速的区别？

船舶相对于水的航程，称为对水航程；相对于海底的航程，称为实际航程或对地航程。有计程仪计量出的航程称为计程仪航程。或者可以这样理解:对水速度就是船速与水速之差 静水速度就是船本身的速度，等于船现在的行驶速度减去水速 船对地速度就是船速与水速之和。

八、油轮多大的排水量算大油轮？

排水量是用来表示船舶尺度大小的重要指标，是船舶按设计的要求装满货物——满载时排开的水的质量。排水量通常用吨位来表示，皇家加勒比海洋神话号邮轮全长约264米、宽32米、总吨位（排水量）七万吨，甲板楼层高达十一层。

九、油轮的特点？

油轮很容易与其它轮船区别开来，油轮的甲板非常平，除驾驶舱外几乎没有其它耸立在甲板上的东西。油轮不需要甲板上的吊车来装卸它的货物，只有在油轮的中部有一个小吊车，这个吊车的用途在于将码头上的管道吊到油轮上来与油轮上的管道系统接到一起，油轮上的管道系统从远处就可以看到。

这些大船也有其弊病。虽然它们的船壁达三到四米厚，它们依然有结构上的困难，施加在这些船上的力太大了，以致于它们可能变形或裂开。由于它们吃水深，它们只能停靠少数港口。它们无法通过巴拿马运河，不过即使45万吨的油轮在空行时也能通过苏伊士运河。事实上这样大的油轮主要是在1967年到1975年苏伊士运河被关闭的时候建造的，因为当时从波斯湾去往美国或欧洲只有绕过好望角。

十、油轮的类型？

按货油种类划分，油船分原油油船和成品油船两大类，这是由货种数量决定的。油船在装货港装载原油，只是单一的货种，而若装载成品油，则可能是多货种的（例如汽油、柴油、溶剂油、润滑油等）。

为了避免不同种类和不同性质的货油在载运中互混，则要求不同货舱，甚至不同管系，成品油船的隔舱数量必须考虑货种的要求。