一、亚洲最大的沙漠水库在什么地方？

中国甘肃，位于河西走廊东北部，石羊河下游，处于腾格里和巴丹吉林两大沙漠的包围之中，距民勤县城30公里，是一座沙漠洼地蓄水工程、亚洲最大的沙漠水库。红崖山水库，被称为沙海明珠，2015年12月18日亚洲最大的沙漠水库甘肃民勤红崖山水库，将迎来建库以来最大规模的扩容，以通过扩容增加蓄水量为民勤生态治理提供水资源保障。

二、世界最大的沙漠和中国最大的沙漠？

塔克拉玛干沙漠位于新疆南疆的塔里木盆地中心，是中国最大的沙漠，也是世界第十大沙漠。整个沙漠分布在新疆四个地区界内：巴音郭楞、阿克苏、喀什、和田，是中国境内最大的沙漠，故被称为“塔克拉玛干大沙漠”，也是全世界第二大的流动沙漠，仅次于阿拉伯半岛的鲁卜哈利沙漠，流沙面积世界第一。平均年降水不超过100毫米，最低只有四五毫米，而平均蒸发量高达2500—3400毫米。

三、世界最大的沙漠和亚洲最大的沙漠？

撒哈拉沙漠有960万平方公里，相当于我国的国土面积了，它的历史变迁也是非常久远的，早在250万年前就已经形成了，是世界上最大的沙质荒漠。

因为它的地理条件，虽然说面积非常广大，但是在这里居住的人口却只有不到250万人，他们的居住地点特别分散，大部分都以游牧业为主。戈壁荒漠

面积：130万平方千米

戈壁沙漠又称大戈壁沙漠，面积130万平方公里。它位于中国和蒙古之间。它是世界上最北的沙漠。位于内蒙古自治区锡林郭勒盟西部的二连浩特地区，蒙古国南部的东部戈壁省、中部戈壁省、南部戈壁省、戈壁阿勒泰省等省。戈壁沙漠的两侧被称为沙漠南部和北部。戈壁是蒙古语的音译，指覆盖着砾石和石头的沙漠。戈壁沙漠是亚洲最大的沙漠，横跨蒙古和我国的广袤土地。

四、世界最大的沙漠是哪个沙漠？

世界最大的沙漠是撒哈拉沙漠，撒哈拉沙漠形成于250万年前，是世界仅次于南极洲的第二大荒漠和世界最大的沙质荒漠，面积约932万k㎡。位于非洲北部

五、世界最大的沙漠是什么沙漠？

撒哈拉大沙漠

撒哈拉大沙漠在非洲的北部，西起大西洋，东到红海海边，纵横于大西洋沿岸到尼罗河河畔的广大非洲地区，总面积大约有800万平方千米。

撒哈拉大沙漠是由许多大大小小的沙漠组成的，平均高度在200米至300米之间，中部是高原山地。它的大部分地区的年降水量还不到100毫米，气温最高的时候可以达到58摄氏度。

撒哈拉大沙漠当中，有时候也会看到一些水草丰美的地方，被人们称作“沙漠中的绿洲”。

六、世界最大的流动沙漠？

世界第一大流动沙漠是鲁卜哈利沙漠，意为“空旷的四分之一”，由于其面积占据阿拉伯半岛约四分之一而得名，是世界上最大的沙漠之一，覆盖了整个沙特阿拉伯南部地区和大部分的阿曼、阿联酋和也门领土。又称阿拉伯大沙漠。大致呈东北-西南走向，长1200千米，宽约640千米，面积达65万平方千米。因富含氧化铁而多呈红色。海拔100～500米。鲁卜哈利沙漠是世界上第一大流动沙漠。

2..塔克拉玛干沙漠，位于新疆塔里木盆地，维吾尔语意“进去出不来的地方”，当地人通常称它为“死亡之海”。整个沙漠东西长约1000余公里，南北宽约400多公里，总面积33万多平方公里，是中国境内最大的沙漠，也是世界第二大流动沙漠。

七、世界最大的电力水库？

欧文瀑布水库位于维多利亚湖附近，库容2048亿立方米，调节库容680亿立方米，是当今世界上库容最大的水库。大坝位于维多利亚尼罗河上，为混凝土重力坝，最大坝高31米，坝长831米，水库主要用途为灌溉和发电，于1954年竣工。现在欧文瀑布水电站已用本地卢干达语中维多利亚湖的名字改称为纳卢巴勒水电站。

