一、保时捷车型及上市时间？

保时捷911，1963年以跑车的身份上市，全新一代911在2019年全新上市

二、dodge车型及价格？

道奇在国内进口，在广汽菲克或者平行进口车代理商销售。道奇在中国市场主推酷威、酷宝等SUV车型，价格在20-40万之间。但由于产品质量问题和营销推广策划不足，销量很低。道奇引以为傲的皮卡，因为中国市场需求低，卖不出去。带着光环的《征服者挑战者》没有电影那么受欢迎。总而言之，道奇在中国市场非常不受欢迎。

三、保时捷那款跑车最好，在911里那个车型最好？

保时捷的量产旗舰跑车是Carrera GT，装备5.7L的自然进气V10引擎，中置发动机设计，可爆发612匹最大马力，0-100km/h加速仅需3.9秒，最高车速可达330km/h。但于2006年停产。 目前在售的最强保时捷车型是911GT2 RS，这也是最强的911车型。其采用3.6L涡轮增压发动机，最大马力620，最大扭距700Nm，百公里加速3.4S，极速330km/h。 而保时捷911 GT3 RS4.0是911中最强的自然吸气发动机车型，最大马力和扭距500和460，百公里加速3.9s，也非常不错了。 将来保时捷将会推出918概念车的量产版本，作为Carrera GT的继任者，也将成为保时捷的新旗舰。

四、奥迪suv全部车型及价格？

1.奥迪Q5L:定位中型suv，最新2022款，其指导价39.8-48.88万元。

2.奥迪Q3:定位紧凑型suv，最新2022款，指导价27.88-32.36万元。

3.奥迪Q2L:定位小型suv，最新2022款，指导价22.88万-26.88万元。

4.奥迪Q7:定位中大型suv，最新2022款，指导价63.28-80.48万元。

5.奥迪Q8:定位中大型suv，最新2022款，指导价782.8-114.68万元。

6.奥迪q4 e-tron:定位紧凑型suv，最新2022款，指导价337-38.25万元。

7.奥迪Q3 Sportback:定位紧凑型suv，最新2022款。其指导价为28.93-36.18万元。

8.奥迪Q5L Sprotback:定位中型suv，最新2022款，其指导价42.6-49.99万元。

9.奥迪Q5 e-tron:定位中大型suv，最新款2022，其指导价37.6-47.95万元。

10.奥迪Q2L e-tron:定位小型suv，最新款2022，指导价24.38万元。

五、保时捷跑车颜色？

我小孩今天买了阳台保时捷白色的，

六、保时捷跑车类型？

1.初级的 carrera和carrera S （翻译成卡雷拉）

2.涡轮增压的 911turbo 和 911turboS

3.专业赛车的民用版本 涡轮增压的911GT2和自吸气版本的911GT3

以及八九年前保时捷的一部顶级超跑carreraGT

七、保时捷跑车排名？

1、保时捷918 Spyder

参考售价：1338.8~1463.5万元

保时捷918 Spyder是一款由保时捷设计的中置引擎跑车，其售价为1338.8~1463.5万元。在2010年3月初的日内瓦车展上，保时捷正式发布了全新的918 Spyder混合动力概念超跑，2011年初，保时捷宣布将正式量产918 Spyder插电式混合动力车型，新车限量生产918辆。918 Spyder将能够在仅仅3.1秒的时间内从0提速至96km/小时，最高时速可达320km/小时。

2、保时捷Carrera GT

参考售价：645万元

保时捷Carrera GT是一款面向传统敞篷超级跑车细分市场的敞篷双座跑车，被喻为近代保时捷代表之作，参考价格为645万元，在2003年的巴黎车展上风光登场，并在2004年开始销售。外形充满气势的扩张感，左右两侧自头灯向后延伸所突起的肌肉钣件，让车迷一眼就能知道这是来自保时捷名门的跑车。不仅如此，Carrera GT动力性能骇人，5.7L的自然进气V10引擎，可爆发612匹最大马力，0-100km/h加速仅需3.9秒，最高车速可达330km/h。

3、保时捷911

参考售价：119.7~389.8万元

保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车，由费迪南德·亚历山大·保时捷所设计的作品，售价为119.7~389.8万元。保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。

