一、中国有百万吨的油轮吗？

中国没有百万吨的油轮，中国最大油轮是“凯桂”号。

“凯桂”号，该船全船长333米，宽60米，甲板面积有4个足球场大，甲板面还设有直升机升降平台，主甲板面积与“辽宁”号航空母舰相当，但甲板长度比“辽宁”号航空母舰还要长，满载排水量是“辽宁”号航空母舰的7倍。

“凯桂”号轮的上层建筑高7层，船总高度70多米，相当于23层大厦的高度。型深30 .5米，设计吃水20 .5米，货舱深达27米，货舱容积不少于360000立方米，装载量相当于150列40节的火车。该船航速为16.7节(31公里/小时)，续航力约22000海里(4万多公里)，相当于绕地球赤道一圈中途也不用再加油。

二、5万吨油轮？

油轮是指载运石油的轮船。油轮越大，运输的成本越低，载重5万吨的轮船比1万吨的运输成本降低一半。随着科学技术的发展和世界运油量的增加，世界上油轮的载重量不断加大。

随后，由于运距的增加，造船工业水平的提高，促进了油轮向大型化发展，出现了超级油轮。一般把25万吨级以上的油轮，称为超级油轮，近年，由于石油消费量下降，以及一些主要石油进口国越来越多地从近处取得石油，使得油轮的载运率下跌。

三、十万吨油轮最大航速？

大约在14到15海里左右每小时。象这十万吨左右的牛型油轮航行速度都不是很高，大型象3O万到4o万吨的也不会很高，因为油轮了一货轮差不多基本上速度都是在14海里/小时左右因为油，货轮不是太讲宄速度，快点即费油又损机械，所以设计师们在最初设计是考虑的不是船速而是以最小的成本换取最大的利益

四、五万吨油轮多大？

5万吨油轮：200多米长 30-40米宽 30米深 10米空载 满载25米。

五、中国第一艘万吨油轮？

新中国第一艘万吨远洋轮船建造于1958年11月27日，跃进号货轮的建成下水，是着我国造船迈入了万吨级时代，这艘万吨远洋货轮是由大连造船厂按照苏联设计图纸再改造，扩建后的万吨机台上开工建造跃进号全长169.9米，两柱间长156米，型宽21.8米，行深12.9米，设计吃水8.5米满载排水量2.21万吨，航速18海里，每小时续航能力1.2万海里，载重量1.34万吨

六、16万吨油轮多长？

16万吨游轮直观感觉长度相当于两个航母，长度差不多得有半公里多，差不多600米

七、十万吨油轮吃水深度？

14米左右。 

吃水深度,和船舶形制及海水盐度相关,形制同类的船舶排水量吨位越大的吃水越深,同样船净吨位越大吃水越深,其中计入了一个叫船型系数,来代表船舶的形制。

万吨级轮船的吃水深度一般为9米3左右,五万吨11.3米 ,十万吨14米左右. 吃水的大小不仅取决于船舶和船载所有物品,如货物、压载物、燃料和备件的重量。

八、30万吨油轮油耗？

据了解，由中船重工大船集团研发制造的30.8万吨超大型原油船“凯力”轮，是全球首艘安装风帆装置的超大型原油船，对于世界船舶工业在节能环保领域的探索有着深远的影响和意义。众所周知，万吨级以上的大型和巨型油轮在运输原油的过程中，本身的油耗也非常巨大。

以30万吨级的巨型油轮为例，按照正常28公里/小时的航速每一天消耗的燃油就高达70-90吨。除了不菲的成本之外，大量燃油消耗带来的碳排放量也十分可观。

九、30万吨油轮多大？

30万吨油轮的长度大约为333米，宽60米，水面以上最大高度达49.7米。

油轮，是油船的俗称，是指载运散装石油或成品油的液货运输船舶。从广义上讲是指散装运输各种油类的船。

油轮很容易与其它轮船区别开来，油轮的甲板非常平，除驾驶舱外几乎没有其它耸立在甲板上的东西。油轮不需要甲板上的吊车来装卸它的货物，只有在油轮的中部有一个小吊车，这个吊车的用途在于将码头上的管道吊到油轮上来与油轮上的管道系统接到一起，而且油轮上的管道系统从远处就可以看到。

十、38万吨油轮多长？

日本住友重工业为香港船主董浩云造了一艘38万吨的油轮“海上巨人”号，这艘船于1979年启用，1980年它的中部被延长了80米，成为56.4万吨。1991年它被改名为“Jahre Viking”号，至今为止它依然是世界上最大的油轮 ，长458.45米，宽68.9米，吃水24.5米。