八、全世界最大的热带沙漠景观在哪里？

热带沙漠气候主要自然景观：

沙漠气候是大陆性气候的极端情况。在副热带沙漠分布最广，基本原因就是少雨，植物难以生存，植物种类和数量极其稀少。地表裸露，空气十分干燥，极少水分。

白天太阳辐射强，地面加热迅速，气温可高达60～80℃。上升气流强，但因空气干燥，极少成云致雨，只有狂风沙尘。夜间地面，冷却极强，甚至可以降到0℃以下。由此，气温日变化非常大。可以高达50℃以上。

沙漠里的四季，和同纬度别的地方也有很大不同。中国东部地区，因为是季风性气候，春、秋季节本来就短。然而在沙漠地区，春、秋更短。因为沙漠地区太干了，没有水分调节。春季里气温直线上升，秋季里气温直线下降，春、秋两季加起来也只有2个半月到3个月左右。

春、秋季节一短，冬、夏季节就显得格外地长，所以有人形容说：“中亚干旱地区，一年只有两季：西伯利亚的冬季和撒哈拉的夏季。”这是有点道理的。沙漠气候中的温度变化，是世界各种气候中最最极端的。

扩展资料：

热带沙漠气候常见动物有：

一、野马

普氏野马：体长约210厘米，肩高约110厘米，尾长90厘米，体重350千克。头部长大，颈粗，耳比驴短，蹄宽圆。外形似家马，但额部无长毛，颈鬃短而直立。夏毛浅棕色，两侧及四肢内侧色淡，腹部乳黄色；冬毛略长而粗，色变浅，两颊有赤褐色长毛。

二、塔里木兔

塔里木兔又叫南疆兔、莎车兔。体形较小，毛色较浅，耳朵较大，耳尖不呈黑色，是它与雪兔最明显的区别。整体毛色与栖息环境非常接近；听觉器官非常发达，耳长达10厘米，超过其他兔类。

三、普氏原羚

一般指普氏原羚普氏原羚别名滩原羚、黄羊，1875年由俄罗斯博物学家普热瓦尔斯基在中国内蒙古鄂尔多斯草原上发现并命名。

普氏原羚全身黄褐色，臀斑白色。仅雄性有角，双角角尖相向钩曲。栖息于山间平盆地和湖周半荒漠地带，以数头或数十头为群，冬季往往结成大群。以莎草科、禾本科及其他沙生植物为食。

参考资料来源：

九、世界蓄洪能力最大的水库？

        贝加尔湖位于俄罗斯东西伯利亚南部，处在布里亚特共和国和伊尔库茨克州交界处，总面积为3.15万平方公里(大约相当于两个北京市的面积)。贝加尔湖大约是2500万年前印度洋板块和亚欧板块相互碰撞后的强烈地震所引起的地层断裂陷落而成，属于构造湖。

　　贝尔加湖储水量是23.6万亿立方米，这是个什么概念呢?这几乎相当于占全世界淡水资源的20%，比北美五大湖区的总蓄水量还要多出8000多亿立方米，是名副其实的全球第一大淡水湖。

十、世界上最大的沙漠公路在中国开通？

塔克拉玛干沙漠，地处新疆南疆的塔里木盆地，是中国最大的沙漠，也是世界第十大沙漠，世界第二大流动沙漠。沙漠平均年降水不超过100毫米，最低仅有3－4毫米，而平均蒸发量却高达2500～3400毫米。由于其极端干旱，沙漠中很难存活动植物，被称为死亡之海。然而在这样的死亡之海中，却存在着贯穿南北的沙漠公路。

“死亡之海”一词来自于瑞典的探险家斯文·赫定，他进入塔克拉玛干沙漠时曾说：“从没有哪个白人的脚触到大地的这部分，到处我都是头一份。”他多年的探险经验让他十分自信，然而在接下来的探险中，他的探险队处处碰壁，仅剩他一人爬到和田河几近干涸的河道，幸运的是他寻找到一些水源，保住了性命。在他走出沙漠后，他给塔克拉玛干沙漠冠以“死亡之海”的称号。

沙漠中干枯的和田河河道

在上个世纪的七八十年代，我国地质勘探部门在塔里木盆地中发现了丰富石油资源，中国当时处于改革开放的关键节点，需要巨大的能源支持。能源需要运输，但在当时沙漠没有一条路可以运输。油田工作人员初期用沙漠车运送采挖器械和生活物资，成本巨大、效率却很低低，沙漠公路的修建提上日程。

塔克拉玛干沙漠夏季白天极其炎热，沙丘表层温度达60~ 70摄氏度；夜晚气温则会降至零下10摄氏度以下，巨大的温差使得岩石风化十分严重，在这样的环境中修建公路十分不易。1989年，新疆交通科学研究所道路研究室副主任李志农，他和多位专家一起研究如何修建沙漠公路。经过反复考察，综合研究判断，在沙漠中规划3条线路，而计划最先修建的第一沙漠公路，北起314国道轮台县东，经轮南油田、塔里木河、肖塘和塔中4油田，南至和田地区民丰县与315国道。