911是保时捷356车型的接班者，911取代了以前的4缸发动机，第一次在汽车后部装置六缸水平对置发动机。虽然那时候的911功率只有130马力，但仍然可以在9.1秒内从0加速到100km/h，最高速度达到210km/h。

八、保时捷2门4座的跑车价格？

确实比德系三大品牌（奔驰宝马奥迪）高档很多啊！

1、最根本原因：

保时捷是跑车品牌

，在推出卡宴（2002年）之前的七十多年只做跑车，

受众小，受众对象阶层高。

并且：2、

保时捷有旗下有世界顶尖的跑车

，只有金字塔顶端的富豪才买得起。

因此

品牌下探

做了SUV和轿车之后：3、保时捷门槛依旧要比ABB高。

4、即便同样级别，差不多动力的车型，保时捷的基本售价要比三大品牌贵10%到20%，配到相同配置要贵30%甚至更多！

5、

在欧洲本土，保时捷911，卡宴，Panamera高配车型的价格已经和顶级奢侈品牌

（宾利，劳斯莱斯，法拉利，兰博基尼）

的车型差不多，甚至更高

，而国内的定价，比以上品牌低不少，和ABB拉进了距离。

保时捷以前只做跑车，跑车即便在发达国家也是至少家里第二，一般情况是第三台车，绝对是高级中产以上才买得起。所以

保时捷客户群一直都是比ABB高的。

保时捷虽然门槛比法拉利兰博基尼低，但是

每隔十年左右都会推出一台最顶尖的超级跑车

（959，GT1，Carrera GT，918），性能超过兰博基尼的旗舰，和法拉利最顶尖限量三百多台的旗舰（F40，F50，Enzo，La Ferrari）差不多，售价也都是当年最贵的量产车之一，并且在赛道上能把很多动力更强的对手甩得很远，当年几乎都是纽堡林赛道的记录保持者。

宝马现在没有超级跑车，最贵的车760Li 14.7万欧，奔驰的超级跑车SLS黑色系列特别版本22.55万，奥迪最贵的车型是入门级超跑R8 V10 plus 17.57万，而保时捷

918在德国最售价76.8万起，Weissnach版84万起，887马力，是目前世界上性能最顶尖的超级跑车之一

，在纽堡林赛道一圈只要6分57秒，

是世界上圈速最快的原厂量产车

。同比之下奔驰，奥迪的只能算入门级超跑，和911 Turbo一个级别，上了赛道还不一定能跑过马力只有2/3的911 Carrera S。

由于都是德国品牌，以下全部内容、数据都在德国老家对比，价格来自德国官网。现在

对比一下同类产品保时捷和ABB的售价以及竞争关系

：

入门车型：宝马在德国最便宜的车1系21950欧起，奔驰最便宜的A级24454起，奥迪最便宜的A1 16750起，和1系A级一个级别的A3 22200起。保时捷最便宜的入门小跑车Boxter 49957欧起，同级别小跑车，宝马Z4 34250起，奔驰SLK 39925起，奥迪TT 35000起。

保时捷最便宜的产品是三大品牌最便宜车型的2倍以上，同时也要比同级别三大品牌的小跑车要贵不少

。

中型SUV：宝马X3 37200起，奔驰GLK 37068起，奥迪Q5 36500起。而保时捷SUV入门级的Macan S 58442起，差不多同样大小动力总成：X3 35i 54200，GLK350 52000，Q5 3.0T 49200。

中大型SUV：卡宴在德国入门级就是8缸4.8升自然吸气400马力的Cayenne S（现在是3.6升6缸涡轮增压，420马力，8.1万欧），直接和X5，M/GLE级中除了运动型号的V8顶配竞争（GLE500用的是4.6升V8，455马力，7.68万欧，X5 50i是4.4 升V8，450马力7.93万欧）。三大品牌中大型SUV的汽油机入门都是3.0升6缸的，柴油和混合动力的甚至有4缸的，售价不到6万欧，门槛比卡宴低的多的多。

除此之外保时捷选装配件很丰富，不少人都是冲着选装去的，配到和ABB一样至少贵30%，而德国街上跑的往往是选配价格已经是原价50%的车，展厅里高配车的价格更是有可能达到ABB同级车价格的两倍。