建成和计划的四条沙漠公路

1991年5月，《塔里木沙漠石油公路工程技术研究可行性报告》经过专家组论证通过；

报告指出塔里木沙漠石油公路在世界上流动性最大的塔克拉玛干沙漠腹地修建。沿线沙质松散，扬沙起尘频率高，风沙流输沙量大，地质地貌条件复杂，沙丘移动速度快。在其中公路需要解决两个关键技术问题：一是增强沙基稳定性；二是防治风沙危害。

为减少风沙对公路的侵害，在前期选线时就综合考虑到地形和气象条件，把握风沙运动的规律和特征，进行科学地施工建设。李志农强调，建设时需要先修建实验路段，再把实验路段的技术和经验用于其他路段的建设。公路前期规划准备工作完成，在1993年开始动工修建。

在施工中经过各学科专业人员的研讨，采用了振动压实路基和薄层砂砾＋土工布路面结构方案，有效地增加了沙基的稳定性。对于防治风沙，专家组更是十分重视，他们采用柴、草、树枝、粘土、板条等材料在沙面上设置各种形式的障蔽物制成机械沙障。

公路两侧的固沙草格和障蔽板条

塔克拉玛干第一条沙漠公路路基设计宽10米，路面设计宽度为7米，由于该公路采用强基薄面路面结构沙基振动干压实和土工布加固沙基的施工工艺及芦苇防栏和芦苇方格防沙体系，使得路面十分平整。汽车时速在上面可保持100km/h以上的速度，最高速度可达180km/h。

沙漠公路的贯通，极大地促进了塔里木盆地油气勘探开发，有利于新疆经济发展和政治稳定，同时也为国内外游客深入塔克拉玛干大沙漠腹地，开发沙漠探险旅游提供良机。

塔中油田

1995年9月，北起轮台南至民丰，全长552千米，先后由17个科研单位、180多名专家和技术人员参加了技术攻关，在流动沙漠中修筑的第一条沙漠公路开通。

修建后的沙漠公路，需要建立长效养护机制。在塔克拉玛干中央复合型纵向沙垅区，北部较低矮的新月形沙丘链在这里开始向长条形的巨大复合型纵向沙垅过度。纵向沙垅与东北－西南的风向并行排列，可高达30米左右。

沙漠公路北段的道路两侧的沙丘

复合型纵向沙垅北端主要属穹状沙丘类型，向南则逐渐演变为复合新月形沙丘，沙丘表面布满的丘脊近似方形，底部深陷3～5米，甚至有深陷达10米的蜂窝状沙丘，说明这里除盛行东北风外，风向的局部变化也很剧烈，故此形成了蜂窝状沙丘多条垂直风向的棱脊。

第一条塔里木沙漠公路横穿世界上最大的流动性沙漠塔克拉玛干沙漠，在运行中经常受到流沙侵蚀路基路面和沙丘压埋公路的影响，沙障不能完全解决这个问题。沙漠公路在沙丘间低地起伏延伸，路面最大起伏落差可达25米，路面极易被流沙吞噬。

沙漠公路南段的道路两侧的沙丘

1994年时，科研人员开始进行防沙绿化试验，利用地下水造林，并筛选成为防护林生态示范工程，科研人员将此经验用于沙漠公路全线以实现沙漠公路的全线绿化。工程技术人员装配了配套完备的防护设施，全线形成阻、固、输、导、控相结合的完整的防沙体系，在北段公路编扎的芦苇草方格面积就达2000万平方米，防护工程量十分巨大。

草方格外侧竖立由尼龙网、芦苇排建造的阻沙栅栏和公路齐长。草方格的规格大部一米见方，根据公路两侧沙丘流动特征和风信情况因地设防，一般宽度变化在20～100米范围内。栅栏和草方格随沙丘起伏绵延，有效地保护了沙漠公路的安全。

2003年7月，国家投资2.2亿元进行沙漠公路绿化工程建设。栽种红柳、沙枣等耐旱沙生植物，在公路两侧营造六条绿色林带。塔克拉玛干沙漠公路被一条绵延起伏的绿带围绕保护着。塔里木沙漠公路绿化工程全线采用滴水灌溉技术，防护林生态工程栽植苗木总量达到1800余万，3000余公顷。这条绿化带的建成，不仅让沙漠公路保持通畅，也成为沙漠中一道亮丽的风景线，使塔里木盆地的野生动物有了迁移和繁殖的绿色通道。