由此可以清晰地看出

保时捷产品入门级产品门槛高，并且同样级别，同样大小动力的车型，保时捷的售价依旧要比三大品牌贵。

即便是轿车，SUV这种普通家用车型保时捷在德国的保养费，保险，税也都要比三大品牌高。

再对比一下超豪华领域：

奔驰的S63L AMG，585马力，德国售价15.5万，国内售价249.8万，和S63L动力差不多的保时捷Panamera Turbo S Executive依旧是4.8升V8发动机，570马力，德国售价19.7041万欧元，国内售价322万，比S63L高整整一个级别，这个价钱在欧洲已经和同一个集团旗下的顶级奢华品牌宾利飞驰W12一样了！飞驰W12 625马力，19.7万欧元起，国内售价393.8万起。

Panamera车系下顶级的Executive Series在德国售价24.9877万欧元起！

25万在欧洲什么概念？和741马力，法拉利现在的性能旗舰

（每十年推出的限量版F40/F50/Enzo/LaFerrari不算）

F12售价基本一样！6.3升V12，车长接近5米，可以舒舒服服坐4个人的法拉利FF也是这个价钱。

不过Panamera在国内“只要”407.2万，比另两位法拉利530.8万的售价便宜不少。

另外作为参考，911 Turbo S 560马力，19.7万欧起，国内“只要”255.1万人民币，法拉利458 570马力，德国19.4万，比Turbo S还便宜，而国内388万，兰博基尼Huracan 610马力，德国20.2万，比911Turbo S贵了几千欧，但是国内要429万。

再参见Panamera的售价，

其实在欧洲本土，保时捷高配车型的价格已经和顶级奢侈品牌

（宾利，劳斯莱斯，法拉利，兰博基尼）

的车型差不多，甚至更高，而国内的定价，比以上品牌低不少，

和ABB拉进了距离。

国内很多人觉得奔驰比宝马奥迪高半个到一个级别，那么看一下保时捷和奔驰的详细对比，相关问题：

奔驰和保时捷哪个更高端？ - Fazioli 的回答

九、保时捷敞篷跑车最便宜的多少？保时捷敞篷跑车？

最便宜的59.3万-97.8万元

保时捷官方公布了新款718车系的售价，共推出6款车型，售价区间为59.3万-97.8万元（另需选配件），并新增了718 Cayman GTS和718 Boxster GTS两款车型，另外针对全系车型配置相比上一代车型都有所提升。

保时捷718车型外观设计和旧款没有太大的差别，新款都配备了双氙气大灯，并集成LED日间行车灯，确保照明效果和提醒来车效果。整体车身线条设计动感十足，不会让人感到沉闷，是那种一开到路上就引人注目的车型。718 Cayman GTS采用10辐造型的20英寸熏黑运动铝合金轮圈、中置双出炮筒排气尾喉以及降低了10mm的车身高度都让GTS相比于普通718 Cayman更加犀利运动。

GTS的后缀让保时捷718有了另外的意义，新车配备保时捷主动悬挂管理系统(PASM)，它使用连续减震调节来维持最佳驾驶质量和舒适性。有“正常”和“运动”两个模式。选择“运动”模式，悬架系统被设置成更强的减震级别，以适应赛道，符合了该车讲究驾控的追求。

内饰方面，内部采用全电动运动型真皮座椅，座椅可以电动调整高度和靠背角度等，还标配了座椅加热通风功能，舒适性可见一斑。运动型方向盘设计简洁，重量轻但是功能实用，给你赛车般的体验。方向盘、中控台、扶手等部位都采用了Alcantara材质进行包裹。GTS车型会配备Sport Chrono组件，在方向盘、中控台、扶手等部位则采用了Alcantara材质进行包裹。这两款车型还采用了运动型座椅（同样采用大量Alcantara材质），头枕带有GTS标识。

它的排气系统是运动型，然后还搭配20英寸黑色哑光轮圈，车内采用了大面积的Alcantara面料进行一个包覆，动力的话718 Boxster/Cayman根据价格选择了搭载 2.0T发动机，2.5T发动机，最贵的搭载365马力，2.5T发动机。

十、雪佛兰最低跑车图片及价格表？

科迈罗RS499800，SS ZL1 Z28,国内没有上市可以找贸易公司，百万以内。

克尔维特178万